摘要：
本文目录一览：1、戴姆勒裁员1.5万人;吉利、沃尔沃重组合并;奇瑞进军美国市场2、... 
本文目录一览：
- 1、戴姆勒裁员1.5万人;吉利、沃尔沃重组合并;奇瑞进军美国市场
- 2、以星途产品为原型车,奇瑞在美成立全新汽车品牌进军北美市场_百度...
- 3、中国汽车进入美国怎么这么难?
- 4、中国汽车正由“产品出海”转向“品牌出海”
戴姆勒裁员1.5万人;吉利、沃尔沃重组合并;奇瑞进军美国市场
据戴姆勒公布的2019财年业绩预测显示，预测戴姆勒2019财年息税前利润约为56亿欧元(约合人民币430亿元)，较2018财年下降约50%。除了裁员外，戴姆勒还计划宣布扩大成本削减计划的规模，并将宣布减少对非核心业务的亏损项目的投资。
●？戴姆勒加大成本削减力度 裁员人数或达5万人 德国媒体援引戴姆勒公司消息人士报道，该公司正在加大其成本削减措施的力度，计划最多裁员5万人。
月10日，《德国商报》（Handelsblatt）援引戴姆勒公司消息人士称，目前戴姆勒正在加强现有的成本削减措施，计划将裁员人数增加到5万人。对电动汽车的大量投入让戴姆勒全年收益承受着巨大压力。
以星途产品为原型车,奇瑞在美成立全新汽车品牌进军北美市场_百度...
1、那就是奇瑞汽车与美国HAAH Automotive Holdings（美国汽车销售商汉姆控股公司）将正式合作，在美国联合注册全新的汽车品牌VANTAS。该品牌将率先推出以奇瑞汽车的高端品牌星途家族车型为原型车的产品，并且将在美国和加拿大销售。
2、新品牌将率先以奇瑞集团旗下EXEED星途品牌产品作为原型车，根据北美地区相关法规和市场差异化需求，进行适应性开发，并在HAAH美国工厂组装和生产，未来将销往美国和加拿大。
3、近日，HAAH汽车控股公司与奇瑞汽车达成了北美经销协议，计划明年在美国建立经销商体系，也代表着奇瑞汽车将进入美国市场。甚至HAAH表示将与奇瑞公司在美国成立Vantas品牌，主要生产星途系列高端SUV，将于2021年下半年进入美国市场。
4、月10日，美国HAAH Automotive Holdings（美国汽车销售商汉姆控股公司）宣布与奇瑞汽车开展汽车业务合作，在美国注册并运营全新汽车品牌VANTAS，该品牌下的新产品将以国内的星途为原型，主要面向美国和加拿大市场。
5、近日，美国HAAH汽车控股有限公司表示，其已经与奇瑞汽车达成了北美市场分销协议。
6、也就意味着奇瑞星途将在美国注册全新品牌名并展开线下销售，而新品牌旗下的车型将会以奇瑞星途作为原型车，并且VANTAS品牌还发布了全新LOGO造型，我个人觉得看上去更简洁、大气。
中国汽车进入美国怎么这么难?
汽车是工业国家的支柱产业之一，所以美国的做法也并非不能理解；可是这样的做法就谈不到市场公平竞争原则，在会被美国干预的市场中竞争，这就显得有些天方夜谭了。
所以，中国的生产商往往没有动力去为进入美国市场而进行艰难困苦的努力。 邓恩表示，另一个挑战是，美中贸易摩擦加大了在美国市场运作的风险。过去几十年，外国汽车制造商完全以进口形式进入美国，不需要先在美国建立工厂实现本土化生产。
这就不得不提及美国的关税政策，目前美国政府对中国汽车征收的税率为25%，远高于对欧盟征收的10%。因此如果国产车进入美国，首先在价格方面就要吃大亏。
中国汽车正由“产品出海”转向“品牌出海”
1、月8日下午，在中国汽车出海持续向好之际，2023中国汽车重庆论坛分论坛擦亮中国品牌与中国汽车海外狂飙顺利召开。
2、亿欧汽车曾在《2020中国自主车企出海价值研究报告》提到，经过数十年的发展，中国自主车企已具备一定的核心实力，需要在已有市场基础上，去探索如何成为国际顶级车企。而出海是中国自主车企向顶级国际车企迈进的一个必然之举。
3、品牌出海呈现较好的发展态势。目前的出海的模式已经从产品出海走向品牌出海，这是企业赢得海外消费者关注、认同和信任的关键，但也面临着诸多由于信任缺失所引发的系列困境，百度答主回答您。
4、近年来，中国车企出海不仅局限于汽车产品贸易，逐步向技术与资本共同出海，转变海外产业战略布局。
5、先行者，风险与机遇并存。靠着无畏的气魄和对先机敏锐的洞察，如今奇瑞收获满满。奇瑞汽车已遍布全球80多个国家和地区，海外用户突破195万，连续19年居中国品牌乘用车市场出口第一。
6、私域运营的核心有三点，分别是打造IP、精细促活和重视变现。
