大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源电动车小型的问题,于是小编就整理了1个相关介绍新能源电动车小型的解答,让我们一起看看吧。
为什么老年代步车一万多,新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万?
山东潍坊,周边有很多正规的电动车厂家,比如泰汽电动车,雅迪,比德文等等等等。18年买了一辆泰汽电动,当时售价3.5万,总续航里程75公里左右,最好时速60㎞/H。2020年4月份电池已经不行了,最多跑40几公里。
7月份去咨询了比德文电动车,可挂绿牌,最高时速60㎞/h左右,普通电池跑75公里,零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。
如果单纯想买的正规的,可挂绿牌的电动车,市场上的小厂子的电动车价格可跟五菱mini差不多价格。而且mini的品牌影响力,电池电机质量,续航里程,时速等等可是占很大优势的。
你要是买那些三无产品的组装老头乐,也得1.5W+啊。你自己选择吧。
老头乐是一种道德挷架的产物,代步载人、不上车牌、不守交规,属无标准车,质量配置下流,当然便宜;新能源mini执行国标,机动车管理,安全性能都有保证 ,当然稍贵一些。
我作为一个行业内一员,老头乐一般价格也要2.5-3万,可是配置与五菱相差一大截。最直观的电池,五菱配的是锂电池,一套电池能顶买3套的钱,再一个电机和控制器,五菱毕竟功率大,功率大,成本高,一个能顶2个价格。别的刹车、车架、减震又相差一个档次,所以五菱车这个价格是真实惠,一般的厂家这个价格绝对做不出来,毕竟五菱的产能大,汽车零配件的资源非常好
什么样的老头乐一万多?以山东这个有名的老头乐之省最有名的牌子,雷丁四轮电动为例,基本也得在2.5-3万之间,什么安全配置都没有,更不用说热成钢这类技术,还卖两三万
这不是一个东西,老年代步车(老头乐)是低速四轮电动车,确实现在某宝上都是大几千一万多,还送货上门,但是不能上牌照,严格意义上就无法上路;五菱宏光MiniEV是正规的新能源电动汽车,符合国家标准要求的,能上牌、买保险,持正规C照即可上路,可以上高速的。
这两个车型长得很像,但是差别很大:
低速电动车确实满足了很多人的出行代步需求,所以市场发展很迅速,但是快10年了,低速电动车一直是没有名头的东西,在工信部的产品名录里既不属于摩托车也不属于乘用车,一直到2019年才开始标准的制定,预计2021年完成。
没有标准的话,可想而知,生产资质、产品质量都不可把控,本来不应该上市销售的产品,却大肆的卖,还把不要牌照、不要驾照当做卖点,这也是目前急需要规范的地方,只要上路就得有牌照、有驾照,因此这类车虽然便宜,但是你买了很可能被查扣或者禁行不让上路,确实产品质量也堪忧。
新能源电动汽车里,除了高端豪华电动车,还有就是微型电动汽车,其实一直都有,但是当时都是为了拿补贴,现在补贴退坡了之后,销量也不好,所以五菱宏光进行了一次向下发展,直接把价格拉低了,结果市场出奇的好,甚至成了电动汽车的月销量冠军。所以市场可能一直都在,只是价格太高了打不开市场。电动汽车的发展向上向下都是大方向,但是向下有刚需市场的支撑,因此估计未来只要价格低,微型电动汽车市场将持续火爆。
低速电动车是未来的一个趋势,毕竟很多人不需要高续航、高速度,反而低速、低价成为了一个主流需求,这部分也是主打短途代步的,就是为了生活便利,因此这个刚需市场非常巨大,至少是几千亿的市场,只要有了相关标准,相信会有更大的发展。
到此,以上就是小编对于新能源电动车小型的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源电动车小型的1点解答对大家有用。