摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测雪佛兰的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测雪佛兰的解答，让我们一起看看吧。试驾雪佛兰创界RS，空间喜人，1.3T... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测雪佛兰的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测雪佛兰的解答，让我们一起看看吧。
试驾雪佛兰创界RS，空间喜人，1.3T+9AT的动力表现如何？
雪佛兰创界Rs空间合格，性能水平与指导价不相符，对比于价格相差不多的雪佛兰探界者可以看出差异；雪佛兰创界共计有三个版本，指导价与性能水平分别如下。
CVT普通版13.99~15.99万，搭载1.3T发动机破百9.1秒。
CVT-RS版指导价16.99万，搭载同款发动机破百也是9.1秒。
CVT-9AT版指导价17.99万，同一款发动机的破百成绩为9.3秒。
官测成绩RS-AT版是最差的，而RS是Rally sport拉力运动版的意思，这种定位的特点主要是需要四轮驱动和耐用的两大总成，所以加速慢一些并没有问题，核心在于AT变速箱比CVT耐用度高。原因在于无级变速箱的换挡结构为带轮钢带传动，依靠的是钢带与带轮之间的摩擦力，在使用过程中摩擦会造成磨损，严重磨损后变速箱会出现打滑丢转导致变速箱报废。
而AT变速箱的换挡结构依靠的是行星齿轮组，齿轮刚性结合进行传动是无需考虑磨损的，所以耐用性不仅比CVT高出数倍，甚至可以说只要正常保养是没有理论使用寿命的上限。
齿轮组没有明显不足、传动结构为无需考虑磨损的液力变矩器，AT变速箱总是可以放心使用的；这种变速箱匹配四轮驱动系统可以放心的使用，这也是硬派越野车都在用AT的原因。所以理论上创界Rs的定义还是合理的，然而这套横置发动机的适时四驱系统并没有越野能力，电子限滑制动力一般同时没有限滑差速器和差速锁，那么这套系统并不符合Rs定位。既不符合Rs的多功能性，同时公路加速性能又很一般，这台车指导价17.99万有意思吗？
第一台为雪佛兰探界者550T拓界版，优惠后价格在18万出头，价格与扭力梁的创界Rs悬殊非常小；但是这台车使用的发动机为2.0T单涡轮双涡管技术的涡轮增压机，而创界使用的是直列三缸1.3T，变速箱匹配的都是9AT手自一体，在价格悬殊极小的前提下探界者的发动机高出何止一个等级。550T的探界者破百7.3秒，配合同样没有越野能力的适时四驱，综合品质是不是更理想。
其他车辆还可以参考同为紧凑级或A+的国产suv，价格由低到高如哈弗H7/F7两驱版和四驱版、博越Pro、长安CS75Plus等，这些车随便挑出一台性能都比创界Rs强，AT-RS版还可以与插电式混动的宋ProDm对比，同样的价格区间探界者550T性能都要落后一截，但Dm也没有去定义Rs，创界哪来的勇气！
雪佛兰创界这辆车怎么样？有试驾过吗？
今年是雪佛兰的产品大年，还记得在4月的上海车展上，雪佛兰一口气拿出了两款全新的SUV产品，它们的外形在当时艳惊四座，也让小编对其产品力有了不小的期待，如今，小编终于拿到了其中最值得期待的一款车型雪佛兰——创界RS。那就让我们一起来领略一下它的风采吧。
动感的高颜值
相对于小型SUV定位的创酷，定位紧凑型SUV的创界RS明显要大了不少，当然在绝对体型上肯定不如自家大哥探界者。值得一提的是，源自于概念车的创界采用了双外观设计，分别为大家已经熟知的Redline版本以及我们这次拿到的RS版本。
创界RS的前脸采用了雪佛兰家族化的分层设计，黑色的六边形进气格栅非常犀利，而两侧的灯组也同样采用了分层处理，上方是转向灯和日行灯，下方为LED大灯，辨识度极高，整个前脸很好的延续了雪佛兰的设计风格但又不乏特色。
创界是雪佛兰新推出的一款紧凑型SUV，可以看作是别克昂科拉GX的姊妹车型。这款车的造型设计是比较运动的，并且提供了Redline和RS车型，主要就是细节设计上更加运动，更符合年轻人的审美。
创界全系都搭载了一款1.3T发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m。但顶配版本有些不同，它匹配了一台9AT变速箱，而其它版本采用都是CVT变速箱，并且只有顶配版本搭载了四驱系统。
虽然顶配版本不会走量，受众面也不广，但因为只试驾了顶配车型，因此只能以该版本车型作为参考。创界的动力是比较充沛的，起步的时候油门轻轻一点车身就会作出反应，比较灵敏，但不会蹿。中段的加速也比较有底气，踩下油门踏板之后，动力会迅速跟上，超车很有信心。不过，由于基础排量限制，后段的加速就没有前段这么亮眼了，只能说够用。在城市中行驶的表现较好。
变速箱换挡主要还是以平顺性为主，没啥顿挫，不过换挡速度也不算快，运动模式下会快一些。底盘调校也偏向于舒适性，对颠簸的过滤比较到位。总之，一切都是以舒适性为导向。
其它版本换上了CVT变速箱，没了四驱系统之后，驾驶感受估计和1.3T的创酷差不多，更加平顺，但响应速度差一些。至于三缸的抖动问题，怠速的时候有一些，其它时候几乎感觉不到，能够接受。以家用车的角度来看，创界还是值得购买，毕竟动力感受比同级大多数车型都要强，其它方面的短板也不明显。
创界RS跟别克新款昂科拉GX一样都定位为紧凑型SUV，跟同级竞品相比较外观动感，内饰设计时尚，主被动安全配置丰富，动力为通用全球化平台研发的1.3T
涡轮增压发动机。想买车的朋友可以到当地4S店试乘试驾
2022款雪佛兰探界者1.5试驾评测？
试驾感觉非常棒。
主要表现在以下几点：
这是一款中型SUV，无论是外观还是动力总成以及配置都非常的丰富和有档次，尤其有视觉冲击感。
搭载的1.5T涡轮增压发动机，动力表现也非常优秀，动力输出十分强劲。
采用的首次一体变速箱调教的也很丝滑和平顺行驶，质感也非常棒，如果喜欢的话可以入手这款车。
雪佛兰科鲁泽15l高速实测？
雪佛兰科鲁泽15l高速表现一般，动力不是特别强劲。
科鲁泽1.5L自然吸气发动机，这款发动机最大输出功率为92kw，峰值扭矩为170nm，动力不是特别强劲，但能满足日常出行，高速表现一般，在同级别车型中处于中等水平。传动匹配6速手自一体变速箱，动力配置比较先进
24款雪佛兰科鲁泽乐享版评测？
雪佛兰科鲁泽乐享版是一款外观时尚、配置丰富的中型车型，搭载了1.3T发动机，动力表现较为出色，同时配备了多项智能驾驶辅助系统和舒适性配置，如倒车影像、自动泊车、全景天窗等，提升了驾驶体验和乘坐感受。不过，车内空间偏小，后排乘坐舒适性有待提升，油耗表现也不够优秀。总体来说，科鲁泽乐享版是一款综合表现不错的中型车型，适合年轻人和小家庭使用。
到此，以上就是小编对于汽车评测雪佛兰的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测雪佛兰的5点解答对大家有用。
