摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍德国汽车评测的解答，让我们一起看看吧。英国和德国的汽车工业谁更牛？为什么？德国卫... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍德国汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
英国和德国的汽车工业谁更牛？为什么？
感谢平台邀请我尝试回答这个问题。英国汽车工业也是曾经辉煌过的。
这些都是做过一哥的品牌，如今基本都改换门庭了！
硕果仅存的劳斯莱斯也不过是保留了这个传统品牌而已。英国汽车工业的衰落是国家整体实力日落西山的一个缩影。海峡另一边的欧洲大陆汽车工业则依然强力，法系的PSA虽然也不错，但日耳曼人的三驾马车更如日中天。
这些在全球各个市场都是头部公司。
旗下的品牌也都是独挡一面的角色。
从技术水平，整体规模，产销量，品牌影响力几个方面来评价，英国汽车在行业内只剩下富人的玩具车了，已经没有能力与德国同行竞争。
一家之言，欢迎评论。
有一部纪录片《德国人、英国人和他们的汽车工业》于13年上映，可以看一下。
该纪录片介绍德国傲视全球的强大的汽车工业和德国人成功的关键。大众、宝马、奥迪、奔驰、保时捷等等德国品牌风靡世界。同时对比英国。英国的汽车工业开始还可以和德国竞争，后来始终竞争不过德国人。现在，许多英国汽车公司都是其它国家所有。与英国人相反，如今德国不仅在汽车工业上占领全球，整个德国制造业也有占领欧洲的趋势。
英国人从1066年诺曼征服后就自带法国基因，在设计奢侈品上有独特天赋，讲究完美主义，有强迫症，认死理。德国由一二战带起现代工业生产管理的技术和能力，在标准化规模化方面做得更强，灵活高效更适应现代社会。所以奢侈汽车品牌大部分来自于英国，随便数几个：奢侈品牌第一名劳斯莱斯，它的弟弟宾利，跑车中的劳斯莱斯-舒适和速度结合的阿斯顿马丁，艺术品迈凯伦，SUV中的贵族-路虎，有最完美外观设计之称的捷豹，个性独特的mini，等等，这些都在各自领域上比德国产品更高端奢华，或者艺术性，从养牛取皮开始就体现出独特的强迫症精神病。但德国人凭借严格高效的现代化工业管理，在讲究效益和质量平衡上取得领先，第一个吃SUV螃蟹的跑车-保时捷，经典的做奔驰开宝马的奔驰宝马，率先进入中国赚得盆满钵满的大众，最后都成了英国品牌的老板，连带启发了印度佬去分一杯羹。
德国卫途轮胎测评？
卫途(VITOUR)，卫途轮胎是当今世界优秀轮胎品牌之一。
该品牌创立于德国，卫途品牌自诞生以来，始终致力于全世界综合路况复杂地区轮胎使用者的需求进行设计与生产，经过多年的轮胎经验总结，造就了卫途轮胎耐严寒、耐高温、舒适，静音，环保安全的优异性能，长期受到世界著名汽车制造厂商的认可。世界范围内配套品牌包括尼桑、标致、雪铁龙等多款车型。2014年，卫途轮胎进入中国市场。
环保：优选的环保材料生产工艺，在轮胎的生产阶段和使用周期内，最大限度地减小对环境的影响；
高里程：独特的高里程配方，使卫途轮胎使用寿命及行使里程得到很大提高；
低噪音：符合欧盟最严格降低噪音的指令标准，独特的降噪设计；
安全：高强度胎侧和宽胎基设计，安全性更佳。
hugo热水袋评测？
这款1.8L的HUGO FROSCH 热水袋，德国原装进口，一体式外形设计，颈口无接缝确保不漏；内外双层设计，内层是使用经过德国TUV安全认证的一体成型高密度医用级PVC材质，抗压能力可通过汽车碾压测试，老化速度慢，放在被 窝可持续发热7-12小时，晚上放在被 窝早上水袋还是热。
