摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自主汽车评测的解答，让我们一起看看吧。经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样？你... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自主汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样？
我是WEY车主我来答。
先说优点吧。
1、颜值高。WEY现在的所有车型的外观设计，几乎都源自于vv7，而VV7的外观是前宝马设计操刀的，给人感觉大气动感不失豪华档次，车辆行驶在路上，回头率非常高。
2、动力强。搭载的是2.0T发动机，以我的车型vv5来说（现在也有1.5T的）最大马力224匹，最大峰值扭矩385牛米，正常模式下没太大感觉，开启运动模式，轻点油门，车辆感觉跟窜出去一样，推背感杠杠的。
3、操控好。曾经重点测试过底盘***的水平，以极高的速度，在空旷广场上转弯，侧轻度非常小，同车人员也没有大幅的身体倾斜。过弯过颠簸路面时，轮胎的跳动感不强，车辆能够以教平稳的姿态通过。
4、配置高。各种科技配置在同级别车型上基本看不到。我曾经对比过比亚迪唐燃油版，明显相同配置，唐的价格要贵一万多。而且很多配置的使用性是非常高的，像自适应巡航、360全景影像、自动驻车，流媒体后***等等。
5、品控好。我们吐槽国产车，很大一点就是品控太差，远看可能挺好看，近看各种大小不一的缝隙，漆面粗糙等等问题，但VV5的就没这些问题，做到车内，随便敲敲碰碰，所到之处都是软塑材质，也不存在零部件松散之类的问题。
6、油耗低。可能有人要开骂了，WEY油耗低？骗鬼呢？好吧，你就当我骗鬼吧。我自己车辆用了一年了，除了新车磨合期之前的一千公里，我的油耗从来没上过9L的，请记住，是自己测算的油耗，不是表显油耗。
再说缺点。
1、视线不好。Vv5虽然是一款紧凑型SUV，按理说应该视线不错的，但是他的视线是真的不好，由于车头设计的比较高，如果开不习惯的人，很难目测出这台车各种角度。
我不知道那些没买这种车的人在这瞎BB撒…一群喷子说不了个实话…我自己买的vv7…不开空调日常上下班还要加上出公司办事油耗现在是9.8到10这油耗放在所有这种体型和排量的车上算高么？夏天空调开着也才12个油！高么？我觉得如果觉得这油耗都高 那还是买小排量的！或者买自行车！内饰外观不用说.符合绝大多数的审美观！我买这车就冲着长城和它的这个空间感受还有这个价位！最后喷油耗的…我真不知道还能说什么了！你怎么喷还是有这么多人买！事实打脸
这个没法说，看跟谁比吧。比汉兰达便宜十万，五年内故障率差不多，五年后WEY升高。跑10万公里多烧1万的油。不考虑品牌因素那真是太值了。有些人总喷油耗，车重在哪呢，而且跑十万公里才差一万真没多少钱。总体来说这车挺值得
WEY是长城汽车旗下的豪华SUV的汽车品牌。据悉，为了打造WEY这一豪华品牌，长城汽车公司聚集了1600名研发人员，经历了四年的研发，耗费了大量的心血，终是在2016年的时候彻底上市。
首先是颜值上，这是WEY这款车最亮眼的地方。在别的国产自主品牌汽车中，不管怎么样创新，怎么样去改造，在外观上多多少少都带着合资品牌的影子。而WEY外观上的优势恰恰就在这里，完全看不到其它合资品牌外观的影子，完全是一款国产自身推出的完全独立的外观，最主要的是颜值还那么高。
再者是WEY的销量。2018年WEY一整年的销量是9.70万辆，截止今年七月份，WEY上半年的总销量是5.41万辆，累计同比增长28.17%。由销量我们可知，WEY一直处于上升的趋势，这也变相地说明了WEY在国内市场的受欢迎程度。
当然，作为国产汽车，WEY还是有着自身的局限性。作为一款主打豪华SUV的品牌，它在性能方面，却并不能完全跟中低端的H6等车完全拉开差距。导致很多人便觉得，WEY也仅仅是在颜值上称得上是豪华SUV。
总的来说，WEY确实一款高性价比的品牌，虽然它自身有着不少的瑕疵，可这并不能去否认它的实力。作为一款国产汽车，能取得这般卓越的成就，已然是值得我们去称赞了，不管我们是否会支持他们的品牌。而且相信，只要有机会，WEY可以做得更好。
我最近经常看头条-车🚘，发现一个现象，凡是聊进口或合资车的，都是在谈优点，而大多谈国产车🚘的，都爱挑毛病。就说长城-魏吧，外型内饰配置都不输进口车，2吨的车市内油耗10升左右你嫌高，那你开个同类的进口车试试，其实也不会少于这个油耗，你就会说：这个油耗还能接受。呸！跪久了都站不起来了吧！
你为什么买我国自主品牌汽车？说实话！说实话！一定得说实话？
汽车目前对于大多数家庭来说，属于家庭工具，不过这个家庭工具需要花的钱有些多，首先买国产车肯定是因为性价比高一些，就是便宜啊，家庭用车，实用就行，这几年国产车不管是从设计理念还是产品质量上都进步非常大，家庭用车的话选国产车就完全满足需要了
