摘要：
本文目录一览：1、上汽高端品牌发布,传统车企造车的下半场来了!2、... 
本文目录一览：
- 1、上汽高端品牌发布,传统车企造车的下半场来了!
- 2、中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场
- 3、理想月交付破三万,中国豪华品牌的新标杆?
- 4、红旗、岚图、WEY、领克,谁最有希望站稳中国高端汽车市场?
上汽高端品牌发布,传统车企造车的下半场来了!
事实上，在智己汽车浮出水面之前，上汽集团的另一个高端智能电动汽车品牌——R品牌仍处在外界关注焦点之中，在业内看来，R品牌被认为是上汽突围高端的主要平台。
前天，由上汽集团控股，浦东新区和阿里巴巴等共同参股的全新高端汽车品牌智己汽车也在上海浦东正式落地。 这两件事情合起来看，说明中国在汽车行业电气化、智能化的进程，正式开始进入下半场——核心玩家粉墨登场。
造车新势力、传统车企的造车新品牌纷纷入场，以智能化为主要竞争点，以智能驾驶、智能座舱为用户体验差异化开始「拼刺刀」。
于是，我们便在车展上看到了上汽集团R汽车、北汽ARCFOX极狐、广汽埃安、岚图汽车等这些既熟悉又陌生的名字。 今年11月，上汽集团发布全新品牌——R汽车。
中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场
即便是在豪华车市场，过去ABB一统天下的情况也正在被打破，中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。 在豪华车市场中，中国品牌已经明显形成三个道路。这分别包括以新势力、传统车企的新高端品牌以及红旗。
现场，中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东正式宣布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP(HQ Modular Power)登场，全方位展示新战略指引下，红旗现阶段最新、最前沿的新能源科技成果和关键领先技术。
雷克萨斯高达4%，而红旗的销量也不知不觉的追到了1%，近乎雷克萨斯的一半，触及到了第二梯队，要知道在2018年，红旗在豪华品牌市场的销量占比还不足1%，距离我们定义的第二梯队还有一段距离，甚至都不会出现在前10名的榜单之中。
一汽不为此满足（说明不是应付任务），并定下一个远大目标，2021年红旗品牌销量目标为40万辆，硬刚BBA，2025年成为国内豪车市场头部品牌。
就行业技术角度来说，红旗的纵置混动架构首先解决的是纵置混动变速器向前传递动力的技术难题。其次，红旗依靠纵置混动架构，形成『纵横有术』的混动技术打法，可以说是打开了一扇引领豪华车进入电气化时代的大门，激发了混动技术更多的可能。
要说中国汽车品牌中目前最努力奋斗的，非红旗莫属。自从2018年红旗品牌开始转型以来，2019年就获得了超过10万辆的销量。但红旗的目标远不止于此，红旗的目标是成为中国第一，世界著名的汽车品牌。红旗的目标是到2030年实现100万辆的成绩。
理想月交付破三万,中国豪华品牌的新标杆?
1、数据显示，理想汽车二季度累计交付新车86，533辆，同比增长206%，成为30万元以上新能源品牌销量第一，同时也是国内豪华品牌市场销量最高的中国品牌。
2、易车讯 我们从官方获悉，截至6月25日，理想汽车本月销量已达73万辆，理想汽车月交付量突破3万的目标即将达成。上周（19-25），理想汽车的周销量达0.75万辆。
3、四年前，第一款产品理想one开始交付，随后成为中国高端车首个单车突破20万销量的超级爆品。
4、按李想在6月份理想汽车销量首次破3万辆的话来说，理想已经成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌，也是唯一一家月交付量超过3万辆的中国豪华品牌。
5、创历史新高，这是理想品牌首次单月交付突破3万。这是成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。今年1—6月累计交付新车139，117辆，今年上半年的交付量，已经超过2022年全年的交付量。
6、此外与理想保持着一般市场势头的还有腾势，该品牌在目前仅有D9一款MPV的情况下，已连续3个月实现交付量破万辆，其中5月交付了1万辆D9，销售均价超过42万。
红旗、岚图、WEY、领克,谁最有希望站稳中国高端汽车市场?
正如前面所提到的那样，红旗有着得天独厚的优势，消费者对其接受度较高，若产品实力和豪华感可以满足期待，它仍是最有希望站稳中国高端汽车市场的顶尖代表。
近几年，国产车的进步已能称得上是飞速，不仅在家用车市场中频频发力，占据了大量的市场份额，同时像领克、WEY和红旗等国产豪华车品牌，更是已初步在国内的高端轿车或SUV领域站稳了脚跟。
但是，虽然魏派和领克在市场上是当之无愧的对手，但在另一个层面，它俩又是战友，因为他们共同肩负起了自主品牌冲高的使命，所以说它俩是既是敌也是友。
这说明，增程式电动汽车有着不错的市场前景。因此可以预见，纯电动和增程式两手抓的岚图将大概率能在高端新能源市场中站稳脚跟。
领克 领克是吉利和沃尔沃共同打造的高端品牌。和其他的自主高端品牌相比，它是一个正儿八经的混血儿，也有着比别人更高的起点。在产品布局方面，领克有着清晰的规划。
但其它方面差的有点多。WEY将来很有可能受限于轿车，因为东家长城就是专攻SUV领域，产品架构一旦不健全完善，就容易制约品牌额发展。而目前来看，最有希望的还是红旗和领克，究竟是能给我们惊喜还是意外，还要交给时间。
