摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各种新能源轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍各种新能源轿车的解答，让我们一起看看吧。纯电动轿车需要几年才能真正成熟，成为主... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各种新能源轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍各种新能源轿车的解答，让我们一起看看吧。
纯电动轿车需要几年才能真正成熟，成为主流？
可能是几年，也可能是十几年，这要看技术发展，新技术实验成功后，产业话也是个大工程。我的看法是电池储能的重量和能量比没有突破，充电速度没有突破，电动车不可能成为汽车市场的主流。从今年发布的新车看，都在主推插电增程式混合动力车，也是这个原因。
电池技术已经有百年历史了，一直没有突破，只是一点点进步而已。如果以后没有革命性突破，纯电动车就是伪命题。可是如果真的有了重大突破，国家也未必愿意强推！因为它的耐用性上去了，220v家用电也可以了，也不用两年一换了，可是又怎么赚钱？一个月大家不买车车商就疯了，何况你一直用一辆车那人家不是倒闭了吗？所以发展技术的同时，必须还要加速淘汰。技术不好用，就用政策，强行报废！
谢邀。根据今早头条最新消息，官方辟谣国内个别省份所谓的燃油车退出时间表，海南作为率先提出这一说法的地方，也第一时间出来澄清事实，他们表示：之前网络上疯传的关于海南打响禁售燃油车的报道不实，2030年禁售时间表紧紧是整个防治大气污染报告中的一个意见，也就是说，并没有确切表明要禁售燃油车。国外之前也出现过类似新闻，禁售燃油车，全面推行电动车，其实都没有明确的措施策略，紧紧停留在纸面上。所以，以后在看到类似禁售燃油车的新闻我们就直接屏蔽掉吧。
上面是铺垫，题主问题是需要几年才能成熟，我们反观燃油车的发展历程，经历了多少年才有今天的成熟，再看自主品牌到今天为止，也并没有真正在世界上拿得出手的核心技术，反超合资车还在漫漫路上。咱们举个例子，大众捷达。这款车于1992年7月1日在我国正式下线第一台车，到今天也有27年之久了，作为国民神车，累计服务400万+客户，这是其他任何一款车所无法超越的，普桑除外。那么，燃油车历史可以追溯到几百年前，自主品牌真正实现大发展也不过十几年时间，未来还有很长的路要走。
电动车我们查阅资料发现，比燃油车历史更早，但是推广和技术壁垒严重阻碍了它的发展。目前，车载电池组续航能力、电池组使用寿命、充电桩普及率、充电时间等等诸多因素都在制约电动车的发展。我们不能光看电动车销量的增长速度。自主品牌电动车续航里程厂家标注的与我们实际驾驶没有可比性，而且据电动车车主反馈，电池组五到八年就要面临更换，更换费用惊人，甚至超过车钱。
未来，混动车型将占据更大市场份额，纯电动车仍需漫长时间。燃油车即使真要退出历史舞台，也是一个循序渐进的过程，因为，燃油车自身得优势是电动车无法比拟的。
最后，一句话回答题主：纯电动车不是需要几年才可以真正成熟，可能要经历比燃油车更加漫长的时间才可以，完全取代燃油车也不是几年内就可以实现的，电动车成为主流，仅限于部分充电设施普及率非常高、车子本身续航能力实现质的飞跃、故障率大幅度降低的情况下才有可能。
希望我的回答对您有所帮助。
预算5万左右，家中第二辆车上下班代步，买二手车还是电动汽车？
我自己的感受認為如果只是方便於上班最好買電動車，其一，你是第二輛，那麽第一輛應為汽車，其二丶電動車上班近距離方便，如困亊遠途有汽車，其三：可減少排放，符合國家政策，何樂不為？
如果你的第一辆车是燃油车，那第二辆代步车最好是买电动汽车。
代步电动汽车自然是在城市里开，走走停停的，电动汽车的优势就很明显。省电（省钱），维护简单且费用低，年检税费低，等等。
我觉得买一台纯电动车很合适。推荐宝骏E200，售价：5.48万-6.48万。宝骏E200是宝骏旗下的纯电动车，采用双门双座的布局，长宽高分别为：2497*1526*1616mm，轴距为1600mm，小巧的车身尺寸十分适合城市游走，特别是对于新手司机，E200停车也相当方便。在续航里程方面，E200的工信部续航里程为250公里，对于日常上下班来说，完全可以满足。其搭载一台39马力，110牛米的永磁同步电动机，电池组可享8年或12万公里的质保，可谓省心。而且纯电动车也不需要缴纳购置税，也可以省下一部分钱，后期也不需要像燃油车经常的保养，后期使用成本很低，代步非常合适。
到此，以上就是小编对于各种新能源轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于各种新能源轿车的2点解答对大家有用。
