摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌年轻化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌年轻化的解答，让我们一起看看吧。你觉得哈弗会打造怎样的年轻化SUV？如... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌年轻化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌年轻化的解答，让我们一起看看吧。
你觉得哈弗会打造怎样的年轻化SUV？
长城作为国内汽车的优秀代表企业，在成功推出哈弗品牌后，一直以来在大力投入研发新车，比如WEY。
国产车不再是垃圾的代名词，长城让用户明白，起步晚没关系，只要步伐走的稳，一定会在市场拥有属于自己的位置。
哈弗目前已中型SUV为主，多年的销冠王，品牌推广开后，做哪个年龄段只是设计问题，长城不缺优秀的设计师，很看好长城的发展，不做资本运作，老老实实做汽车！
如何看待许多适合中年人的车型造型也在逐渐年轻化这一现象？
如果你是一个爱车同时也爱看各类车评的人，那么你在这些年的各类车评中看到最多的一个词一定就是“年轻化”了，无论是原本就面向年轻人市场的各类小车还是原先面向于档次更高，也更适合中年人消费能力的中大型车辆，都开始在外观设计上向着年轻化的路线靠拢，以至于很多人不得不怀疑，难道是现在买车的人都变年轻了吗？
在中国家用汽车市场刚刚起步的21世纪的第一个十年，当年买车对于大多数人来说还是一件非常困难的事情，需要家庭有相当的积蓄同时收入也足够高才能买得起一台属于自己的汽车，此外，当时贷款购车的理念也并没有那么深入人心，被“有多少钱办多少事”观念长期影响的人们还是习惯于一手交钱一手交货的买卖，因此，如果你家里没有个一二十万的存款的话，你是不会去买车的，而在工资收入整体还不是很高的当时，要存到这些存款只有两种方式，要么就是你的工资收入非常高，要么就是你工作的年限够长，因此那时候买车的都是年龄偏大的中年人。
而在近些年，随着人民整体收入水平的提高，当年普通家庭很难拿出来的一二十万存款对于很多人来说似乎并没有那么困难了，另一方面，汽车的价格相比当年却降了不少，因此能买得起车的人越来越多也越来越年轻了。此外，随着90后甚至00后逐渐成为购车市场的主力人群，消费者的心态也在发生改变，在如今这个时代，超前消费已经成为大家非常认可的方式，再加上汽车金融的快速发展，购车时的贷款选择也越来越多，因此，即便你没有什么存款，也可以毫不费力的凭借每个月的工资买到一台自己心仪的爱车，在这样的情况下，买车的人相比从前自然越来越年轻了，车企也需要根据这些年轻消费者的喜好来改进自家车型的外观，年轻化也就是一个不可逆转的势头了。
如果说近些年在审美这个领域有什么大事的话，那么首推的就是苹果iOS 7.0系统带来的从“拟物化”到“平面化”的设计转变了。也许很多人会问，汽车行业和手机行业有什么关联呢？其实这里面的关联非常大，因为尽管苹果只是一家电子公司，但是iOS系统“平面化”的设计对于整个社会的审美却影响深远。
在iOS7.0刚刚诞生的那段时间，其遭受的非议简直是铺天盖地，大家纷纷表示对于平面化的设计不能忍，但是随着时间的推移，这种“平面化”的设计风格渐渐的被公众接受了，并且成为了各行各业的设计准则，汽车行业在“平面化”的潮流中也未能幸免。这其中最为直观明显的代表就是大众了，我们可以看到当年初代国产迈腾也就是迈腾的B6版本的造型整体呈现一种非常圆润的感觉，车身设计上采用了大量的曲线，而在最新款的B8迈腾上，我们已经几乎看不到什么曲线设计，能用直线的地方就绝对不会用曲线，因此相比当年的初代国产迈腾，如今的迈腾车型更加年轻也更加“平面化”。以当年的眼光看，B6迈腾也是非常大气耐看的，但是以如今大众被“平面化”审美长期浸淫后的眼光来看，这台更年轻的B8迈腾要比当年那台B6迈腾好看多了，而相比之下当年那台B6迈腾则显得有点“老气横秋”了。
相比于曾经各大车企平均年龄在50岁以上设计师团队，如今各大车企的设计师们早已变成了二三十岁的“小鲜肉”。为了让旗下车型的设计风格能够迎合快速变化且竞争激烈的市场，有部分车企重用了缺乏经验但却想法十足的年轻设计师，想不到却得到了意想不到的良好效果，在极佳的示范作用下，越来越多的车企都开始起用年轻的设计师。
这其中以广汽传祺最为值得称道，在近些年，广汽传祺逐渐形成了“凌云翼”的原创家族化设计风格，在这样的家族风格加持下，传祺出的新车一台比一台好看，而鲜为人知的是，广汽传祺的外观设计团队平均年龄还不超过32岁，其中很多都是90后的年轻人，对于这些年轻设计师而言，即便你希望他们设计出一些更成熟的外形风格也是不可能的，毕竟首先他们自己也都是年轻人。
“世界是我们的，也是你们的，但归根到底还是你们的”，这句话用在这个地方是最合适不过的了。在如今的汽车市场中，既有中年甚至中老年消费者，也有年轻消费者，但是随着时间的推移，汽车消费者的整体年龄层次是逐渐变小的，而即便是年龄少大的消费者其实内心也有着年轻的愿望，在这样的大背景下，汽车市场整体的年轻化也就不足为奇了。
以上
年轻人最爱的汽车品牌是什么？
这里借用两项调研数据来回答一下，
一份是2016年在北京、上海等8个城市对90后买卖车情况的调研，源自益普索。
一份是2017年8月源自羊城晚报的一份针对90后购车意向的调研数据。
先就主要问题总结如下：
90后喜欢哪些品牌？
来自第一份的调研数据显示，69%的90后会选择德系车，其次会直接考虑自主汽车（47%）。日系和美系差别不大，紧随自主品牌汽车的数据之后。
根据调研二的数据显示，90后普遍对自主品牌有信心，但是更亲赖豪华品牌。
90后买车的关注点是什么？
两份数据都显示出，90后最关注的还是汽车的外观颜值和价格，除此之外会着重科技配置与空间、动力。
90后的购车方式
两份数据显示，90后普遍接受贷款买车，倾向于通过网络搜集信息，有超过6成被访者表示，愿意接受网络渠道购买。
购车资金来自哪里？
16年数据显示，大多数90后购车需要家庭资助，但是羊城晚报在广州的调研数据线束，42%的90后会选择利用工作积蓄购买。
总结
90后已经逐渐上升成为汽车市场的主要购买群体，所以各个厂商也都开始针对这一群体进行汽车设计，所以我们发现更多的B级车，开始走年轻化道路，不过很可惜的是，65%的90后更倾向于第一次直接购买豪华车品牌。
到此，以上就是小编对于汽车品牌年轻化的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌年轻化的3点解答对大家有用。
