近日有多位网友发帖称，数百位游客因天气原因无法乘机离开，被迫滞留在南极。
2月11日，有中国游客告诉南都记者，因滞留南极两天，其后续行程受到影响，“一行八人额外支出二十多万元”。也有同船游客说，因为行程延误，酒店预订、预订米其林餐厅、接送机服务等都无法退，但好在船上工作人员都迅速调整，服务很好。
据多个网上发布的帖子显示，2月5日左右，银海奋进号、麦哲伦探索号等南极邮轮上的数百名乘客因天气原因无法乘机离开南极，被迫滞留。时值春节假期，滞留游客中一大半是中国人。
从事南北极旅游7年多的体验师樊先生向媒体介绍，因天气原因导致游客滞留南极的情况并不罕见，一般是大雾导致机场能见度差。1月23日到2月7日的两周，据他估计，南极乔治王岛的机场飞机正常起飞率不足三成。他还提醒，南极游还面临因天气、冰况可能造成的登陆、巡游活动取消。遇到不可抗力造成航程取消，船公司一般会退款，其他损失需要找保险赔付。
业内人士表示，邮轮游客滞留南极期间的住宿餐饮，一般都会由船公司承担，并不需要额外付费。
据公开信息，目前能够运营跨越德雷克海峡的南极邮轮并不多见，市场上仅有几家如A银海邮轮、夸克邮轮、欧若拉、国家地理以及Atlas Ocean Voyager等。
银海奋进号是全球奢华探险船只之一，专为宾客极地之旅而设计，于2022年11月投入使用，2024年至2025年南极季，银海奋进号有多个飞跃德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不仅配备中文探险队员，还有专门的讲座翻译。
麦哲伦探索号Magellan Explorer，2019年投入运营，是76人的小型精品邮轮容量。
南极探险之旅，始于1958年，近年来市场不断扩大。中国人南极旅行从2017、2018年开始高速增长，最近几年游客越来越年轻化、自助游比例升高。
根据国际南极旅游组织协会（IAATO）的最新数据，2023至2024年的南极旅游季吸引了全球122072名游客，其中中国游客数量为9384人，再次刷新了历史记录，在全球排名中位列第三。
众信旅游集团春节出游趋势报告显示，南美+南极成为2025春节旅游市场新“热”点。其中，南美+南极产品作为冰雪稀缺旅游资源在出发前3个月就已提前售罄。
一次完整的南极之旅，花费通常在5万至70万人民币之间，其中邮轮票价占据了大部分。严寒的气候和长达数十天的海上航行，对游客的心理和身体素质都是极大的考验。
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