大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吉利新汽车品牌的问题,于是小编就整理了3个相关介绍吉利新汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
吉利汽车发布全新纯电品牌—几何,首款品牌车型、定位于A级纯电轿车的几何A正式上市,怎么样,感兴趣么?
4月11日,吉利几何A在新加坡正式上市。据驾享兄了解,该车定位于紧凑型A级轿车,车身结构为4门5座三厢,一共两类6种配置的车型,官方预售价为25万,享受国内补贴后仅售15万至19万元人民币。该车自今年3月20日起开始预订,截止与4月11日收到多达2.7万个订单。其中,国内订单为0.93万辆,海外订单为1.8万辆,成绩十分优秀。驾享兄发现,在20万元这个价位上的电动汽车,国内还有比亚迪旗下的秦Pro EV500。该车最近也广受消费者关注。那么,20万的电动汽车市场,吉利几何A与比亚迪秦Pro EV500究竟谁更值得入手呢?
订单达到2.7万,吉利几何A究竟什么样子?
4月11日,吉利全新电动车型几何A正式于新加坡上市,新车预售价为15-19万元。据驾享兄了解,接下来该车还将推出高能超长续航版(NEDC综合工况续航里程500公里),高维标准续航版(NEDC综合工况续航里程410公里)两种车型。根据内饰和部分选配不同,吉利几何A分为平方版、立方版、幂方版6种,外观颜色方面将有0°白、11°银、100°红、18°金、26°蓝5种车身颜色可选。
吉利几何A的外形相当前卫,在借鉴收购的沃尔沃以及奔驰汽车的设计上,几何A运用硬性线条覆盖全车身,结构框架明显且富有立体感,正好对应“几何”的命名理念。新车的门把手采用了隐藏式设计,与早先的概念版车型保持一致。下方的半封闭风轮毂造型为18英寸,相当动感。车身尾部则采用了分体式尾灯,将整车的设计格调提升了一个档次。
动力方面上,吉利几何A拥有Cd0.237的超低风阻,搭载一台功率为130Kw、最大扭矩250N·m的单永磁同步电机,保障百公里加速维持在8.8秒左右,这个提速性能显得非常一般。新车采用了宁德时代的三元锂电池,容量分为61.9千瓦时和51.9千瓦时,这使得驾驶员在行驶过程中最高达到150公里的车速,在综合工况下的续航里程为500公里和410公里驾驶距离。在快速充电的条件下仅需0.55小时便可将其充满,恢复元气。总体来说,吉利几何A的动力方面并不让人觉得有太出彩的地方。
但是让驾享兄感到意外的是,目前吉利几何A截止4月11日,已经收获2.7万个订单,其中海外订单占据三分之二,共有1.8万个订单,国内有9千订单。这或许能说明吉利的营销手段是成功的,并引起了国内外用户的广泛关注与期待。国外订单超越国内,这在很多国内新能源汽车领域的表现是罕见的。
20万元电动车谁是首选:比亚迪秦Pro EV500 PK吉利几何A
那么,作为同样是消费者比较关注的一款车型,比亚迪秦Pro EV500目前已经上市半年了,基于全球首个纯电动汽车平台”e平台“打造,续航也超过了400公里,价格补贴后在20万之内。如果消费者购买一辆20万元的电动汽车,比亚迪秦Pro EV500 和吉利几何A,到底该怎么选呢?
