摘要：
本文目录一览：1、奇瑞出口俄罗斯汽车,2008年与2007年对比,为什么下降很多?... 
本文目录一览：
奇瑞出口俄罗斯汽车,2008年与2007年对比,为什么下降很多?
1、目前的奇瑞，不得不依赖整车出口。但是，从2008年开始，俄罗斯政府提高了对进口汽车的整车认证标准，出口俄罗斯的汽车需要认证的项目从13项增加到36项，中国之前获得整车形式认证的企业销售汽车的截至日期是2008年6月。
2、，品牌形象影响：十几年前奇瑞以低端车入世，火爆的风云，廉价的qq，在市井心中留下了便宜、没面子，凑合用的心理影响。
3、体质的羸弱、抵抗力差的毛病终于还是显现出来：产品销售不力、库存加剧、国际市场出口下滑严重、作为战略转型车的A3市场表现疲软，随之而来的“发烧、咳嗽”等症状也迸发出来：变相裁员、出口数据遭质疑等。
4、根本原因是造车不用心，管理层官僚，没有长久打算，只顾眼前利益。
中国新能源汽车的“出埃及记”
1、从跨国汽车巨头竞相涌入中国市场，到“中国制造、全球出口”，再到中国品牌凭借新能源再次扬帆出海，这场关于“走出去”的命题或许会在汽车产业变革的大背景下走得有些不一样。
2、中国第一辆电动汽车生产于1995年。电动汽车诞生于1834年，比内燃机汽车早了半个多世纪。内燃机的后来者登顶，改变了人们的生活方式，成为陆地上主要的通讯工具。电动汽车是一种由电能驱动电机的新能源汽车。
3、在2001年，2113新能源汽车研究项目被列入国家5261“十五”期间的4102“863”重大科技课题，并规划了以1653汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
4、年，中国新能源汽车销量达到了140万辆，占据了全球新能源汽车市场的半壁江山。未来，随着新能源汽车技术的不断进步和政府政策的支持，新能源汽车市场将会迎来更加广阔的发展空间。
长城汽车国外发展的怎么样?
1、过去3年，长城汽车已经完成了电动化转型，未来2到3年的时间将继续完成智能化转型。这样看来，长城汽车企业经营业绩周期会从2024年起开始攀升，。技术积累得以让销量获得纵向增长，海外发展则在横向上获得更广阔的市场。
2、年，长城汽车不断精进新能源、智能化研发，进一步夯实“科技长城”形象。
3、在硬件建设上，长城汽车做出了一般国有企业难以做到的事情，特别是实验中心、试制中心、模具中心的建设和投入使用，在汽车行业中非常罕见。
4、一，长城的车能够在海外销量暴增，主要是因为性价比高，性能方面能够完全的满足国外对车的要求，而且还是超出了预计的标准，所以才会得到认可。
5、在泰国，长城汽车还通过参与水灯节，进一步拉近与当地年轻用户的关系，实现与消费者的同频共振。深耕本地化创新营销，逐渐占领用户心智，成为长城汽车快速提升海外品牌形象、提振当地市场销量的另一利器。
6、尤其是长城汽车的发展质量，包括技术上的研发投入，海外市场的发展，在同类汽车公司中都位于一流位置。
谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
1、另外，现代在美国市场也卖得非常好，据数据统计，2022年现代汽车在美国卖出去了74万辆新车，其中紧凑型SUV途胜(国内是叫途胜L)更是成为了现代在美国销量最好的车，全年销量达到了153万辆，所以这证明现代在美国得到了认可。
2、其实有不少所谓的国外“大品牌”、“豪车”，近些年主要就是靠中国市场活着，搞砸了中国市场，可能马上就会倒闭。凯迪拉克离开中国会立刻倒闭 第1个品牌就是凯迪拉克，凯迪拉克是传统的美系豪华品牌。
3、十大快要倒闭的汽车品牌有：夏利汽车、华泰汽车、观致汽车、华晨华颂、北京汽车等。
4、从目前的市场情形来看，众泰这波操作也许只是“垂死挣扎”罢了。
5、可能很多人忘记了道奇这个品牌，跟克莱斯勒一个集团，曾进入过中国。卖过B级轿车锋哲、七座SUV酷威、跨界SUV酷搏等。其中酷威曾畅销过一段时间，那时候跟汉兰达抢七座SUV市场，基本只有它，也算吃了一下先机。
6、就像巴菲特说的：“当浪潮退去，才知道谁在裸泳”。又一个新能源汽车品牌倒下了，这家企业就是威马汽车。
