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热门B级车降价排行:迈锐宝XL/帕萨特/天籁直降超3万
1、降价排名第一的合资B级车是 雪佛兰迈锐宝XL，重庆地区市场优惠幅度达到了35000元，原本指导价149万元起步，优惠下来之后这款合资B级车已经到了12万起步，看上去的确很香。
2、以指导售价188万的552T精英型为例，官方给出的现金优惠为5万，车主在10月末的提车价为118万元，除去一部分的金融服务费，这样算下来的实际终端优惠在4万左右。
3、其中官方指导价（149万起）本来已经足够低的迈锐宝XL，这波降价下来，已经直逼了合资A级车的价格，况且还具备同级别里相对出色的241匹马力0T LSY变缸发动机，有种给运动控大放福利的感觉。
“降价战”越打越凶,这五大车企选择硬扛,他们到底有何底气
1、一是在特斯拉未降价前，就与特斯拉保持在相同的价格区间的，这些品牌往往靠自身的性价比优势去和特斯拉竞争，而这次降价后，这些品牌的优势会部分丧失，面临的降价压力也最大。
2、价格战是一把双刃刀。一方面，通过价格优势能抢占更多市场份额，缓解库存压力和资金困境。另一方面，汽车降价必然会对品牌力产生不小的打击，未来大概率将无法回归往日的价格。
3、车企：从限时优惠，到赤裸裸降价 价格战刚刚开打的时候，绝大部分参赛的选手都是摇摆的。一方面，全行业都在降价，不降价就意味着失去市场，另一方面，它们又想要维持原有的价格体系，幻想着有朝一日，价格能恢复如初。
4、从7月开始，新一轮的电动汽车价格战已经打响。例如，上汽大众、奇瑞等，越来越多的车企正在实打实地拉低购车成本。尤其是特斯拉，这个话题引起了很多网友的关注。提到特斯拉，两个月就降了三次价。
5、新能源汽车市场变化如此之快，也难怪越来越多的车企选择降价保市场了。不过各大车企的降价目的也不尽相同，有些出于战略目的，比如特斯拉；有的是为了调整市场策略，比如蔚来；当然也有一些是真心为了惠民，比如吉祥云度。
6、在固有的价格体系认知动摇之际，只有理想和蔚来还在坚守着三十万的门槛，其他车企都纷纷加入了价格战，理由显而易见，尽快降价还能保住销量的基本盘。
最高降7.5万?30万级豪华汽车降价排行,你喜欢的车降价了吗?
再加上目前有5万元的优惠，可以想见入门级的车型已经能够降到20多万，与雅阁，凯美瑞这些车型的高配进行竞争。
笔者走访了解到，目前XEL终端有最高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为298万，优惠后已经来到23万以下。
就算有些地方还没降到这个幅度，也只是时间问题。虽然在很多人印象里，奔驰不怎么降价，但是近些年完全不同，奔驰一般也维持三五万的降幅。以中级豪华车奔驰C级为例，C200L时尚版，降幅五万上下，全款购车在30万内。
据经销商透露，目前XT5低配，落地价在28-29万元左右，裸车价在27万上下。
同样采用大幅降价方式的还有奥迪A6L，一些地区最高优惠幅度甚至近12万，虽然这并不是普遍现象，但奥迪A6L在价格上的让步的确很大，这也让其在5月取得了13154辆的销售成绩，以价换量在豪华车市场已成为常态。
