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印度9月汽车销量榜前10,奥拓
年，印度汽车市场排名前十的车型分别为马鲁蒂铃木奥拓、马鲁蒂铃木Dzire、马鲁蒂铃木SWIFT（雨燕）、马鲁蒂铃木Baleno、马鲁蒂铃木Wagon R、马鲁蒂铃木 Vitara Brezza（维特拉）、现代Elite i马鲁蒂铃木Eeco、现代 Grand i现代 Creta（ix25）。
我们可以具体看下印度2022年的车型销量前50的榜单。马鲁蒂铃木能够成为印度第一大品牌为例，正是因为擅长做低价小车的铃木与爱买低价小车的印度市场一拍即合。榜单头几名几乎都是铃木的小轿车和小SUV。
一个人的换车史就是奋斗史，杨坤的第一辆车是奥拓，最穷的时候加不起油杨坤的第一辆车是奥拓成名前，他每天开着奥拓去各大酒吧唱歌，一个月的收入二三千元，还要拿出1600元还车贷，因为收入不稳定，后来穷的加不。
移居印度后，铃木的发展仍然蒸蒸日上。最近全新的铃木奥拓出现在海外市场，外观设计有了很大的改变。它年轻、时尚、可爱，让人看了图片后觉得很兴奋。这一次，新车的路线设计趋于圆润可爱，前脸的小格栅区域，细长的银色镀铬车标穿过中网中央，两侧大灯造型趋于圆润，看起来十分平淡可爱。
盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖
铃木奥拓是印度最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在印度街头。截止2018年3月，奥拓已经累计在印度卖出超过250万台。2019年，第8代奥拓的引进印度，排量为0.66L和0.8L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。
这么说大家如果还没概念的话，可以举五菱的例子。作为中国品牌的神车，五菱去年在国内销量不过1055981台，这个数据算的上是非常优秀了，但还是比铃木去年在印度市场的总销量少了45万多台。？之所以铃木汽车在印度买的那么好，一方面是因为印度市场整体的消费水平偏低，他们对于廉价的小车有着强烈的需求。
除了这些汽车强国或发达国家，印度也是一个重要的汽车市场。在印度，败走中国的铃木却混的风生水起，比大众在中国的地位还要显赫。2019最畅销的车型前三名都是铃木，分别是铃木奥拓208087辆，铃木Dzire 198904辆和铃木雨燕191901辆。铃木在印度的成功，是印度的市场需求，恰好符合铃木的市场定位的结果。
据德国汽车工业联合会的数据显示，在2019年全球的主要汽车市场中，中国，美国，印度，日本，俄罗斯等国都出现了汽车销量下跌的情况，其中中国和印度是降幅比较大的地区，印度甚至创造了自2008年全球金融危机后最大的降幅，可见全球汽车市场的低迷并不是只有中国一家。
