摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌前景的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌前景的解答，让我们一起看看吧。随着国产汽车的飞速发展，你怎样看待... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌前景的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌前景的解答，让我们一起看看吧。
随着国产汽车的飞速发展，你怎样看待国产车的前景？合资车与国产车还存在什么差距？
十五万至20万的国产车与合资车的差距很小了有些可以说好过合资车，国产车的安全性能比合资车好太多了，变速箱应该是国产车提升的，这个方面应该和合资车还有差距，其他都不落后合资车，
近年来国产车和合资车差的最大的就是观念！十年前国产车和合资车对比差的是质量。汽车作为一个代步工具其核心应该是舒适、稳定、经济！十年之前我们的国产车确实粗制滥造，稳定、经济、舒适国产车一个都做不到，而到了2018年的今天，国产车行业经过这几年的蓬勃向上，在稳定、舒适、经济之上都取得了不错的成绩，虽不敢说完全超越合资车但至少在这三点上也不会落后，落后的只有技术专利。然而人们总是忽略汽车对人类最基本的作用，而把汽车当成了炫耀的工具、当成了身份地位的体现，毕竟谁也不可能背着一栋豪华别墅跑来跑去。追求新技术固然没有错，但是前提条件是需要稳定可靠。合资车这几年爆出的质量问题确实不少，机油乳化、机油增多、断轴、异味、异响、各种减配、气囊不弹出等等等等的各种问题，但是很多迷信合资车的人都置若罔闻，究其原因不外乎两个方面:一 过分迷信技术，甚至于不管技术是否成熟，哪怕只是概念。二 面子问题，某某同事 某某邻居亲戚都是买的合资车，自己买国产车怕被比较、怕被看不起。当然买卖都是个人自由，但是如果你没买过最近这两年的国产车，那么请停止你对国产车的臆测及攻击，因为这几年国产车在作为一个车的基础使命上完成的非常好。无论是质量、安全、油耗、售后这几方面都不比合资车差，虽然在一些技术上有一定的差距，但是现在的差距正在逐步缩小。汽车不是用来比较的，汽车只是用来代步的，仅此而已！
①材料标准与外国用料跟上，那合资车质量才保证。
②而国产车用料如以欧美系为标准，那我宁可买国产车，合资车只不过挂个标而已。
③如同款同品牌，一个是进口，一个是合资，那宁可花多点钱就买进口的。
印象最深的是有一年应是八十年代吧，上海某凤车到广西某林合作生产某凤自行车，而车价卖差不多，而广西这边的单车，能骑上三年就万幸了，那漆脱，钢梁锈，而上海的骑10年还逞亮!
我是25年老司机，经历了我国私人汽车发展的过程。对于这个问题，我结合自己的经历先从纯国产车讲起。
我拿驾照之前就会开车，周边几个朋友都是驾驶技校毕业，分别从事教练、修理、驾驶等工作。所以常帮他们打下手修车，他们也叫我机械常识、结构原理啥的。当然也学回了开车。之后才去考的驾照，一车子学员我是开得最好的那个。
有了驾照才算正经开车，开过上海轿、伏尔加、北京吉普、跃进货车，老解放、新解放、黎明……这些车除了新解放算是高级车了，开出去倍有面子不说也的确省心。当然这个省心是个相对值，相对于同期其他国产车而言。那时候开车的确是要技术的，没点技术光风门与油门配合你就不会，冬天都打不着火。后来好车多起来了，什么五十铃1.25T的小货车、尼桑的的士头、奥迪100、尼桑公爵、***……好多好多，都有幸上过手。这时候的合资车和进口车那跟国产车相差是巨了去了。一个在天上，一个就是地上的渣。所以落下了国产车的阴影，只对合资车和进口车有兴趣。
到了2003年吧，买了辆东南菱帅。虽然是国产车，且是当时国产车并不算太好的车。可是进步已经很大了，基本没有什么太多的抱怨。开了七年卖掉的，几乎没有什么自发故障。那么这个车还有点技术引进的因素，不能完全代表国产车。之后兄弟买了一辆纯国产车，品牌不说了，不打广告。给我是有惊喜的，没有想到如今的国产车已经做到这么好了。反过头来看合资车发现反而没有以前那么好了，感觉和国产车差距不大。应该是国产车进步了，而合资车在简配、工艺方面可能的确是在趋同，一升一降两者距离拉近了。
虽然国产车企在研发、技术创新等方面不如合资车企，但这些年也在飞快进步。倒是合资车企好车型、好技术不肯拿进国内。一个积极进取，一个固步自封，给国产车发展提供了良好的空间与机会。
不久的将来我相信选择国产车的人会越来越多，前景会越来越好。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌前景的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌前景的1点解答对大家有用。
