摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于菲律宾汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍菲律宾汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。产品销量暴跌，公司业绩巨亏... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于菲律宾汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍菲律宾汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
产品销量暴跌，公司业绩巨亏，曾经辉煌一时的海马汽车为何陨落了？
海马汽车，从98年开始从海口发家，到16年，总部从海口搬到郑州，工作重心全部放到打进郑州郑州市场。
海马主要产品是什么？最经典的数福美来，再此造车基础上相继出版M系列，S系列，较低端的10W左右产品。
介绍了海马公司的基础信息，我们来分析一下为什么当初辉煌一时的海马汽车这么快就陨落，一蹶不起。
首先，地域的区别，海口和郑州的区别，现在海口经济发展很快，而郑州较慢，不少人并不需要10W左右的产品，而倾向于更廉价的上汽通用五菱面包车，导致海马发展受阻。
二是政府原因，再海口的时候因为地方小，汽车企业少，可以说就这一家，扶持力度大，现在到了郑州，呃呃呃，政府扶持减少，影响力下降，车子自然卖得少了。
海南马自达、海马汽车兴衰史
谢谢邀请，对于海马汽车的曾经用名噪一时也许比辉煌一时更恰当，海马并没有辉煌过；描述中的销量数据与乘联会的数据也有一定差异，同比下滑的比例实际更夸张。
2019年首月海马汽车品牌销量为676台，2018年首月销量为10534台，同比下跌为94.5%，公布的数据应该更有说服力；以数据而言海马已经走到了边缘，在海马左右的品牌多为开瑞、观致、小鹏、新特的名不见经传的小品牌。
海马汽车已经存在严重危机，多年以来的数十亿亏损已经面临退市风险，深交所已经下发关注函，为什么海马会走到这种境地呢？
海马汽车的前身海南汽车制造厂在80年代末开始发展汽车工业，起步是以福特汽车菲律宾工厂购入生产线，自此具备了生产汽车的技术储备；然而国产车在90年左右的发展可以说举步维艰，需要有强大的技术支持才能起步发展，汽车制造并不是有一条生产线就能打造出量产车。
同期日本汽车品牌马自达同样在困境中发展，在本土发展没有竞争力则要开拓海外市场，处于萌芽阶段的中国汽车市场则成为马自达的目标，急需技术支持的海南汽车厂则与马自达一拍即合。两家企业合资后陆续推出的929、323等车型一度火爆，与起步同样稍晚的凯越、伊兰特组成新三宝与捷达桑塔纳富康抗衡，在合资车型屈指可数、国产车一片空白的时期海南马自达确实名噪一时。
不过马自达总还是家日企，目的是利益最大化并且快速发展，海南汽车制造厂实力毕竟弱一些，相比一汽上汽北汽这些集团公司吸引力并不很大。所以在合资发展有一定话语权后马自达背信弃义与一汽合作，知名度很高的马自达6则为一汽马自达生产，而马自达3则交给了长安福特，自此海南汽车成为马自达的弃子。
马自达的离去导致了海马技术发展的中断，这一节点为2006年。
海南汽车在于马自达分离之后只能依靠合资期间积累的少有技术进行持续发展，为继续沿用马自达的品牌影响力推出了海马汽车这一模弄两可的品牌，推出的车型如福来美系列、丘比特微车等车型仍以老旧的技术作为支撑，可以说在06年到08年之间还是有一定吸引力的。
只是海马汽车在依靠“买技术”的阶段自主品牌里的一众私企也在通过逆向研发等方式进行技术积累，买知识和学知识的概念是不同的，在08年左右如长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车以及早期的奇瑞可以陆续发展，同样作为国产汽车品牌这些外观新颖、技术水平超越海马、价格更优优势的国产汽车成为明星车型， 海马自此开始走下坡。
从2010年之后国产汽车开始跳板式的进步，而海马汽车仍旧没有技术升级，两相对比海马似乎是默认了无力抗衡的局面，等待的只是到底能以现有状态维持多少年。
海马汽车所面临的其实就是国产品牌汽车所共同面临的窘境：被挤压在利润率非常低的低端车市场，不仅利润率低，致使车企没有足够的利润来支撑研发和市场开拓；与此同时，还会受到外资品牌的进一步下压。在这一背景下，国内品牌轿车的市场容量也受到一定的限制，即容不下更多的国产品牌汽车。一旦车企决策失误，或者没有顺应市场的需求，对国内车企来说都有可能是灭顶之灾，难有翻身的机会。
