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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌科普的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌科普的解答，让我们一起看看吧。国产汽车品牌中哪个质量好、省油还毛... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌科普的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌科普的解答，让我们一起看看吧。
国产汽车品牌中哪个质量好、省油还毛病少？
国产车中，如果想买质量好，省油，毛病还少的车，尽量买手动挡车，因为手动挡车最简单，没有发动机和变速器控制配合，动力系统***就比较简单，这种情况下与合资车水平差异不是那么明显。具体车型到没有，但是品牌你可以参考。
现在中国燃油车领域做得比较好的就是长城，长安，吉利，上汽，奇瑞，比亚迪等车型，如果说技术，个人认为首选奇瑞，其次是上汽，在次是吉利。
奇瑞号称汽车界的黄埔军校，多少汽车人都是从奇瑞成长起来的，奇瑞技术还真是有的，并且奇瑞手动挡车也不错，不会出现挂挡困难，脱档现象，即使有也是偶尔的情况，发动机应答性也还可以接受，最起码手动挡踩油门车辆加速感还不错。
对于上汽来讲，发动机基本上都使用通用发动机，这样在车辆三大件领域中，发动机是没有问题的，变速器***用手动挡也没有质量问题，动力系统出现问题概率低，所以车辆耐久性和质量相对好一些。
对于吉利来讲，自从收购沃尔沃轿车领域，吉利发展可谓是一片大好，并且外界好评连连，吉利也借此一波势头发展壮大起来，现阶段，吉利汽车是最均衡的，从入门版车型到高大上的高端车，吉利可谓全线铺盖，并且销量都不错。现在打车打滴滴，好多人开车金刚和帝豪拉客，动不动都十多万公里，虽然车做起来不舒服，但是发动机确实每毛病，购买手动挡吉利汽车还可以。
长城汽车现在卖的比较好的就是长城系列，这些车主要是以性价比著称，对于车辆驾驶感，真的不敢恭维，毕竟长城手动挡档位不是很顺畅。虽然长城卖的比较好，但是不是很建议。
个人认为，既然选择国产车，就不应该过多考虑性能，油耗，耐久，我们应该考虑车辆性价比，这样的配置是不是值得我们入手。如果我就这么多钱，还想要更多的配置，那选择国产车准没错，毕竟合资车在配置上已经被国产车完全蹂躏。但是如果你对车辆耐久性要求，动力油耗和驾驶感要求很高，可能合资车更适合你。
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说到自主品牌中谁的质量最好、最省油，我觉得毫无疑问是奇瑞。虽然奇瑞这几年的整体表现并不尽如人意，与第一梯队的吉利在销量的差距上也越拉越大，但是这丝毫不影响奇瑞汽车整体的质量，以及发动机的燃油经济性。
我们可以以看看2017年的自主品牌质量排行榜
奇瑞仅次于启辰排在第二位。这个数据代表的是百辆车的故障总数，数据越低表示汽车的质量和品质越好。可见，奇瑞在自主品牌中的的优势还是很明显的。
另外奇瑞的发动机在自主品牌中是为数不多一直致力于提升发动机热效率的企业，而不是一味追求发动机的参数。热效率对于汽车的燃油经济性至关重要。以目前奇瑞主打的1.5T涡轮增压发动机为例，虽然参数在自主品牌中并不算突出，但是热效率达到37.1%，远超同级别其他自主品牌的1.5T发动机。
而且奇瑞还有最新的热效率超过40%的发动机1.6T缸内直喷发动机，可以说在发动机的燃油经济性上，奇瑞已经走在了自主品牌的前列。
综上分析，综合汽车质量品质和燃油经济性来说，自主品牌里表现最好的应该是奇瑞。当然在目前奇瑞的销量下，得出这样的结论估计免不了被一顿嘲讽。但是质量和燃油经济性好是事实，销量不理想也是事实，这两者之间看似矛盾，但就是这么奇怪的同时出现在奇瑞身上。
本人就是从事汽车行业的，主要是针对自主品牌，具体不方便细数。对于大部分自主品牌可以用“言过其实”来形容，我们可能看到的一些公关稿件，把自主车型吹的天花乱坠各种超越国外知名品牌，但其实***。只不过合资品牌出现质量问题更会引发大众关注，而自主品牌会好一些，但这并不代表自主品牌车型质量真的很好。不过随着自主品牌不断崛起（其实就是有钱了，能出成本更高的车型了）。自主那些一线品牌吉利、长城、长安、奇瑞等，它们的三大件确实在可靠性方面有了明显提升（全球知名供应商提供零部件），但车型质量的好坏与它的成本也密不可分（成本高能够***购更好的零部件），并且有了钱可以收购成熟品牌的技术，也可以引进更为先进的流水线。所以如果选择自主品牌我还是建议选择吉利，长城这两个投资成本更高，制造水平更加先进车企，至于它们的流水线有多先进可以去网上看它们的工厂解密***，在此就不过多赘述。另外最好是选择它们的明星产品，因为有着超高保有量的支撑质量会更加靠谱且保值率也会更高。
