摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年全球汽车厂商销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022年全球汽车厂商销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年全球汽车厂商销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022年全球汽车厂商销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
销量前十汽车？
【1】丰田
丰田在2021 年全球汽车制造商销量中，以 1049 万辆的销量连续第二年位居第一，增长 10.1%。也是2021年销量唯一突破了1000万辆的汽车品牌。尽管疫情在东南亚的蔓延，日本的产量在下半年显着下降，但与竞争对手相比，2021 年半导体短缺的影响相对较小。
【2】大众
排在第二位的是大众汽车，销量为 888.2 万辆，同比下降 4%。电池电动汽车销量占总销量的 5.1%，达到 455,900 辆，虽然比不上特斯拉销量多，但是也很厉害了，大众汽车在传统汽车厂商中转型算是比较快的了。在疫情爆发之前，大众汽车与 2019 年相比下降了 20%。丰田在其主要市场美国和中国增加了销量，而大众汽车也在中国主要市场和西欧减少了销量。
第三名是雷诺-日产三菱联盟，销量与2020年相近，为768万辆。虽然董事长逃离，但是并没有影响雷诺-日产三菱联盟的稳定与销量。
接下来，雷诺-日产三菱联盟要做的也是新能源转型，在2022年1月27日，雷诺-日产-三菱联盟宣布***将投入230亿欧元（约合257亿美元）用来实现在2030年前
被BBA力压一头！销量腰斩的雷克萨斯，究竟在哪里折戟沉沙？
雷克萨斯强行“冲高”必然折戟，日系汽车应当找准品牌定位
丰田旗下雷克萨斯在2022年上半年里，销量几乎腰斩，下滑幅度可谓非常之大；这个在所谓的“日系三杰”里作为领头羊的日系高端品牌，为何会有如此之差的表现？也就核心因素就是高端品牌的人设。
合资汽车主力车系有三个，分别为德系、美系和日系，在国际市场中定位最低的是日系汽车，在欧美的日系汽车定位均为主流车或廉价车；“日系三杰”的定位充其量是中端；有意思的是不论在欧洲还是美国市场里，对于日本的汽车品牌的评价往往都不高，其实汽车品牌的定位与其所属国家的文化和国际形象均有相当程度的关系，这是很多合资汽车用户不承认的，然而这就是客观事实。
而这种观念也被越来越多的中国汽车用户认可，那么对于日系品牌中的高端商品就会无形中的产生一定的距离感。
客观因素有两个
其一是雷克萨斯汽车的“多重标准”，比如ES系列的这款轿车，其在北美市场销售的版本起步就是2.5的选项，其次还有六缸选项，变速器不是无级变速器；重点是其油电混合版本的起售价，比面向中国汽车市场***的2.0L NA&CVT还要低，这是***裸的“打脸”，真的拿中国市场的司机当成“韭菜”了……什么韭菜，不就是拿人当傻子嘛。
其二是雷克萨斯的技术水平似乎也不足以支持其冲高，在雷克萨斯的主力车型里，找不到高标准的后驱或四驱车；即便有，在性能和操控两方面的表现也都不够理想。
本田2022全球销量？
本田2022年累计销量741,808辆，经过全领域升维的体系力，将积蓄更坚毅、更高质的势能，向着2023年累计1000万辆达成的里程碑发起强势冲刺。
核心技术全面升维，打造坚固的产品护城河
产品竞争的本质是技术竞争，即使市场环境面临产业转型、消费升级等挑战，但技术竞争是永恒的主旋律。广汽本田作为技术主导型企业，始终从纷繁复杂的竞争趋势中洞悉本质，通过积极导入全新产品技术，展现出坚韧的技术竞争力。2022年广汽本田的每一款新车都是一条坚固的护城河，轿车蓄势待发、SUV矩阵全面焕新，价值深度全面突破。
到此，以上就是小编对于2022年全球汽车厂商销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年全球汽车厂商销量排行榜的3点解答对大家有用。
