摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产小众汽车品牌标志的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产小众汽车品牌标志的解答，让我们一起看看吧。为什么一加手机在国内偏小众... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产小众汽车品牌标志的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产小众汽车品牌标志的解答，让我们一起看看吧。
为什么一加手机在国内偏小众？
在中国出海实力排行榜中，一加手机排名第十二，对一个年轻的手机品牌来说，实属不易，这正标志着中国制造向中国智造的转型，还有一加科技的不断崛起。
首先，一加手机首款产品发布时，是在2014年，当时国内手机市场差不多已经被划分完毕，新生品牌很难迅速立足；其次，主要侧重打磨产品，不太追求线下营销，和其他明星企业家相比，CEO刘作虎也一直很低调，很少参加各类推广活动，只有谈到“产品”的时候，他才眼中放光。再就是，没有抓住黄金营销期，这对一加手机的销量也产生了一定影响。
首先要看一加手机的定位，不是为了中高端的用户，讲究的是不将就和简约，所以只能在低端市场去寻找空间，其次，在电商如此发达的中国，中低端市场依然需要线下渠道来增强体验，而一加从一开始就定位与线上的销售。
为什么广东基本都是日本车，我的奇瑞这么小众吗，唉？
奇瑞的国货之光的名头，其实随着长安，长城，吉利 ，比亚迪等 中国品牌的强势崛起，现在从销量上看，其实已经落寞了。
但是如果是从质量看，其实奇瑞这个企业非常符合国企的定位。首先，奇瑞的管理层有非常大的国企特性，卖不卖的动，赚不赚到钱这些都不要紧，只要保持质量稳定，别出现什么大问题，头上的乌纱帽不掉，万事大吉。所以可以看出奇瑞在汽车市场上很多的骚操作，出现新技术喳喳呼呼，验证验证验证，一拖好几年，同行同技术的车都生儿子，有可能都换代了，奇瑞的还没出来。平台化造的车还特么的每个车型都耐久耐热极寒测试，这都是非常保守的表现。
另外就是断代，只要出经典，就太监。东方之子，风云，A3，现在难见踪迹，坚持下来的，瑞虎系列同室操戈还加上星途，艾瑞泽系列，只有艾瑞泽5系列瑟瑟发抖。
最后是令人发指的外观，国产大厂无论上长安借鉴，长城借鉴，吉利借鉴，外观是越做越漂亮，只有奇瑞还在自己在自己的实验室瞎搞。
说奇瑞是小众，其实奇瑞也是全球近40万家庭的选择。奇瑞车子在国内的知名度也是非常高，最起码在网络时代，奇瑞当之无愧的话题之王。1.6T和2.0T鲲鹏系列发动机，在国产车里真真实实扛把子的，在加上鲲鹏DHT超级混动变速箱，世界独一分。真真实实的领先世界。
那为啥广东基本都是日本车呢，广汽丰田和广汽本田可以说是居功甚伟。丰田本田基本涵盖了A0，A，A+，B级车型，最关键这俩车企都属于非常能打的车型，可以说这俩车企以口碑征服了广东人民。别说奇瑞进不去，就是南北大众，进广东也非常难。
奇瑞这种车企，大多数崛起于微末，只能走农村包围城市的路线。大城市看不到也正常。并不是大家都买日本车，而是我们所处的地方买日本车的多，郑州就是大众多，哈哈。
十字架车标是什么车帝豪？
不是帝豪，是林肯或阿尔法·罗密欧，还有雪佛兰汽车。车标中间是十字的是林肯汽车，车标内部含有十字标志的是阿尔法·罗密欧。其中雪佛兰品牌始创于1911年，作为深受主流中坚人群喜爱的国际汽车品牌。林肯汽车是享誉世界的高端豪华车品牌，已走过百旅程，2014年林肯正式来到中国。阿尔法·罗密欧在中国属于比较小众的豪华汽车品牌，该车型在中国汽车市场的保有量也是比较小的。
到此，以上就是小编对于国产小众汽车品牌标志的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产小众汽车品牌标志的3点解答对大家有用。
