摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车颠簸评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车颠簸评测的解答，让我们一起看看吧。别克微蓝底盘评测？比亚迪汉dm悬架评测？绿... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车颠簸评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车颠簸评测的解答，让我们一起看看吧。
别克微蓝底盘评测？
别克微蓝的底盘，悬架结构和纯电版本没有区别，都是前麦弗逊+后多连杆的配置，电池则被布置在了后备厢下方。车辆的底盘调校有些硬朗，不过应对路面的一些细小颠簸处理的还是非常得当的，十分的沉稳扎实
比亚迪汉dm悬架评测？
它使用的前麦弗逊式+后多连杆式双独立悬架，在实际驾驶体验中，比亚迪DM表现出更舒适的悬架调校。对于减速带的处理，非常的干脆利索；即使是更为颠簸的路段，避震筒也能很好拉住弹簧上下摆动，抑制住反馈到车内的余震，尽最大努力不影响乘坐舒适度。所以乘坐舒适性相当不错。谢谢
绿源c30 评测
外观设计：时尚动感，科技范儿十足
外观上颠覆传统设计思路，采用了更为个性化的设计风格，棱角分明，辨识度非常高。全新的方正宽体设计，方与圆巧妙结合，整车硬朗，线条流畅，勾勒出充满动感和时尚气息的车身，给人超强的审美享受。车身创新进气格栅，骑行散热性能提升。前脸三条竖型日行灯极具辨识度，中置9.2英寸的悬浮大屏幕，看起来大气十足。
骑行体验：续航出众，电量显示更精确
要说绿源电动车口碑如何，还要说一下绿源C30带来的与众不同的骑行体验。因为有液冷电机的加持，使电机可以得到有效散热，从而防止电机退磁生锈，实现动力、续航双突破。在骑行过程中，不论是上坡还是平路，加速带来的推背感都十分强烈。这样的加速能力不仅能帮助电动车征服更多的路况，也能带来收放自如的骑行体验。再加上SOC智能续航系统的搭载，电量可实现精准显示，准确度达到95%，续航能力提升10%，即便没电的情况下，也可以骑行2公里，整体来说，绿源C30的续航可达到80公里。
细节设计：贴心细节，更显人性化
绿源C30拥有31L超大座桶容量，可以放置2个头盔外加一些日常物品，空间非常充足。此外，绿源C30全新升级高回弹鞍座，加大座面，均分压力，即使是长时间骑行也不会感到疲乏，打造了更加舒适的骑行体验。更有盾型靠背牢靠稳固，后搁脚设计使得载人骑行更稳妥、经过专业调校的液压减震，可以有效过滤颠簸。
绿源电动车C30口碑如何?一言以蔽之，它动感时尚的气质、超强的续航，还有诸多贴心的细节设计都让人惊喜万分。选购电动车，绿源C30很不错。
神龙标致4008悬挂测评？
底盘扎实。虽然4008的后悬挂是扭力梁的，也就是我们常说的板悬，也是不少人也为之诟病的一点。但法系车的特点就是板悬调教能力很好，转向时侧倾极小，底盘整体性强，尤其是高速行驶时，十分扎实
4008后排非独悬挂一直被人所诟病。尽管PSA说他悬挂调节的好，但别人不买账啊。买了标致车的同学们倒是大多相信自己车子的悬挂，但一般体验不到，你说好，是好在哪里里？自己说不出，人家听了也就一笑置之。一般人都觉得4008后减震偏硬，实际这并不是非独悬的缺点，非独也罢，独也罢，运动版车都这样，减震硬，但过滤好，稳当。前几天，终于体验到了PSA悬挂调节的独到之处。那一次车内3个人，不小心高速过坑，来不及刹车，车子直接弹了起来，但落地很稳，车身不抖，没有二次弹跳，方向很正，人在车内几乎没有哪种颠的感觉。结论：PSA的非独悬挂调节真不必独悬差，后来者可以放心了。
到此，以上就是小编对于汽车颠簸评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车颠簸评测的4点解答对大家有用。
