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以前好多人买车都去看汽车之家,为什么现在却越来越少了?
头部创作者流失给汽车之家带来了重击。距离2016年仅仅两年时间，汽车之家的内容质量已经下滑到让很多网友难以接受的地步：更新速度变慢，论坛里一片祥和，成了软文的天下，网友吐槽称汽车之家简直成了车托之家。
首先是养车成本高了，无论你买的车有多便宜，还是多贵的车，后期的保险费，漂浮不定的油费，天价停车费，违章罚款以及磕磕碰碰的维修保养费等一系列费用都是少不了的。所以，很多人不买车不是买不起，而且因为养不起。
而且对于运通集团也表达了对于汽车之家的不满，表示涨价不合理，也会和它终止合作。如果市场好涨价还可以接受，但是现在的行情不好还涨价这未免说不过去了。
贫富差距是否更大了缸哥不好说，这个得交由经济学家来分析。但造成此买车现象的原因，并非是贫富差距，而是国人购车理念在改变。
汽车之家里的口碑是真是假
我觉得是各有各的说法，应该是比较真实的，是自己亲身的体验，但是不一定和你的体验一样，可以作为参考。
假的多，那上面有的购车价简直低的离谱，明明全国都统一价，地方4S店也问过，没有那个价。而且作为真实车主，写的都是真实用车感受，居然被删，说是虚假信息。
口碑多为新购车的车友提供，如果购车时间长的可以相信，有很多都是刚购车没多久的，刚开几百公里，车子的很多问题还不清楚，还在兴奋阶段，这样的评论不可相信。
这个的话一般都是半真半假，所以在买的时候需要自己多进行比较，在网上渠道有很多：直接供应商、身边朋友 相关的车主群、新闻、相关贴吧等。
没了百度的扶持，内部混乱，技术退后，没了百度的扶持，内部混乱，技术退后，难搞。
为什么汽车之家没有进口车销量
这是国内很多消费者购车的观念。虽然放到当下，这个观念已经过时了，但是不乏有些消费者依旧偏爱进口。一般来说，很多厂商都不会具体公布进口车的销量。
谁抢了进口车的市场2010年，BeyonCa创始人、董事长兼CEO苏伟铭还没有出来造车，还是大众中国执行副总裁，中国进口车市场旺盛的需求令他相当振奋。
因为国内进口车的数量中，豪华车的占比已经从2019年的不足8成，迅速攀升至现阶段的9成以上。进口车不降没销量，降价没利润？这样一来，国内进口车数量明显下滑的原因，似乎已经找到了。
