摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产年轻汽车品牌大全的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产年轻汽车品牌大全的解答，让我们一起看看吧。便宜、亲民的国潮品牌有哪些... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产年轻汽车品牌大全的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产年轻汽车品牌大全的解答，让我们一起看看吧。
便宜、亲民的国潮品牌有哪些？
今天的国货复兴和新国货的崛起让我想到了百花争艳这个词语，就好像前朝文艺复兴时期的百家争鸣，这也足够说明了，国家发展的正轨。老牌复兴成功的有李宁和百雀羚这些，新兴的品牌就太多了，华为，小米这些，美的和格力一直都很稳定，不存在复兴和新崛起。这些年的经济发展是这些品牌崛起的根基，没有国家的平稳经济和人群消费肌肤，什么品牌都没有用，下面我们就说一下各个品牌的发展之路，以及哪些品牌发展潜力大。
1 科技类
华为带头，其他品牌也不甘示弱。阿里巴巴和微信开展了全国的无纸币支付，现在是不是小偷越来越少了，而且发展的太快了，忽然之间，就见不到钱了，拿着手机就可以出门。然后还有大疆无人机，以及一些小米 oppo vivo等等都非常厉害，甚至走到了全球的先进行列，值得国人骄傲，还有一个在非洲卖的特别好的叫传音，技术不是很牛，但是属于耐用类型，国人是没人买，是非洲手机界的一哥。
2 服装类
这个带头大哥算是李宁，前几年差点要赔的倒闭，美特斯邦威就没有复兴成功，达芙妮这些没有复兴的现在都过的很惨，当时留给李宁的时间真的不多，随时都可能陷入泥潭，还好李宁及时转型再加上抖音这些新媒体的营销，现在发展潜力巨大。另外还有回力想模仿李宁复兴，只能说有潜力，设计感还是不行，需要继续努力，另外新兴服装品牌也很多，下面这些是新兴的潮牌。
感谢邀请，随着国内潮流品牌的不断崛起，越来越多年轻人开始了解国潮，购买国潮，忠实国潮品牌了，越来越多优秀的潮流品牌也在这一领域有了一席之地，像CLOT MADNESS 等品牌也越来越被大家熟知。
当然也有一些品牌虽没有大牌代言人，但也凭借这自身独特的风格与设计理念与较为实惠的价格受到越来越多的年轻消费者的喜爱。
凭借着每季不同的主题设计塔卡沙所推出的产品十分小清新，偏卡通画的设计风格是的产品更加适合甜美可爱的小女生，今季所推出的旺旺联名款系列刷爆朋友圈，入手到一件也十分困难。
大家好，这里是怪人聚集地。
据说，关注我的人都越来越帅了。
抛开抄袭与质量，国潮确实已经做得很不错，所有媒体网站都在顶吹国潮，也让“国内出现一个顶级潮牌”的愿望能够看到一丝曙光。
从另一个方面来看，国潮的崛起，也正是学生党年轻人的福利，国际潮牌动则上千的价格，学生党可望不可即，而国潮相似的款式与设计，能够让你较为轻松的拥有它们。
粗制滥造到精益求精，这可能是必然要走的路。
因为要求便宜、亲民，所以大概率的放弃了CLOT、MADNESS这些已经在国际露尖的品牌。所以按性价比，给你推荐一些。
一、VERMICELLI
价格：250-1000
这个品牌我推荐过很多次了，在以抄袭为主基调的国潮行情与走量走炒的营销方式，这个品牌绝对是一股清流了。
WEY是什么车，咋样？我感觉路上越来越多了？
您好，长城魏派作为旗下高端子品牌个人感觉还是不错，喷子绕道
这款车我要是夸肯定有人会说油老虎垃圾车，其实不是你们骂，刚出来的时候我也喷过，早期的VV7刚出来那个油耗确实不低，之前一个大学同学买了一年就想要卖掉，因此还成为笑柄，但从事汽车行业这两年来，我自己改变了某些看法，至少近一年魏派的新车以及改款车型油耗已经有了明显的下降
去年从我手里卖出的vv6不下于六台，我是汽贸工作者，卖的车型种类比较杂，其实这个成绩已经相当不容易了，早先一直对这个牌子不感冒，感觉就是换壳H6，长城造出来忽悠人的，油耗高，不保值是我对这个品牌的最初印象，提过几次车后也跟随着车主跑了高速，还记得有次从蚌埠到合肥，最终的表显油耗只有6.3，我认为是有点虚标了，后来也问过车主正常市区油耗咋样，他自己感觉8个油，偶尔9个，你们感觉咋样，反正我感觉单就这款车近两吨的车重来说这个油耗真的不算高