国产我开过的，亲自体验的，和家人朋友买过的，有奇瑞QQ，比亚迪F3，吉利帝豪。QQ是我第一台车，两年多，0.8的排量，最快跑过150码，没有坏过，哪怕是灯泡都没坏过。F3是我小姨妹的，顶配，6档自动，4年多，正常保养，没坏过，油耗很满意。吉利帝豪是一个长辈的，8年，二十多万公里，跑工地用的，没有坏过，就正常保养，换一些消耗品，刹车片这类，轮胎都已经第4套了。
这些都还是几年快十年前的车型，质量已经不错了。现在新出的车型，新的平台，最新的动力总成，变速箱等等又已经进化这么多年了，我觉得，中低端车，国产比合资好，服务也比合资做得更好。但是你和宝马奔驰以上的豪车比，可能驾驶感受比不上，但是质量稳定性不会比他们差，为什么这样说，因为不管是你到豪华品牌4S店去看，售后的车也不少。新闻里奔驰宝马，陆虎这些车型质量***也不少。说明一个问题，再贵的车，也没有不坏的。很多人评价国产车，说合资怎么这么，如果你开过或者你购买过两台车以上，特别是开过合资开过同价位国产车，你再做评价。现在的新车型，SUV不说，15万以下国产真的是更好的选择。而且在二三十万左右已经有比亚迪的唐发起挑战。
关于这个问题，中国自主品牌汽车省油和故障最少的有以下四个品牌，第一个是奇瑞品牌，说到发动机，国产我最服的就是奇瑞啊！能把发动机的热效率做到全球领先！销量比较好的艾瑞泽5百公里油耗只需要6到7个油！就连比他大一圈的瑞虎7百公里油耗也只需8到9个油！
第二个是上汽旗下的荣威品牌，当然这里说的都是新款的荣威车。老款的车不算，老款的都是油老虎啊！现在上汽的荣威车的搭载的都是上汽全新研发的蓝芯发动机，最牛的就是i6的1.5T发动机的最低油耗打破了世界最低记录，百公里最低油耗开出了2.99升！
第三个是比亚迪品牌，比亚迪的混动技术是全球领先的！比亚迪的混动车型省油，并且比亚迪烧油的车型。油耗也很低，像搭载1.5T的比亚迪宋车型，百公里油耗也只有七到八升！
第四个是吉利品牌，吉利的车整体的油耗其实不算省油，不过集体的小排量发动机的油耗控制不错的！像帝豪的1.5L和1.3T一百公里油耗在七到八升，但是1.8L以上的都不算省油了！
不过，汽车是否省油，是否故障率高，和开车的习惯有很大关系！
WEY是什么车？三大件水平怎么样？
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咱们先介绍WEY是什么车？
WEY（魏）是长城旗下的高端品牌，它是2016年11月16日正式发布的，距今不足四年时间。它是以董事长魏建军的形式作为品牌标识。现在旗下有VV5，VV6，VV7，VV7 GT，VV7 PHEV ，VV7 GT PHEV车型。WEY的三大件怎么样呢？
三大件指的是发动机，变速箱，底盘，接下来咱们一一说明。
发动机：
发动机搭载的是与哈弗H9发动机一样，这款发动机是长城自己研发的，经过哈弗高端车型H9的几年的搭载情况，没有对发动后记得投诉，说明这款发动机的可靠性的到了验证。发动机最大扭矩为355牛米，这一数据属于中上等水平。变速箱：
变速箱也是长城自己研发，之前没有搭载过任何车辆，所以质量咱们无法验证，但是从魏派上市到现在为止，还没有爆出因为变速箱原因的质量问题。这款发动机是长城高薪挖掘国外高端设计师打造，据说经过了三年的严苛的试验验证。湿式双离合变速箱可承受最大扭矩450牛米，数据面来看也是不错的。
底盘***：
底盘调校应该是国产汽车的一个弱项，因为底盘调校需要足够大的数据库，但是我曾经试驾过VV5，在过减速带的过程中，舒适感远超过同级别的合资车，甚至于30万级别的合资车。前后悬架***用独立悬架，因此保证足够的驾驶乐趣，而且还有乘坐舒适性。
作为一个真正VV7车主，我强烈呼吁那些喷子不要再喷这款车了，什么叫吃不到葡萄说葡萄酸，就是这个道理。VV7的三大件不比某些合资车差，胜过韩系是没问题的，当然，与德系和日系可能存在小小得差距，但依我看来也差求不多，车大了任何车都有一小点顿挫感，正常的。至于油耗，市区划0.8元，高速划0.5元，非常优秀了，毕竟2吨的车，2.0T的排量。个人认为，选择魏派车系的人，都是头脑非常明智的人。
WEY是中国国产SUV豪华品牌，发动机在自主汽车品牌里是顶尖水准，变速箱也是顶尖水准，无顿挫平顺性极佳，调校和匹配也是恰到好处，涡轮介入很早，降挡升挡都很迅速，加速和爆发性表现非常不错，底盘也足够厚实，滤震特别好。
WEY是国内汽车自主品牌，主要以研发和生产SUV成型为主。其下的发动机和变速箱同为长城自主研发，其性能和可靠性都属国内外领先水平。底盘悬架也是引用长城汽车的量产SUV有两个平台，都是经过实践验证的。
有人说三大件儿的问题。我现在真不知道该说啥，第一批奇瑞旗云，十年了，发动机也没啥问题。我现在开的VV5，现在的技术都不知道比当时强多少。所以现在担心三大件我觉得真没啥必要，都很稳定了。有人还说油耗的问题。我觉得跟路况也有很大关系，我在沈阳，原来上下班从浑南走青年大街到北站，非常堵车，油耗表显10.6，这几天开通了一个长青快速，我现在表显油耗降到了9.3，所以我觉得还得分人。我觉得20万以下国产车没问题，看个人喜好吧。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌科普的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌科普的2点解答对大家有用。
