家电大佬要做汽车媒体，传海尔欲收购汽车之家
近日，多家媒体报道称，海尔集团即将官宣收购汽车之家，这一消息在资本市场和汽车行业都引发了热议。据知情人士透露，海尔目前仍在寻找合适的汽车之家管理团队，以应对其内部治理的挑战。
对于此次收购传闻，海尔集团和汽车之家均未给出明确回应。海尔方面表示 " 目前还没有得到消息 "，而汽车之家则回应称 " 不了解此信息 "。
再传海尔收购汽车之家
早在去年 11 月，汽车之家被收购的传闻就开始流传。到了今年 2 月中旬，消息再次被传出，据金融界报道，汽车之家内部员工透露，有关收购邮件已下发，裁员计划或下个月正式开始。
有知情人士透露，虽然海尔集团将收购汽车之家，但汽车之家原股东平安集团仍会保留部分股份。同时，海尔目前正在寻找适合汽车之家新的 CEO 人选，希望找到一位具有汽车行业背景的人士担任。如果在这个月底没有找到合适人选，或会由目前汽车之家副总裁杨嵩暂时主持大局。
李想的成名之作
说到汽车之家，就不得不提到理想汽车的创始人李想。创办了数码硬件垂直网站泡泡网获得成功之后的李想，在 2005 年又创立了专注汽车垂直内容的汽车之家。
当时，中国互联网尚处于门户网站主导的阶段，凭借 " 专业内容 + 用户社区 " 的垂直模式，汽车之家迅速崛起。可以说，老一批的车迷都对汽车之家记忆犹新。
彼时的汽车之家，新车信息内容快速，有着活跃的车型及板块论坛，并有着比不少 4S 店还全面准确的车型数据库。凭借着众多优势，加上中国迅速崛起的互联网用户群以及日益增长的汽车市场，汽车之家大获成功。
2013 年，时任 CEO 秦致推动公司赴美上市，市值一度突破 50 亿美元，标志着垂直媒体对综合门户的全面胜利。
属于保险公司的汽车垂直网站
2016 年，平安集团的入主汽车之家，卖了网站之后的李想选择了造车。平安作为一家保险公司，收购汽车之家这样的垂直网站，是希望将汽车之家与其保险、金融业务深度绑定，推出 " 看车—买车—用车—换车 " 闭环服务，可惜事与愿违。
平安大手笔入主汽车之家后，汽车之家不得不再度商业化。随之而来的是用户体验大打折扣，更多的广告与引流保险的内容充斥其中。加上巨额的投入，也让平安想要快速回本，管理团队变动频繁，核心团队基本走完。
未能取得突破的汽车之家寻求转型，2022 年推出 " 新能源空间站 " 模式，通过在各大城市建设线下体验店，为车企直接提供销售线索，但是也未见明显成效。
与此同时，汽车之家的辉煌是在 PC 时代，随着近年来移动互联网的兴起，抖音、快手等短视频平台快速冲击 PC" 霸主 " 们的业绩。由抖音、懂车帝组成的字节系开始逐步蚕食汽车之家曾经的蛋糕。
重压之下，汽车之家的业绩开始受到压力，汽车之家 2024 年第三季度财报显示，该季度营收 17.75 亿元，同比下降 6.9%；营业利润 8260 万元，同比下降 50%；净利润 4.4 亿元，同比下降 23.9%。其中，媒体服务收入下降明显，成为拖累业绩的重要因素。
这样的一个业绩水平，也让业界好奇，海尔集团收购了到底是为了什么？平安曾经以 16 亿美元的 " 高位 " 收购之后，并未实现 " 汽车 + 金融 " 的战略辅助。以家电著称的老牌企业，收购一家汽车垂直网站，能做什么呢？
家电企业的汽车梦
从海尔此前的一些布局来看，收购汽车之家似乎也不是不可能。2021 年，海尔就成了卡泰驰，进军二手车市场。卡泰驰共分为汽车高端个性化改装及定制、智慧充电技术、家车互联技术及二手车垂直交易平台四块业务。同年，卡泰驰又并购了国内二手车平台美驰名车。
在 2022 年，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司成立，该公司经营范围为新兴能源技术研发、汽车销售、 新能源汽车整车销售、汽车零配件零售等。该公司的成立，也引发了外界猜测，海尔也要追赶流行开始跨界造车。彼时，针对这一消息，海尔回应 " 不造整车，主要为汽车产业链企业数字化赋能。"
近几年，海尔也不断介入汽车行业的相关业务。2024 年 7 月，卡泰驰智能交互商城正式上线，是一个二手车自营商城。同时，卡泰驰近年来也在围绕充电桩、智能座舱、车家互联方面推出一些新品。
不过，对于海尔来说，就算有了大量的二手车业务，收购一家汽车垂直媒体平台，似乎也有点不划算，除非价格很 " 划算 "。同时，对于一家努力转型智能化的传统制造业企业来说，也可以借助汽车之家的平台优势，增强在智能网联汽车领域的突破。
潇湘晨报记者胡雄
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