摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车包围评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车包围评测的解答，让我们一起看看吧。暖腿神器测评？新入手裂行！这车怎么样？昂科... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车包围评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车包围评测的解答，让我们一起看看吧。
暖腿神器测评？
暖腿神器，采用的是5面包围式设计，4面发热，360°温暖环绕，发热面积更大，既能暖脚底板，还能暖腿暖膝盖，而且它掌握核心领先的控温技术，可以全线路精准实时控温，取暖更均匀，舒适感很好，还有过热自动断电保护，倾倒断电等
新入手裂行！这车怎么样？
骑惯了档车，有时也该换换口味，但普通踏板总给人平平无奇的感觉。像小编这种“不装逼会死星人”，如果选择踏板车，就一定要能高颜值、高性能。不然怎么能够配上我的气质呢？
不久前在苏宁上成功众筹的新大洲本田-裂行125，就是这样一款高颜值、高性能的踏板车。小编利用在“新本工厂一日游”的闲暇时间，就对这款我心仪已久的踏板车做了个简短的测试，好不好，你们看了就知道。
初印象
第一眼看到裂行125的感觉就像一匹等待伯乐的千里马，我能感受到它在呼唤我，我知道它想让我骑上它。
但是……别着急，我们先来拍照片。
单从外观上就能感受到裂行125的运动范儿，尖锐的前脸、硬朗的肌肉线条和饱满的包围，勾勒出一台跑格十足的踏板车。
LED的大灯设计提升整体不少逼格，而主灯下方的LED行车灯在提升美观度的同时，也使得整车视觉上的识别度极高。
美中不足的是，除大灯之外的转向灯、尾灯都还是传统卤素灯泡设计。虽然亮度和识别度依旧，但却多少降低了些整体一致性。
全车多处设计碳纤维质感护板，这种一般只在高性能跑车上才能看到的纹路，又从细节上加强了裂行125的跑格。
配置信息
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新大洲本田裂行125是一款整体外观比较偏向于运动风设计的踏板摩托车，总得来说按照这款车的性能表现，它还是值得入手的，但这款车也有一些潜在的不足，所以以下简要介绍一下这款车的优点和缺点。
裂行125整体的外观还是比较简洁大气的，流畅的线条，紧凑的设计，使得这款车相比传统踏板车，在外形上有很强视觉观感，所以它的外观是这款车的一大优势。
动力方面 裂行125搭载本田NSC发动机，并配套本田PGM-FI电喷供油系统，这款发动机因为采用偏置气缸设计，并装配了轻量化活塞，滚子摇臂等新型零件，所以它的噪音表现，和振动抑制比较出色。
这款发动机实际排量124.9ml,最大功率6.57KW,最大扭矩9.39N.m,它的动力特性比较偏向于低转,所以这款车平时代步的话动力还是比较不错的,而提速表现也就同等排量平均水平,至于油耗基本上会保持在2.2L左右，这样一来这款发动机的表现虽然算不上非常出色，但依然可以算是它的一个优势，至少在稳定性上它还是靠得住的。
配置方面 老款裂行只是装配了实用性比较高的刹车联动系统，但随着车型的升级换代国四版，还应用了芯片防盗和无钥匙启动系统，这样一来这款车的配置规格也是比较高的。
骑行感受 新大洲本田裂行125的骑行感受，整体来说还算不错，虽然算不上是同级别车型中出类拔萃的，但至少在舒适性和操控表现上可以保持在同价位车型中的中上水平。
但根据老款车型的表现来看这款车工艺还有待提升，壳体存在着比较明显的异响和开裂现象，不过随着国四车型的推出，车友们反应比较多的这一点应该会得到优化，所以国四版的裂行125在不过多注重价格的前提下，仍然是值得选择的，毕竟它的整体表现还是比较不错的。
昂科威s GS 深度测评？
昂科威s GS 性价比超高
昂科威SGS四驱运动型，2.0高功率加48V轻混，9AT变速箱，20寸赛车轮胎，颜值高。采用了家族最新的设计语言，车头宽大厚重，有着典型的美系力量感，前脸飞翼式格栅（艾维亚版为专属的网状格栅），搭配上很有神的前大灯，视觉效果很不错，而且全系使用了LED光源，前包围两侧有着仿进气槽的造型，增加了些运动气息。
车身简洁饱满，车顶到了后方稍有下溜趋势，而主销的运动型配有黑色轮毂以及红色刹车卡钳，这些都进一步提升了运动感，尾部很敦实，没有丝毫臃肿感，尾灯面积虽小，可鲜红色的LED光源点亮后很好看。
3、配置丰富
配备了倒车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、多功能方向盘带换挡拨片、8英寸液晶仪表、主动降噪、10英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等。
到此，以上就是小编对于汽车包围评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车包围评测的3点解答对大家有用。