魏派的车型全系都是涡轮增压的车，也不吃油品，正常汽油92的就可以，这点称赞，最主要的是即便是低配车型它的配置也达到了甚至超过20万合资车的水平，做工用料在同级别车型中也位居前列，比大众，本田，丰田的入门级好多了
至于说它是换壳H6，我想说，合资车又有几个不是套娃的，都整的不一样，厂家不得亏死，个人观点，魏派系列车型质量够硬，配置做工佳，油耗不算低，但是在同级别也是中等水平，绝对算不上最高，开着豪华感也够了，符合定位，十几万的国产高端还要啥自行车，希望我的回答对你有帮助
WEY是国产第一推出豪华品牌厂家，目的大不了塑造长城品牌，给车主提供优质低价车辆，确实也做到了。吉利也跟着推出领克，不得不说长城在引领SUV方向。WEY市场销售并不理想，除了VV6 以外，但并不是车不好，主要还是品牌接受度。长城是国产品牌用心造车企业之一，发动机采用更适合操控调校，但不激进，动力和油耗使用几年后也不会出现大的变化，变速器也自主，可以说是国产品牌最好的双离合变速器。相同档次领克价格偏高，保养费高，一段时间后有的还需要调电脑版，油耗也会出现升高。可以说WEY更亲民，性能更稳定。驾驶WEY，油门轻反应快，底盘厚重感强，特别是静音非常好，不亚于丰田雷克萨斯，提速快完全满足驾驶需求。油耗和驾驶水平和习惯有关，实测VV5VV6在2000公里左右，各种路况综合也就在8-9个油。车主买车好好试驾一下，你会有自己判断。
说说我得感受！
我是VV5的车主，沈阳车主，车友会成员。2018年4月中旬提车。当时也是机缘巧合，原本准备提新皇冠，后来因为4S店二手车评估前后差了将近两万，一气之下放弃了。后来陆续看车，WEY上市了，带着媳妇儿闲逛，媳妇儿说就买它得了（貌似女人都看外观），剩钱还能为买二套房做贡献。我一想，也对，基于对长城品牌的信任（老丈人买的哈弗H2），下了订单。
提车后到现在将近两年了，没出过一点问题，甚至车机都没出过毛病，不知道是不是啥啥啥爆发的结果。现在综合油耗表显9.4，估计实际10个也差不多。配置高，开起来比较舒服，尤其是座椅，大沙发的感觉（之前试驾过新途观，嗝屁股的赶脚），总体来说除了品牌不一定被认可，哪哪都满意。如果非要鸡蛋挑骨头，那就是悬挂有点硬。但是操控支撑到是非常好。
写在最后，目前感觉国产车在25万以下不比合资车差了，性价比非常高。下次换车已经瞄准哈弗H9啦。
PS:个人感受，不喜勿喷。如有雷同，纯属巧合。如要拍砖，请您轻点！
WEY是长城汽车旗下的高端豪华SUV汽车品牌，WEY品牌成立于2016年，属于国产自主汽车品牌。WEY毕竟走的是豪华SUV路线，所以在外观内饰方面都做的相当好，非常符合年轻人的审美，而且价格不高，所以这个品牌旗下的车型受到越来越多消费者的喜爱。
长城汽车最早是以皮卡起家的，SUV也不错，知道长城的英文译音吗？并且长城汽车最早的标识就是一段长城，城，城市，城墙的第一个外文字母就是w，和老板姓什么只是巧合。反馈的信息还不错，就是有点费油，和广汽传祺gl8价位差不多。
新手购车是合资还是国产好？小品牌高配版，还是大品牌低配版好？
如果是新手，刚刚拿到驾照，最好是买辆便宜的二手车，等熟练以后再买新车，买车我个人建议买国产车就可以了，现在国产车质量，性能，配置都很好了！个人推荐吉利，长城，比亚迪，要是特别有钱想买豪车，国产车就是红旗！
目前自主品牌车企看似声势挺浩大，但从消费者购车后反馈结果看，仍有很多东西需要用心来做，所以建议还是购买合资品牌。
目前国内整体汽车行业确实不太景气，从考虑到小品牌受疫情影响严重，建议还是购买大品牌低配版。
这要根据自己的预算，还有个人喜好等因素来定。目前新车市场国产车和合资车都有一定的购买人群。国产车价格便宜，配制较高，整车质量也在不断提升，部分品牌车型已经达到合资车制造水平，例如，观致品牌的车型，生产工艺，配件质量，装配工艺与合资品牌的某些车型已经处于同一水平，甚至某些性能超过同挡次合资品牌汽车。合资品牌汽车具有性能好，质量可靠，装配工艺水平高，安全耐用等特点，价格稍高。无论大小汽车品牌，无论选择高配还是低配都要根据个人的经济能力以及实际需要来选择适合自己的汽车品牌与车型，毕竟适合的才是最好的。希望我的回答您能满意！
我入驻以来最头疼的问题，就是说话从不带预算的。
汽车这种东西恰恰品质大部分时间和价格挂钩。
三十万的车一百万的品质，这辈子只能在二手车市场看见。