产品力实在是跟不上啊……
如今的中国汽车市场，逆水行舟，不进则退
十几年前的中国汽车市场，品牌少，车型少，老百姓也没那么懂车，性价比还算不错的海马还能卖的比较好。
再看现在，自主品牌增多，新车型层出不穷，车的性价比越来越高，再反观海马，如今的车型根本不占啥优势。
因此，销量大跌也就不足为奇了……
晚清的“黄赌毒”达到了怎样的历史高度？
晚清晚期是中国近代史的开端，也是中国半殖民地半封建社会的形成时期。而这一切的开启，源于中国第一次鸦片战争。
虽然黄赌毒每个时期都有，但是清朝晚期堪称是一个巅峰。“黄赌毒”的盛行，一方面是当时政府的不作为，另一方面是人性本恶。
其实古代的妓院是属于合法的存在，唐朝时期甚至成为一种产业。这个时期的妓院多种多样，而且分出了很多等级。
晚清时期出现民妓、家妓、官妓等。民妓是最低级一等，就是“服务”于普通民众的妓女。“家妓”只属于宦官、富豪的家庭，属于私人所有。“官妓”为各级官吏所占有，属于国家、政府所有。
上到官府大臣，下到黎民百姓，都沉浸在这种“淫乐”之中。
与“黄”不分家的是“赌”，晚清时期开始出现彩票，一时间风靡一时。对于赌博，也出现过法令管制。但晚清时期的官府形同虚设，所发布的法令变成空谈。人们更是受到彩票的影响，欲望的驱使无法自拔。
晚清的“毒”最主要的就是鸦片。英国为了打开中国市场，向中国出售大量鸦片。鸦片本身可以用来作为中药，但是制成福寿膏就成为一种毒品。
而晚清时期，城市中烟馆随处可见，不仅销蚀这人们的意志，更使大量白银外流。虽然当时清政府后来已经意识到情况的严重性，想真正出手去制止时，已经根本来不及。
一个朝代有问题不可怕，可怕的是被消磨了意志。当这个朝代全民陷入“黄赌毒”中，朝代的败亡是理所当然。
关于晚清的“黄赌毒”，正好手里有一大本的资料，简单跟大家聊聊。
（晚清妓女）
首先，谈清末，就避免不了民国初年。虽然是两个不同的历史时期，但社会生活等等都是一脉相承，有着很大的联系的。
首先，妓院自古就有，而且一直是封建社会一个税收大户。不过妓院也是分档次的，比如说古装剧里的“青楼”，那就是高级会所。往青楼里去的，不是达官贵人，就是风流才子。而且去那里最重要的是娱乐，喝喝酒、听听曲、看看跳舞，有时候连人家歌妓的手都不碰一下。
要说低档次的，那就是传说中的“窑子”。这是个民间称呼，指的就是最下等的妓院。开在市井当中，或者直接就在贫民窟，扔几个铜钱或者拿一点米面，就能完成皮肉交易。
到了清末民初，妓院仍然是档次分明，有钱的去好地方，没钱的去路边小地方。
（晚清妓女陪客人打牌）
比如说著名的老北京“八大胡同”，就是在前门外大栅栏一带的，大大小小的妓院所在地。但是八大胡同算是比较高档的了，都是一等二等的，有钱人才能去的地方。
我是萨沙，我来回答。
这要分别来看。
首先看看黄。
满清的妓女是合法的，连同治皇帝都去逛窑子，何谈别人。
当时全国色情行业的发达，可以说从古至今是比不了的。
北京的妓院总数，朝廷限定为373家，实际上远远不止，到处都是土窑子和暗娼。
1905年，无聊者算过满清各城市的妓女密度，北京大约208人有一妓，汉口150人有一妓，上海147人有一妓，广州837人有一妓，哈尔滨82人有一妓。
当时嫖妓并不是什么丑事，甚至成为社交活动。
资料中写道：广东出版的《天趣报》，从1907年开始进行妓女选秀活动，其发布的“花榜”，对广东性产业的价格走向有着巨大的影响，甚至还刊发高级性工作者的照片，进行全方位的营销。性产业的开放，导致了淫靡文化大行其道，甚至有官员在生日宴会上邀请艺人大跳裸体舞。
清末妓院是合法的，经过必要的许可程序和身体检查以及按规定缴纳税费后，妓女和妓院可以正常营业。
清末北京妓院有300多家。你问为何是这个数字？？因为这是朝廷的决定，北京的妓院被官方限制不超过373家。
这373家按一等78家、二等100 家、三等172 家。晚清北京合法存在的妓女人数在3000人左右。
著名的八大胡同，主要集中的就是一等，二等，以及三等妓院。
另外还存在着众多不交税的“私娼”和“地下妓院”这类对非注册的妓女人数无法计算，据推测为7000 人左右。
所以合计计算，当时北京的妓女人数在1万人左右。 1912 年户口统计，北京内外城人口 72.5万人，当时外地人口不多，所以这个数字还是很惊人的。
到此，以上就是小编对于菲律宾汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于菲律宾汽车销量排行榜的2点解答对大家有用。
