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糖心logo是什么平台:糖心vlog污-第二艘国产大型邮轮爱达花城号大幅升级,预计明年底交付

admin 商业 2025-02-20 3 0

我国第二艘国产豪华大邮轮爱达·花城号在上海紧锣密鼓地建造中。春节前,全船的主体结构和外观已经成型。目前,工作重点转为设备安装调试和内装。按计划,今年5月将进行第一次船体起浮,2026年底交付。

据介绍,爱达·花城号的整个工程进度已经超过50%。

如果说爱达·魔都号实现了国产豪华邮轮零的突破的话,那么爱达·花城号将实现的是升级迭代,它将变得更大更舒适。

首先,船体更大了,总吨位增加0.64万吨,达到14.19万吨;总长增加17.4米,达到341米;物量投入也巨大,仅电缆总长度就超过4600公里。不仅体量变大了,舱内设计和布局也更为优化,乘客的体验感进一步提升。

中船集团外高桥造船国产大型邮轮项目建造总监 陈剑威:公区增加了很多,大约八千个平方米,可以给乘客更好的一个感官效果。为了控制重心,用了一些新材料,更加平稳的话,可能乘客晕船现象会比较少一点。

为了确保5千多名乘客能够在海上安全舒适航行,建设者们打造了一套复杂而精密的系统。

中船集团外高桥造船国产大型邮轮项目建造总监 陈剑威:一共一百零七个左右的系统,包括还有将近千个子系统,区域也非常多。整个项目上大约目前要三千五到四千人左右。

正式施工前,项目团队先搭建起了一套3D施工模型,相当于建造了一艘虚拟的花城号,然后用AR技术实现模型和现场实景的匹配,使得整体施工效率大幅提高。

大邮轮考验的是一个国家造船业的总体实力。爱达·花城号团队不仅要建造一艘邮轮,更要建立起属于中国自己的邮轮标准体系,这样各个环节才能更加自主可控。

中船集团外高桥造船国产大型邮轮项目现场总指挥、总设计师 陈刚:有一种说法叫作造船大国靠总装,造船强国靠配套。国产化本土化配套业的能力提升,这个也是中国船舶工业未来发展的重点方向。我们希望在下一个五年,就要走正向设计的道路,完全实现自主设计。

中船集团外高桥造船设计研究院院长 王章建:对一些卡脖子的项目,只是我们起步比别人晚一点而已。大家过程中要团结一致,共同协作来做好相关产品的开发工作。我相信我们肯定能做好。

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