1.价格相差不大,吉利几何A稍稍领先。对于消费者购车最基本的条件就是价格问题。目前比亚迪秦Pro EV500在接受补贴后价格在16.99万—18.99万元之间,吉利几何A的价格在15万—19万,其最低售价略低于秦Pro EV500的16.99万,而顶配的几何A与秦Pro EV500基本持平。从价格来说,比亚迪秦Pro EV500要比吉利几何A更贵一些,后者更有价格优势。
2.尺寸及空间比较,比亚迪秦稍占上风。作为同样属于紧凑车型,吉利几何A和比亚迪秦Pro EV500的车身尺寸其实差异不大,几何A的长宽高为:4736mm×1804mm×1503mm,轴距2700mm,秦Pro EV500的长宽高为:4765mm×1837mm×1495mm,轴距2718。从尺寸来看,秦Pro EV500比几何A要更长和款一些,但比后者矮一点点,轴距秦Pro EV500更长。因此,比亚迪秦Pro EV500稍占上风。
谢谢邀请,吉利几何A不是一台是能激起购买欲望的电动汽车,或者说在这一档次的电动汽车都要慎重选择。
吉利几何A宣称的几大亮点都有明显不足,而且同时存在电动汽车不能不提的缺点,是否值得入手可以在分析后在做决断。
外观设计用“几何”的平方、立方、幂方等词汇定义,然而这台车的设计感很难打出高分,全密封中网是电动汽车近期流行的设计语言,但不管是拉拉3还是这台车都有一种难以形容的怪异和廉价感。
侧面腰线很有些帝豪GL的味道,侧裙的线条勉强勾勒出一种难以形容的“科技感”,但整车的轮廓谈不到美感;尾部的设计与号称“最美”的缤瑞相比多少也有些失败,一贯以设计取胜的吉利汽车近期的量产车与“最美”的标准差之甚远,第一印象没有吸引力。
车身尺寸4736*1804*1503、轴距2700mm,A+级尺寸空间可以接受;不过作为一台指导价15~19万的高价车悬架档次太低,全系车型使用前麦弗逊、后扭力梁板悬是谈不到操控的,而且性能也是平平。
发动机为前置永磁同步电机,最大功率120kw、扭矩250N·m,官测破百成绩8.8秒在轻奢级水平一般,即使面对燃油车也有不少车可以超越。那么一台既没有性能又没有操控,续航还不如同级燃油车的电动轿车亮点是什么?
电池组容量有51.9、61.9kwh两个版本,小容量版本工况法测试续航里程为410公里,价格最高17万;长续航版测试续航500公里,起售价17万,续航比同价位竞品车型优势并不明显,而且这组点股民电池组也只是按照8年或15万公里质保,后期的潜在换电高成本必须要考虑。但同价位已经有电池提供终身质保的电动汽车,竞品还是四轮独悬的中型轿车,几何A在核心方面没有任何优势。
几何A配置水平略低
两个版本的中低配都没有头部气帘,反而是以主动刹车、道路识别等L2级辅助驾驶功能作为噱头,L2级是严格限制使用场景的辅助驾驶等级,只有没有行人、非机动车的高速公路或城市快速路才能勉强使用,大部分家用车日常在城市代步是不能用的,所以这些配置并没有全面的安全保护更有价值。
其次舒适配置仅有两个版本的高配才有普通小天窗,座椅材质只有一款车使用了皮革其他全系织物布料,而且调节也只有高配的主驾座椅是电动、其他版本都是手动调整。这种配置水平是标准的入门级,如果换成燃油动力这台车的价格不应该高过帝豪GL,那为什么换成电驱能贵接近一倍呢?
纯电动汽车现阶段的价格并不算合理,为追求用车品质不在意续航也需要选择一些质保有保障的车,几何A高价低配还不提供超长质保显然是没有诚意的,这台车不值得选择。
很高兴跟大家共同探讨下几何A这款车。我是星叫兽分享的作者,曾在多家车企工作。
吉利这款纯电动轿车,还是比较出色的。价位也是有很大的补贴,价位合适。
纯电输出,且配备全球领先的电池安全防护。
高强度车身,搭配铝合金机罩,塑料翼子板,轻量化减重,多流体式车身,隐藏式门把手,风阻系数0.237。
高感智能驾趣:中央感触,抬头显示,L2等级智能驾驶系统。
所以,无论是动力、造型、安全、智能驾驶等方面都是比较出色的。以上是我的个人观点,欢迎大家转发、评论。头条号 星叫兽分享欢迎跟大家共同探讨。
吉利旗下汽车品牌汇总?
吉利汽车集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、几何汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、沃尔沃汽车、Polestar、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等品牌。

吉利汽车集团以自主突破创新,融合全球智慧,掌握核心技术为研发理念,实施产品平台化、安全第一、能源多元化、智能化技术战略。自主研发的1.4T涡轮增压发动机,1.8TD、1.0TD增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机,7DCT双离合自动变速器被评为世界十佳变速箱;吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的1.5TD发动机,技术位居国际领先水平。
吉利汽车旗下品牌?
吉利控股集团(吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利商用车集团、吉利高科技集团(忘了是不是叫这个名字)、铭泰集团)吉利汽车集团(吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、几何汽车)沃尔沃汽车集团(沃尔沃汽车、极星汽车)吉利商用车集团(伦敦电动汽车、远程商用车)吉利高科技集团(太力飞行汽车、曹操专车等等)铭泰集团(铭泰教育、铭泰文旅、铭泰体育
到此,以上就是小编对于吉利新汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于吉利新汽车品牌的3点解答对大家有用。