摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伪豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍伪豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。有哪些你觉得很丑的车标，但是就是因为贵... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伪豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍伪豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
有哪些你觉得很丑的车标，但是就是因为贵，让你感觉它也没有那么难看了？
车标设计感很一般的汽车品牌应该有以下几个，其中不乏顶级豪华汽车或超跑车品牌，各抒己见吧。
①·兰博基尼蛮牛车标，这枚车标的设计感可以说非标一般，公牛象征着力量和战斗力本可以作为车标使用，用动物元素作为车标的品牌也不止兰博；但是车标简简单单一头牛再加上一溜字母，足够简单直白但但没有什么美感，无非是兰博基尼本人的任性。
②·宾利车标，飞翔的翅膀里加上一个B字母，字母车标是最常被吐槽设计之一，字母的含义是代表Bently本人还是代表飞翔的什么不好理解，只是真枚车标如果换做一个不知名的小品牌一定会得到非常低的评价。
③·西贝尔车标（美国品牌），这一品牌是一个比较年轻的美系超跑汽车品牌，似乎也是目前加速最快的超跑，威航也要排在其后。不过蓝白底纹加上红色的绶带状突起，这枚车标多少有些不知所谓，还不如直接使用麋鹿头。
④·庞蒂亚克车标，这枚修长的车标像是个盾牌但是装车之后很有些怪异，感觉就像是一个怪异的留下的鼻涕一样，在一台饱满或硬朗的庞蒂亚克上使用这枚车标是很有些违和的，本身不难看但整车后太差。
⑤·大宇汽车（韩国），大宇虽然破产但是这枚车标还是要吐槽一些，很多人认为这枚车标像是异形的眼睛，但是感觉更像是比基尼太松把屁股沟漏了出来，而且还是有些松松垮垮的造型，总之没有美感。
⑥·讴歌汽车车标，这个伪豪华品牌的车标设计感据说是一个卡钳，不过这种造型和不知所谓的内涵和这台车的内饰设计感相同，总是有些廉价感的。而且作为伪豪华品牌，这台车的品质和本田一样低。
⑦·现代汽车车标，美日韩系汽车发展史基本为日本剽窃美国、韩国剽窃日美，本田用了一个方方正正的H没有什么美感但也不算不协调，现代汽车一脚把H踹歪了总是给人一种不可靠的感觉，不过这枚车标也基本代表了现代汽车的品质。
⑧·起亚汽车车标，纯字母车标国内车企被吐槽的非常多，但是在合资品牌后基本被选择性无视了，客观的评价KIA不难看但是也不算有什么美感，中规中矩纯从车标看含义而已，总而言之不宜双标。
我是落后时代的人，除了我老板用的车标外，其它的没记住两个，不玩车，玩不起车，懒的去认识，车牌号倒记住很多。
车标好比美女的装饰挂件，得体更显得出主体的美观，我以为简洁、细致的车标易让人青睐，不能有拖累主体的感觉。
我的电动车就不讲究了，只要实用就可，可惜国家要禁行了，我就不语了
情人眼里出西施！要看个人的眼光和欣赏力。
车是在有超多车的路上跑的，让人拥有满满的安全性、踏实感的车就是内外兼修的，就是值得拥有的好车。
跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责任心的明智之人，
超爱那呼之欲出的威武霸气的小狮子(标致)，和那蒸蒸日上的双轮驱动(雪铁龙)。
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
可以说质量几乎好到让修车人失业了。
玩在城市大街上还有少跑了几十年的老神龙富康车。
PSA的底盘世界第一！在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
貌似很丑的车标，因为车贵，所以你也不觉得它丑了！这是价值趋向在人意识形态中的体现。
有如爱屋及乌，爱某个人或者某个物，就爱上其相关的一切。还有相由心生，一切事物的美好都是由你内心意识决定的。
有时候真的是这样，美在人们内心是有不同标准的，正是因为姹紫嫣红，世界才如此绚丽多彩。
总的来讲，外表美是漂亮，内在美更漂亮，每个人都充满爱心，这个世界将变的真漂亮！
奥迪车标☞节育器，此生如无变化，永久放置。
铃木☞超人内裤，不用力不会开线。
丰田☞日本相扑，双臂展开，中间嘞一条布。
三菱☞比基尼扯哪块都容易下来。
长安☞mm晚礼服，看可以但别动手。
奔驰☞丁字裤，你懂的。
马自达☞很飘逸的内裤，性感。
雪佛兰☞abc卫生间，夜间型加厚加大。
以上仅供参考我的看法。
为什么很多人说沃尔沃是伪豪车呢？
沃尔沃属于豪华车品牌是绝对没问题的。
