摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测aion的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测aion的解答，让我们一起看看吧。广汽新能源第二代全新纯电轿车—AI... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测aion的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测aion的解答，让我们一起看看吧。
广汽新能源第二代全新纯电轿车—AION.S，有哪些亮点？
是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型
吉利新能源的GE11和新上市的广汽新能源的Aion S是否值得购买？
对于想购买纯电动汽车的消费者来说，特斯拉想必会是非常热门的选择，加上Model 3的到来，其价格下探到40万元左右，更是让人心动不已。但回归现实，又有多少人能够买一辆40万以上的汽车呢？所以对于普罗大众来说，一辆经济实惠的纯电动汽车，才是未来家庭出行的最好选择。
而题主所说的吉利几何A（GE11）和广汽新能源的Aion S，我认为是在目前情况下，比较靠谱的选择。
一是价格。几何A共有6款车型，补贴前统一售价21.00-25.00万元（2019年6月25日前还可享受新能源综合补贴，因此补贴后统一售价15.00-19.00万元）；而Aion S共有四款车型，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。
可以说，两款车型的价格都不算高，基本上合资品牌的A级轿车就卖这个价，比如刚刚上市的新一代速腾价格区间已经达到了13.18-19.68万元。而在后期的使用过程中，几何A和Aion S无疑占据了绝对优势，油费就不用说了，购置税也不用交，甚至保养也花不了几个钱……
二是平台。不管是几何A还是Aion S，都已经脱离了“油改电”的时代，无论在车型设计、空间布局、安全性能方面都较以往的纯电动汽车有了很大进步。其实我们可以看到，这两款车型在设计上都颇具未来感，就算是和同级别的合资产品比较，也完全不落下风。
目前电动汽车的市场完全是为了迎合国家补贴政策来的，不知道这么说大家能不能明白！我来跟大家说说我所了解到的情况:
中国目前的石油大多还是需要进口过来的，油价高低控制不了不说，万一哪天要是中东国家跟咱们闹了矛盾，那就能不战而屈人之兵，这下可能有些人就明白了为什么中国不敢打仗的原因了吧，美国还是有决定控制权的，说什么大气污染啥的也有那么一点点儿原因但是基本可以忽略不计，没事的时候大家可以去查询一下军事设备车辆包括飞机军舰等等他们的耗油量就明白了，这都是具有战略意图的。
但是电却完全不同，现在的中国已经完全掌握了核电技术，中国也是煤炭大国，你明白吧，用电我们并不落后当然也不会受到限制！所以国家才会鼓励全国上下多用电，所以才会有购买新能源汽车的补贴政策。
说完了上面的政策原因再来看现实情况，目前国家为了想让这个新能源能快速发展就必须给足政策，你如果不跟紧国家政策那你是挣不到钱的，就拿一辆奇瑞小蚂蚁来说吧，一辆小蚂蚁10好几万补贴完了才6万左右，这是多大的利润啊，汽车生产商为了达到国家的补贴标准，就会想尽各种方法钻政策的空子，所以这些新能源汽车就会有各种虚假信息，但是老百姓根本看不明白，大多数被坑，最重要的一点续航里程根本达不到他们宣传的里程，如果你只是家门口代步还可以考虑，稍微远一点就别想了，先不说电池技术怎么样，开车有很多不确定因素，电车我只能跟你说呵呵了！
Aion LX国产超高续航版SUV，是否值得选择？
理智点，别被宣传的的高续航给忽悠了；从性价比角度来说，传播的配置还不错，但是你如果真心想觉醒买不买的话，建议你回到本质，看电池，看电芯、看制造商、看技术积累程度；从全局看，目前中国电动车昨早在技术上属于领先，但是质量参差不齐；国际上承认做电动车比较好的，基本上是特斯拉为首、BYD其次，其他的就看时间了；
我也很喜欢这款，支持你买，
工信部的资料显示，该车暂时申报了两个版本，先看看关键参数：
车型：五门五座纯电动SUV
车身长宽高：4786 /1935/1685mm
轴距：2920mm
整备质量：1900kg/ 2040kg
最高车速：170km/h
电机最大功率：135KW/150kw
本次申报了两个版本，均搭载来自日本电产的驱动电机，一款电机最大功率为135kw，整车整备质量为1900kg ，应该是低配版；另一款电机最大功率为150kw，整车整备质量为2040kg。
目前该车已经在多个车展上亮相，在现场看到的实车，颜值还是比较高的。
到此，以上就是小编对于汽车评测aion的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测aion的3点解答对大家有用。