比如说比亚迪唐PHEV，能让人觉得不错的就是加速。
如果你就图一脚加速踏板踩到底的推背感，你选国产车没啥问题。
但是如果你想享受电光火石的换挡+驾驶乐趣，那就要看合资车了。
虽然是个小众合资品牌，但是那种弯道的乐趣感真心是让人笑出来的。
如果要的是一个玩具，甚至还是有MX-5或者CX-30这种小可爱让人爱不释手。
对于一般人来说应该看三大件的靠谱，才决定是不是要了。
既然纠结国产还是合资，那么预算其实不算高。那你也无法忽略故障率这个话题。
准备买逸动P手动豪华，之前问了轩逸，宝来，后来想了想，第一台车还是便宜点吧，不是从合资国产考虑的，仅仅因为国产便宜些，手动中高配能便宜接近4万了，新手先开几年练手，后面再换个好点的，个人见解
你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？
据说国产汽车品牌一共有130多个品牌。
我觉得一二线应该就是我们经常听到的那些品牌，当然也可以按照销量情况来区分。
首先一线：无外乎吉利、长安、长城
二线可能就是：五菱、上汽乘用车、奇瑞、比亚迪、广汽传祺、红旗、小康
三线可能就是：东风柳州、江淮汽车、东风启辰、北京汽车、一汽奔腾、东风风神之后的品牌了
不过也有部分车友认为五菱应该属于一线、毕竟保值率有那么高
我觉得如果你要买自主汽车的话，只要认准了比较靠前的几个品牌，那么都是比较不错的，毕竟自主汽车今非昔比，不过如果是一些听都没有听过的品牌，还是要留个神，小毛病可能会有点多。
我觉得这个排名还真得好好来分一分。毕竟这几年国产品牌发展取得了很大的进步，我们对于国产汽车的发展有目共睹。好些个自主品牌进步非常大，他们推出的车型，也完全脱离了曾经我们印象中那种山寨廉价的印象。但是我们依然不能否认，国产品牌里面仍然有一些处于比较落后的位置，车企自身并没有多大的发展。那么我们今天就来聊一聊，关于众多的国产品牌，如果真的要区分出一二三线的话，这些不同的品牌究竟要摆在哪个位置上？
一线：长城、吉利、比亚迪、长安、
长城专注于SUV的研发，取得了傲人的成绩，一款H6车型畅销数年经久不衰，现在已经开始走出国门，在海外建立整车基地和销售渠道。吉利近几年推出的车型大多是爆款，尤其是大幅收购海外汽车品牌，建立和完善了自己的技术实力，更在2018年获得国产品牌总销量冠军。比亚迪在新能源领域的成绩独树一帜，国产品牌中无一敌手，推出的新能源车型也广受好评。长安就稍微会差一些，不过，长安也在加紧追赶先行者的脚步，车型整体实力也在不断提高。
二线：奇瑞、东风、江淮、名爵、启辰、传祺、宝骏、荣威
奇瑞按理说应该分属一线品牌，不过，产品销量拉了后腿，但技术实力并不比上述一线来得差，所以应该认为，奇瑞算上低于一线高于二线的品牌。东风、江淮、这两个品牌可以认为是中规中矩，没有太多存在感，但也不至于让人认为太差。至于名爵，这两年开始发力，知名度也在不断提高，可以看做是比较有潜力的二线品牌。至于启辰、传祺、宝骏、荣威，都有合资厂商在背后撑腰，甚至包括有人认为五菱也应该在列，严格意义上不能看做自主品牌，因此，将这些品牌列入二线阵营。
三线：众泰、海马、力帆、东南、华泰、陆风、野马、等其他全部品牌
三线品牌里面，个人认为，众泰和海马是最有潜力向上走的。虽然众泰有著名的皮尺部之称，也确实山寨了很多知名车型，可我们不能否认，众泰的造车实力，或许在研发上没有多大优势，但众泰的综合实力还是很强悍的。海马，虽然产品车型与消费者的审美观向来格格不入，不过坚持自主研发的精神，值得我们钦佩，相信慢慢的也能壮大起来。至于剩下的这些品牌，要么是清一色的山寨产品，要么是拿着好几年前的产品在圈钱，要么是已经快破产倒闭，我基本上看不到这些品牌继续存在的意义。
这当中，我少说了红旗，对于这个品牌，我不予置评。
在未来的中国汽车品牌发展过程中，关于这些二三线车企，等待它们的无非就是两条路，一、无法维持被收购。二、逆市上升实现逆袭。不过第二条路基本上不太现实，没钱没人没技术，怎么逆袭？最大的可能性就是，被收购后形成一种联盟，共同抗衡来自一线的压力，绝大多数品牌将会被资源整合，而自身消失在不可阻挡的历史洪流中。
到此，以上就是小编对于国产年轻汽车品牌大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产年轻汽车品牌大全的4点解答对大家有用。
