摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2019国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产哪个牌子的奶粉比较好些... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2019国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
国产哪个牌子的奶粉比较好些？
现在国产老大是飞鹤品牌，但价格不低。其实国内奶粉品牌不少。价格不高的也多。并不像以前奶粉随便添加什么。国家很重视这个。所以厂家不敢。只要不买那些小众的品牌就行。不要贪图便宜。比较几个品牌；飞鹤，君乐宝，贝因美，三元，等等。主要是看配方。配方差不多就是看价格和促销活动。告诉你一个秘密，除了飞鹤，君乐宝。其余品牌砍价40%-50%
国产奶粉中金领冠珍护我觉得不错，我家孩子是爱上火的体制，多方面综合考量，听取营养专家的建议，选择乐配方种含有OPO结构脂的金领冠婴幼儿奶粉，宝宝挺爱吃的，也不便秘上火的，真是让我舒缓乐一口气。
国产摩托车有什么质量有保证的品牌？
国产摩托车还是有很好的，动力和舒适度都很不错，比如，钱江摩托，豪爵，嘉陵摩托，这些都很不错，我家里就有一辆钱江125,动力没的说，跑了七八年坐上一个大胖子爬陡坡都不费劲的，冬天早上很冷一下就能打火。现在新款的150发动机估计要七八千这样子，
说起国产摩托，先看看我的看法。
国产第一品牌，肯定非豪爵莫属！豪爵和铃木合资以后，学到了很多铃木的质量管理体系。豪爵不光学习铃木，还进行了很多本田的技术学习吸收，并且取得了不错的效果，比如豪爵现在骑士车当家的TSR发动机。
豪爵多年在国内产销量遥遥领先，并且在质量上也得到了用户的肯定！在2018年的第一月销量更是遥遥领先！
第二说宗申。从数据上，大家可能更看好力帆隆鑫，但中国摩托车产销量是算了发动机的，大概算法是三台发动机算一台整车。并且我个人看一个车企如何是看整车开发能力。宗申通过和比亚乔等合资，在技术上有一定储备，开发能力也还不错。而且从三轮车来讲，宗申是国内的霸主。
第三大阳。第三说大阳可能争议比较大。对于大多数摩托车用户来讲，可能会说品牌知名度和销量，但对于摩托车从业者来讲，更看重平台。大阳之前的骑士车大运制造的时候，销量更好，但是质量上也丢失了很多用户。大阳的弯梁，应该是国产品牌当中最好的，没有之一！可能现在豪爵的弯梁销量也不错，但对于稍微专业点的人来说，豪爵弯梁干不过大阳。大阳踏板也有自己的发动机平台，也是国内踏板为数不多的自己厂家生产。踏板国内全部自己生产的大品牌只有大阳和豪爵！力帆宗申隆鑫等全是浙江代工，质量全属于山寨！
当年的一句心随我动，大阳摩托还记忆犹新啊，而且现在大阳的低速四轮在业界也是首屈一指。
既然是国产摩托车，今天只说自主不说合资。
今天我把摩托车按地域分成三大系来介绍
浙江系
1.春风摩托车，早期是一家摩托车配件厂，现在集摩托车生产与销售一条龙。如果想购买大排量摩托车，一定要选春风摩托车因为它是国产大排量摩托车的鼻祖。
2.钱江摩托，国营企业，民营性质。从大排量到小排量应有尽有，你可以随便选择。
3.吉利摩托车，国内踏板车的鼻祖，但其他车型表现一般现在摩托车业务也不是很好。
重庆
系
隆鑫摩托，各种车型应有尽有可以供你随便选择。
力帆摩托，摩托车行业专利王可供选择的车型也比较多。
宗申摩托，宗申比亚乔一款不错的摩托车，也可以改变一下骑行方式。
以上三家质量基本一致，就看你更喜欢哪一款的外形和配置以及企业文化，我把它们三家称之为重庆摩托车三杰，三家都对行业有所贡献也都是自主创新的代表。如果喜欢国产车就在他三家中随便选一家也是对国产车的一种支持。