但几经辗转倒手之后，本来就诉求低调奢华的感觉，近些年来迎合低奢人群的产品研发、品牌传播、市场推广，跟以前动不动与好莱坞大牌合作，拍摄史诗级品牌大片相比，跟财大气粗、高调拉风、满大街都是的奔驰、宝马、卡宴相比，沃尔沃就显得太沉静了，太低调了！
以致于大家的认知确实出现了偏差，这个源自小国瑞典的豪车品牌跟低端吉利联姻，难免有过气贵族进入寻常百姓家的感觉，伪豪车的感觉也就更明显了。
在沃尔沃被吉利收购之前中国的消费群体一直是把沃尔沃和奔驰宝马相提并论的，为什么？北欧豪华品牌，听起来多么高大上，价格还贵。为什么被吉利收购之后就变成伪豪车了呢？还不是因为有些人跪久了就站不起来了。在他们的心中，一跟自己的国家扯上关系的东西就不值钱了。
其实在汽车的发源地，不管奔驰宝马还是奥迪都谈不上什么“豪车”，真的的豪车还是宾利、劳斯莱斯之流。如果奔驰宝马奥迪算是全球性的汽车豪华品牌的话，沃尔沃也是。
第一，北欧的汽车生产标准实际上是要比西欧还要高的。就比如内饰用料上面，全是环保材料，这个成本是很高的，但是消费者体会不到，因为绝大部分人都闻不出沃尔沃的车甲醛、笨的含量要比奥迪低多少。沃尔沃有一个叫做鼻子小组的部门，是专门检测这个的。
第二，不管之前怎么衰败，沃尔沃的发动机技术仍然是世界一流的，大排量恰恰与北欧的汽车制造标准背道而驰，也不符合沃尔沃的环保理念。T系列发动机出来这么久，2.0T的T6发动机数据仍然是非常强悍的。
第三，整车设计制造技术世界一流，沃尔沃被吉利收购之后推出的XC90拿到了红点奖，这个相当于汽车行业的奥斯卡。因为排量限制的情况下，想要很强的动力就要轻量化，而最重视安全性的沃尔沃在车身钢材方面又非常舍得用料，这和轻量化又矛盾起来，想要平衡这两个矛盾的东西难度是非常大的。
第四，2017年沃尔沃获得WTCR冠军，这就足以佐证沃尔沃的赛车技术仍然是世界一流。而且沃尔沃在被吉利收购之前，这个方面也是很厉害的。
第五，纵观全球市场，沃尔沃汽车的售价也是和奔驰宝马奥迪一个级别。
第六，研发实力很强，沃尔沃在研发出SPA平台的基础上打造出用在XC40和领克车型的CMA平台在驾控感受和乘坐舒适性不逊色于奔驰宝马同级平台，而扩展性、灵活性、电气设备方面却要强大不止一点。
综上所述，毫无疑问的是沃尔沃确实是世界级的汽车豪华品牌，不能因为他被吉利收购之后就说它是伪豪华，毕竟资本控制是一回事，而研发、运营又是一回事。
就看怎么定义豪车了，我认为xc90属于豪车一类。许多说沃尔沃不好的都是没有开过的人说的，你开一开就知道了虽然舒适性好像不如BBA但其他都强于他们，质量，安全，以及越野，耐用等不是一般的，我认为能救命的车就是豪车，不信出上两次车祸你就知道沃尔沃多牛逼了！就是维修保养太贵了，需要改进服务。
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
沃尔沃目前的市场定位来看，除了沃尔沃XC90和V90能勉强算作豪车，其余的车型还真的不能算作豪车，只能说是豪华品牌汽车。至于沃尔沃能不能算作是豪华品牌，这个当然是一定的。不论有些人怎么看不上沃尔沃，沃尔沃都是全球公认的豪华汽车品牌，而且是历史悠久的豪华汽车品牌。
之所以现如今很多人质疑沃尔沃还是不是一个豪华品牌，无外乎以下几个原因。
先是沃尔沃被国内的吉利给收购了。虽然现在吉利混的风生水起，但是收购沃尔沃那会儿，吉利基本上还不如现在的众泰，起码众泰还能把车壳子造的挺唬人。所以这种女神投怀大屌丝的桥段下，很多人自然也就觉得那女神估计也不是什么女神了。就好像现如今只要说到路虎，都是印度三哥的路虎，就是垃圾，根本就不是豪华品牌，一个道理！
再来就是沃尔沃没有D级车，千万不要小看这个D级车。可以说品牌力能不能支撑一款D级车，才是检验这个品牌市场号召力的最强有力的证明。当然那些跑车品牌不在此列，常规的豪华品牌这就是一个分水岭。从这个角度来讲，像沃尔沃、凯迪拉克以及林肯、捷豹等，真的只能算是二线豪华品牌。而雷克萨斯相比较就是要强于其他二线豪华品牌，毕竟人家有一款LS，而且还能有市场。
最有就是沃尔沃车型的售价跳水太快，例如当初上市没一年的轿车旗舰车型S90，优惠幅度就达到了将近10万，入门车型的价格更是跌至30万以内。其他的车型，基本上也都是依靠着巨大的优惠在支撑销量。这种价格上的水分，自然也会让人质疑沃尔沃的豪华品牌身份。但问题是，现如今不管是沃尔沃还是宝马、奥迪，以及其他的豪华品牌，大幅度的优惠已经是普遍现象。随着市场竞争的越发激烈，这种情况只会越来越严重，越来越普遍。
综上分析，沃尔沃能够成为享誉全球的豪华汽车品牌，从来就不是自封，而是举世公认的。只不过历史上经历过发展的挫折，如今归于中国汽车品牌之下，许多人觉得沃尔沃这个品牌已经掉了价。但是瘦死的骆驼比马大，更何况如今的沃尔沃已经在复苏，所以沃尔沃依旧是货真价实的豪华品牌！
到此，以上就是小编对于伪豪华汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于伪豪华汽车品牌的2点解答对大家有用。