现在德国军队的战斗力如何？
和欧洲其他国家的比，可能还不如呢。主要是德国主动这么做的。德国是二战战败国，曾经两次发动了世界大战，受人口实太多，现在又在领导欧盟过程中，容易受人攻击，所以主动削弱了军队能力，这个能力只是指士兵能力，不是指装备，德军的装备还是很不错的。
坦克战车，轻兵器的基础还在，但是现代战争决定性的武器基本没有研发制造能力，例如四代五代战斗机，轰炸机，大型驱逐舰，短中长距离的导弹，支撑现代化战争的卫星，另外几十年的被阉割，德军再也不是那个二战时的日耳曼战车了，军队士气低迷，纪律松散，据说德军参加北约在中东的行动只负责后勤工作，而且每天香肠啤酒喝的笑脸红扑的，比在国内服役还要自在。并且欧洲国家普遍对军事投入较少（特朗普抱怨欧洲国家承担的防务任务太少的原因），在德国更是对加大军队投入看作是政治不正确。所以现在的德国军事真的可以用弱来形容，当然对付东欧的一些小国家还是可以的，不过他的主要威胁是北极熊，所以这点军事力量根本不够看。目前欧洲军事还算可以的就只有法国，英国都已经没落了。
据国外报道，目前德国陆军装备的244辆坦克装备中，只有95辆坦克具有作战能力，而剩余的大部分则无法达到实战的相关要求。另外，在进行升级的53辆主坦克中，也有近三分之一的坦克不具备实战能力从而只能留在装备处。曾经让欧洲人闻风丧胆的的一直装甲部队，真的是一去不复返了！
之后不久，德国官媒发表了一篇报道，主要内容为在一次军队演习中，由于一个发烟罐而引发了森林大火。据了解，由于德国东部和北部气候已经持续干旱很长时间，很多特定设备早已被限制使用，但是这次的演习中，他们使用了一些烟火设备，而造成大火的罪魁祸首是一个军用发烟罐。
在萨克森-安哈尔特州，德国陆军进行了一系列军事演习，由于演习需要军方应用了大量的烟火设备，他们的发烟罐引发了大火，本来这些情况是比较常见的，而且一般情况下，火势都会很快被控制住。但是这次由于风向不定且风力太强，所以大火迅速蔓延。等到后来在装甲抢救车的帮助下终于扑灭大火后，已经有约40公顷的森林和荒原面积被火侵略。
据周围公民描述，该大火产生的浓烟在数公里外就可以看见，甚至还有居民拨打了火警电话请求支援。在这次演习中，共有800名士兵参与，而发烟罐的安排主要是模拟一辆汽车被毁的信号，然而造成这样的大火也是他们不课预计的意外。不仅是坦克装备大部分缺乏实战能力，就连军事演习也上演了这样的闹剧，德国军事发展的状态是不是有点欠佳呢？
德国军力如何，这应当与德国国家需要什么有关系，德国经历了二次世界性大战后，均以战败收场，由于第一次是君权形式，第二次是党权形式，二次均是以德意志人民需要生存空间，对外疯狂的扩张性，但二次均告失败，国家领土非但没有扩大，反而是越战越小，国家战争赔款越多，给国家的毁损惨重，每一次战败都是广大的下层人民买单，这些惨痛的教训，给德国整个民族留下了深刻反思，走普鲁士传统军事立国之本，国家却适得其反的结局收场。
德国整个民族面对惨痛的教训，决定了抛弃一切幻想，和平发展才是整个民族真正的繁荣富强，阉割了强大军事立国思想，培养整个民族和平立国思想。
因为德国一直都是欧洲第一位，不管是军事、科技、国力、经济、为什么二次都以惨痛失败告终。
二战后整个国家被彻底的肢解，美国改造了德国国家体制，马歇尔计划拯救了德国的经济，全民反思的结果，造成这一切惨痛的经历，都是自己犯了幻想的错。
德国人从此以后，抛弃了走军事立国，改为和平立国，德国以民生为本，德国军队实行有限防卫的国防政策，德国也不想走上扩军备战的老路。
渣
咱们看这样几个问题，作为一个军队，现在德国联邦国防军的肥胖比例非常高，前两年有两个德军在高速上救人，报道上的照片，是两个胖子。就是你现在随便翻出来几个德军照片，都能找出来好几个胖子。