我买国产车的时候是因为便宜，想先练练手开个两年过渡一下，开了两年车子也挺好，用换车的钱又首付了一套房子。然后这车一开就是八年多，也不坏就一直开着吧，上班代步也不需要装门面。
为啥？
便宜呗！
这很正常。每种商品都有其对应的市场。
好比有钱人吃鲍鱼龙虾，没钱的人吃馒头咸菜，各有所需罢了。
国产车由于技术落后、品牌价值低，本来市场定位就低于合资车，主要集中在10万以下的市场。
在这一市场，同一价位的国产车，质量过得去，配置更全，空间更大，当然成为首选。
而在10万以上，目前仍然是合资品牌为主流。
进一步的，豪华车市场，则是德国车的天下，连日本车都只能是配角——BBA的全球销量，都在雷克萨斯的3倍以上，价格也比同档次的要高至少一半以上。
所以，就因为收入低，便宜的国产车更符合需求，于是买的国产车。
要说实话，第一理由当然就是便宜了，在国内想要获得市场，个人觉得无非需要两点，第一有足够的品牌价值，也是国人很看重的一点，例如大众汽车，德系BBA.日系三剑客。第二就是亲民的价格，例如神车五菱宏光，吉利帝豪以及曾经火爆大江南北的奇瑞QQ，回想自己当年选车时，五万多的预算可选的空间是真的很狭窄，看过瑞纳，赛欧，捷达等然而这些以便宜著称的合资车依然超出预算多少，这时候就有一款车脱颖而出了，它就是奇瑞风云2.空间与那几款车不相上下，动力和配置还稍稍高出一筹，最重要的是只有4.39W裸车价格，五万元落地刚好在预算之内，当时的我并不懂车，价格是选车的重要指标（也可以说是唯一指标）选风云2，最真实的理由就是它便宜，没有考虑的太多。时光流转，随着2020的钟声敲响，这辆车的车龄马上达五年了，四万多公里的行程走过，除了正常保养和小剐蹭，还从未因为别的原因进过修理厂和4S店，搭载奇瑞老款的1.5自吸发动机，动力满足家用，实测油耗6.5左右。当然这样的车不可能没有缺点，车内隔音不好，上了高速风噪胎噪直接翻倍，座椅异响，没有自动落锁，全系没有ESP，大灯是标准的蜡烛灯，但考虑到售价，这些也就不必计较了，五万元能有这样的驾驶感受和品质稳定性，我觉得应该为奇瑞点个赞，为自主品牌呐喊助威，曾经朋友们拿奇瑞奇瑞修车排队的梗来劝我不要摊这样的便宜，可我执意要拿五万元赌一把，现在来看，我确切的说：我赌赢了！
国产长安cs55汽车怎么样？
长安汽车在国内的知名度还是比较高的，旗下的SUV车型和轿车车型的销量表现都非常的不错，10万级的车型当中有一款车型的知名度很高，它就是长安的CS55，这款车型从上市到现在每个月的销量表现比较不错，而且它的优惠幅度和同级别车型相比，其实并没有太大的优势，但是销量一直保持着稳定了一个成绩，对于长安CS55这款车型到底怎么样呢？笔者也咨询了一下身边开长安CS55的车主，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。
当时其实还并没有考虑到长安CS55这款车型，因为我个人的预算也就10~12万元，当时想选择的车型是奇瑞瑞虎7，说实话，奇瑞瑞虎7这款车型，性价比的表现还是非常不错的，价格和长安CS55相差不多，但是我的父母觉得长安CS55这款车型的外观颜值更漂亮一些，车身侧面的线条设计也更加的硬朗，关键是这款车型的空间表现也不错，所以最后就选择了这款长安CS55作为家里的第1台车子。
长安CS55的整车外观设计，我个人觉得还是非常漂亮的，这款车型上市到现在整车的外观改变并不是很大，新款车型的改变主要就是集中在前脸，使用了点阵式的设计，并且这种很多的镀铬装饰，也让整个车头看起来更加的精致，有档次，除此之外这款车型C字型日间行车灯也很有辨识度，车身侧面的线条设计，感觉和路虎发现身形有相似的地方，看起来非常的硬朗，而整个车尾的设计我觉得还是非常精致的，层次感比较的明显，下包围使用了银色的护板，拉升了整个车辆的重心。
对于整车的内饰设计自主品牌做的一向都是非常不错的，长安CS55的内饰***用的是对称式的设计风格，而且整个内饰的配色也是非常的活泼，对于年轻消费者来说有着很大的吸引力，我所购买的这款车型是1.5T自动挡中配版，虽然这款内饰是全黑的，但是座椅的地方包括整个中控使用了很多红色的缝线进行装饰，多功能方向盘日常使用非常不错，而中间这块多功能屏幕，***功能以及操作流程图的表现都很好满足，日常的家用没有任何的问题。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款1.5T自动炫色版车型，这款车型的指导价101,900元，对于很多的消费者来说价格方面有着很大的吸引力，当时给我的裸车价9万元，这样的价格对我来说，个人还是非常满意的，并且是在我当时购车的预算当中，在实际用车的时候，第2排的空间表现也还好，因为它的整个中央地板是接近于纯平的设计，坐满三个人不会显得太拥挤。
到此，以上就是小编对于自主汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车评测的3点解答对大家有用。
