界面新闻记者 |
据深圳市宝安区区委宣传部官方微信公众号12月5日通报，12月4日23时许，位于宝安区航城街道洲石路的深江铁路5标段施工现场突发地面坍塌，接施工单位报告，13名现场作业人员失联。
12月5日上午，界面新闻记者前往事故发生地附近走访，周边路段已经实施交通管制，只出不进，现场有消防车、救援车及相关部门车辆进出。
此次事故地点位于宝洲工业区门口，靠近洲石路方向。现场受访者提供的图片显示，洲石路出现了一段塌方。大量在宝洲工业区及附近上班的居民由于交通管制，无法进入园区上班。
附近居民告诉记者，12月4日晚上9点多，洲石路上已经有交警实行交通管制，一些车辆无法正常通行；晚上10-11点，陆续有居民疏散出来。
通报表示，相关单位全力开展救援处置工作。目前，附近居民已及时疏散，现场周边路段已进行临时交通管制，有关事故处置工作和事故原因调查正在进行中。
据“央广网”报道，应急管理部派出工作组赶赴现场。目前，当地消防救援队伍48车198人在现场参与救援处置。
公开资料显示，深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，主体工程于2023年2月进入实质性施工阶段，施工工期5年半，预计2028年通车。线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里。
深江铁路5标项目由中铁四局五公司承建，全长20.06公里，标段为“一路二隧二桥”结构。其中，机荷高速特大桥为全线重难点工程，全长5345.68米， 包括桩基1232根、146个墩台、6联连续梁和1联T构。首根基桩线路穿越多处工业园， 涉及多处房屋征拆及迁改工程，部分地段管线存在建筑物密集、征拆数量大、协调难度大、环保要求严等特点。
根据中铁四局五公司官网，今年9月12日，国铁集团工管中心曾前往深江铁路5标项目检查。国铁集团工管中心负责人周运详表示，项目部面对挤压破碎岩、软弱夹层、地下水发育、浅埋顺层偏压等不良地质，创新采用软弱围岩深孔减振控制爆破综合施工等技术，突破了软弱围岩大变形整治难关，解决了掌子面溜坍、初支变形侵限等难题。
施工现场所在的洲石路也在近年启动了改造工程。根据宝安区政府官网，洲石路改造工程（一期）是2023年的重点民生项目之一。项目建设规模全长约11.52km，一期实施范围为6.77km，属城市主干路，主要建设内容包括双向六车道加公交专用道、配套市政管线及管廊等。
洲石公路是石岩科创城、九围国际总部片区重要对外联络通道，同时亦承担着分担机荷高速东西向车流的功能。根据规划，改造项目预计2026年竣工，建成后将缓解石岩及龙华等片区交通拥堵。
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