这个肥胖说明啥问题？军队素质低。这里面，直接说明的就是联邦国防军的士兵，对待军队的态度有问题，他们的态度并不是保家卫国，而是混饭吃，混工作，他们没有全身心投入训练，没把自己最好的状态拿出来。这样的态度，去对待军队，他这个军队是不可能有战斗力的。从根上，他联邦国防军就没好。
这些年，又有不少新闻，德军因为各种问题退出北约演习。里面有什么加班制度问题，还有加班费问题。说到底，其实就是不想去。他们在态度上，问题非常大，他们当兵没有责任感，没有使命感，换句话说，这个军队他没有军魂。
要放以前，那些军事贵族统率军队的时候，他德军会有那么多胖子么？当兵都是荣誉，肯定好好训练，能训练出胖子么？演习可能因为各种理由不去么。放以前，不吃饭都得去。还加班费还加班制度？这不开玩笑么。
没有军魂的部队，就没战斗力，他态度有问题，那么训练能否达标？技战术掌握会怎么样？给他先进武器，能用好么？用不好咋打仗？
更何况，现在德军武器，有啥啊？除了豹2坦克厉害，除了H&K的步枪厉害，还有啥厉害？没了。空军他就200架战机，里面一半不能飞的。巡航导弹什么的一概没有，攻击武器基本都没。
坦克再厉害，步枪再厉害，这都是战争打到最后阶段才用的上的，而这最后阶段，德国只能是防御的那一个，这会儿大局已定，防御那个只有输。
德国人是如何看待日系车的？
了解德国人的朋友都知道，德国人做事非常认真，一丝不苟，非常准时守信。
德系车的特点明显，一是质感好，看起来高端大气稳重。二是外观沉稳端庄，商务性好，也具有家用属性。三是德国汽车工业发展早，技术相对成熟，比如涡轮增压技术、双离合变速箱技术等。三是以发动机为主等传统技术，优势明显，做工精细。五是严谨、细致的设计理念，质量有保证。六是性能和操控性还不错。
日系车的特点也很明显，一是经济性较好，油耗低，省油。二是质量稳定可靠，问题少。三是维修保养和零配件比较多，费用相对低廉。四是保值率高。同时，存在皮薄，用料不够好，隔音效果不够理想，适合家用。
德国人对于日系车保持了尊重的态度，并没有因为日系车的一些不足，而过分强调德系车的优势，同时也看到了德系车本身存在一些不足，这种保持求同存异的思维理念也得到了日本人的尊重。
对于德国人来说，日系车只是一个名称，跟美系车，法系车一样，不会参杂别的含义，比如我国对日系车的推崇心理。觉得日系车就是好，就是棒，甩国产几条街。
德国人看日系车，是平视乃至于俯视的姿态。毕竟，世界上第一辆燃油汽车是德国人卡尔本茨发明的，就这份优越感，对日系车自然不会特别感冒。
日系车在全球都卖的不错，比如美国市场，澳洲市场，亚太市场。但是在欧洲市场，比如德国就卖的不怎么好。
第一个原因是欧洲作为关税重灾区，日系车比同级别的德系本土车卖的贵多了。比如高尔夫二厢跟思域二厢版比较，思域更贵。
在同等水平下，自然会选择德系车。
第二便是国民对本土品牌的保护与支持了。这跟很多人支持我国自主品牌的情况差不多。毕竟东西再好那也是别家的，自家东西好才是真的好。
德国在2015年卖的最好的车是以下这几款：
- 大众高尔夫
- 大众帕萨特
- 大众Polo
- 奔驰C级
- 奥迪A3
- 大众途观
- 斯柯达 Octavia
- 欧宝 Astra
- 奥迪A4
- 欧宝 Corsa
其中欧宝是德国本土品牌，以价格便宜著称。与斯柯达一道，是德国穷人的心头爱。当然，这都没日系车什么事。
到此，以上就是小编对于德国汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国汽车评测的5点解答对大家有用。