大阳摩托，洛阳产。隆鑫，大运，宗申。摩托车可谓是技术成熟，质量不错，性价比高，油耗低。国内的有浙江的钱江，四川，重庆的嘉陵。两轮，三轮，四轮都很多。杂牌，山寨也有。总体说来，代步工具，短距离可以，在农村，乡镇还行。大城市嘛有管理。拉个货很方便。
国产汽车哪家牌子质量最好，销量最牛？
自主品牌质量理想且销量足够高的品牌有三个
一线自主品牌为“三足鼎立”的格局，三大（类）车型由三个品牌主导，分别为：吉利，长城，比亚迪。
吉利汽车是自主品牌的销量冠军，其品牌的代表车型为轿车，其次是SUV。其中知名度最高的是帝豪、缤瑞、博瑞、博瑞GE等车，帝豪作为国产轿车常青树已经热销十余年。不过客观评价这些轿车也不宜给出过高的评价，因为除帝豪没有升级以外，其他轿车都进行了三缸发动机的动力降级。不能否认这些车的品质出现了下滑，但夸张的用户基数还是帮助这些车实现了热销。
吉利汽车的第二大主力车型是SUV，代表量产车只有博越一台。这台车是唯一一台能以单款车一度抗衡哈弗SUV的存在，其特点是质量稳定、动力理想、价格合理且油耗不高。不过这也是对老款车的评价，因为新款增加了1.5T三缸版，而1.8T四缸版变速箱又换装了湿式双离合；至此新款博越不再有吸引力，是否值得选择只能以是否有品牌偏好而决定了。
长城汽车是SUV车型的销量冠军，其两大品牌为哈弗和WEY，后者的市场占有率略低一些，但在定义轻奢级的自主品牌中销量也还算理想。哈弗H/F/M系列的销量都很理想，其中哈弗H6更是稳坐SUV销冠好多年；这些车的热销依靠的不仅是用户基数的影响，而是多年来的品质没有降级，发动机与变速箱的技术还在逐步升级，长城汽车的三大发动机与DCT变速箱均有标杆水平。
长城皮卡是这一车型的销量冠军，曾经的销量支撑为风骏系列，产品定位主要为10万左右的工具型手动皮卡车。这些车的特点为技术领先优势明显，绿静（4D20）柴油发动机虽然只有2.0升的排量，但性能超越了竞品诸多的2.5~3.0T柴油机。其次则是丰富的配置以及稳定的质量，其平均年度销量为后四名的总和。后续推出的自动版炮皮卡属于升级产品，产品特点基本与风骏7相当。
比亚迪汽车是新能源汽车全球连续四年的销冠，在这一领域几乎没有敌手。该品牌的代表车型为DM插电混动平台的性能车，秦唐宋三大车系的每台量产车都是同级竞品的性能标杆，同时能耗也达到了非常理想的水平。比如2.4吨的唐DM可以在4.3秒完成百公里加速，全时四驱加后桥差速锁带来了不输越野车的脱困能力；即将上市的汉DM有2.9秒的破百好成绩，有很多超跑还没有达到这一标准。
纯电动汽车领域比亚迪的销量数据并不漂亮，因为这一品牌只做C端个人用户，并没有像其他车企一样发力共享出行或网约车市场。不过比亚迪的电动大巴与云轨云巴销量很不错，且出口海外的销量更理想；其纯电与增程式大巴出口了70余个国家或地区，轨道交通连带大巴的“打包出口”不仅没有成为障碍，反而备受海外国家的欢迎。
总结：自主品牌的三大销量王中，吉利汽车的综合实力很强发展潜力很大，只是近期的过渡阶段出现了产品品质的下降。长城汽车在SUV的地位不会被撼动，即将全面放开的皮卡车市为其发掘了另一大市场。比亚迪汽车不论打造自主品牌乘用车，还是有可能转型为其他车企的平台供应商，其新能源领域的霸主地位也不会被撼动，未来的国产汽车很有可能维持三足鼎立的格局。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
到此，以上就是小编对于2019国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
