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乔心昱:技术创新+品类创新是哈弗打造“爆款”的秘诀
从目标人群来看，新哈弗H5涵盖了原有的H5用户、皮卡进城用户、家庭出游用户以及保障车用户等客户群体。通过哈弗对用户的精准把控，乔心昱对新哈弗H5的销量预期是月销5000辆以上，并表示“从终端订单来看问题不太大”。
乔心昱：哈弗上半年非常重要的事情就是聚焦，或者说回归。车型和品牌需要传承，现在储备的名字都是给后续车型准备的，本周五的成都车展，哈弗猛龙就会首次亮相并预售，跟之前的枭龙都是龙系列。
乔心昱介绍说，今年开始，哈弗的燃油车只会有两个动作，一是优化现有产品，比如今年上半年聚焦狗系列和H6系列，逐步淘汰市场接受度不高的车型；二是不在同一个价格区间布局同品类的车型，开发新的品类创新产品，比如全新H5和H9。
乔心昱提出：“夯实哈弗在燃油车SUV市场不可撼地的品类优势，通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模，同时重启H5番号，打造业内首个15万元级大型全用途硬派SUV，拓量增利。
而是开发创新品类产品。”乔心昱总结。重启番号的新哈弗H5，就是哈弗品牌今年在燃油车市场品类创新的重要一步，而且这也是哈弗品牌燃油车系列重归H系列命名的开始。
乔心昱：我们现在做的全是基础，一个是创新，一个是用力做好产品。
渐入佳境的哈弗新能源转型
哈弗就是长城汽车的基本盘。所以，“长城转型看哈弗”是一个定论。2022年8月22日，哈弗品牌在北京举行发布会宣布全面转型新能源。此举被业界看作哈弗转型启幕。
作为哈弗龙系列第二款车型，哈弗猛龙也是哈弗新能源2023年第二款战略级产品。随着哈弗猛龙的入列，将与枭龙系列形成新能源城市SUV、新能源越野SUV的双线作战布局，以兵团化、规模化作战，快速向新能源战略转型迈进。
对于新能源车型的市场渗透率不断提高，哈弗品牌如何平衡现有产品，如何规划新产品时，乔心昱强调，哈弗正在加速进行新能源转型，但这并不意味是盲目的一刀切，哈弗有实力保证打好“燃油+新能源”组合拳。
全系标配电四驱,哈弗枭龙MAX引领重庆车展
重庆车展上，哈弗品牌携旗下H系、狗品类及哈弗枭龙系列组成的天团矩阵。其中，哈弗枭龙系列正式登陆川渝地区，售价198万-198万元。全系标配电四驱的哈弗枭龙MAX，更是在车展上备受关注。
而全系标配全新Hi4的哈弗枭龙MAX，轻松应对各种路况考验，无疑是最适合重庆路况的理想座驾。
插混不一定要看比亚迪，哈弗哈弗枭龙系列同样不错，价格还不贵，哈弗枭龙售价198-168万元；哈弗枭龙MAX则为198-198万元。
打造多元化车型矩阵,“哈弗赤兔三体”正式成团
1、随着此次劲享版两款车型以及混动DHT版的上市，哈弗品牌打造出了“哈弗赤兔三体”产品矩阵，可以覆盖更多的人群，满足更细分化的消费需求。
