大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产老牌的汽车品牌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍国产老牌的汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
国产摩托品牌非合资,哪个品牌保值率最高?
不废话,直入主题。。。以下品牌在国产中保值率比较高。(绝对的保值品牌可能不多,但是有保值的车子。)
1.奔达金吉拉300
2.隆鑫旗下高端子品牌 无极500AC
3.宗申旗下高级子品牌 赛科龙 RE3
大概就想到这么多,,,越紧俏的车型越保值。如果单轮品牌保值不论车型的话,,那么国产品牌没有保值的
简单回答,钱江 豪爵 春风 宗申 隆鑫
随着国内厂与国际大厂的合作,在技术上也“学习”很多,以上五大厂商都有自己的各个车型的代表产品,相对保值率高一些,一些后起之秀如:凯越 升仕 奔达 也有在市场上打响的拳头产品,有的甚至一车难求!这些都充分验证了我国的摩托产业正像汽车产业一样,逐渐与世界品牌看齐。作为一名摩托车爱好者和发烧友,希望国产车越来越好。
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国产摩托车非合资品牌,谁的保值率高?
车辆的保值率是相对的不是绝对,因为95%以上的车型,推出经销商的大门就会掉价,只有极少数的车型会表现出二手车比新车还值钱的现象,所以讨论这个问题之前一定要摆正心态,我们所说的高保值率,只是略好于大多数车型的一种市场表现。
摩托车高保值率的前提,在骑士分享看来主要取决于相关车型自身的品质和市场保有量,只要这两个先决条件绝对均衡,那么相关车型就会表现出比较好的保值率,而纵观国内所有自主品牌的摩托车,能将两者完美均衡表现出来的只有豪爵,其它品牌的车型不是销量差一点,就是品质有瑕疵。
众所周知豪爵摩托车是国内市场上卖的最好的车型,并且它的销量和第二名差距非常大,这使得它旗下的相关车型就会拥有不错的市场保有量。
当然有的有友可能会说,豪爵的销量很大一部分来自于豪爵铃木,但事实上如此考究的话,其它自主品牌的销量更多是三轮摩托车贡献出来的,甚至于在摩托车的销售榜上,还有很多的电动车品牌的影子,所以豪爵单个品牌摩托车的销量并不低。
而豪爵这个品牌之所以能有这样的表现,最直接的因素来自于它旗下摩托车的品质比较出众,豪爵这么多年的发展方向主要集中在了精益求精的小排量车型上,在这样的战略布局一下,即便是它旗下的一款很普通的小踏板都可以将做工处理的恰到好处,会给人一种很有档次感的感觉。
在这两个因素的反复轮体下,豪爵的销量和口碑以及品质一直都不错,进而就推动了它旗下相关车型较好的保值率。因为金杯银杯不如老百姓的口碑,庞大的市场保有量,较好的用户体验,就会保证豪爵二手车比较好的出手率,和比较理想的成交价。
但到这里千万不要产生误会,既然品质好怎么可能还会有二手车?原因很简单车辆的使用过程中个人的需求会不断的发生变化,今年骑得的小踏板,明年可能就要换个太子车,后年又可能会换个跨骑车,而这个过程中就会产生二手车。
除此以外豪爵系列车型保值率相对比较高的原因,还有一个价格的因素,它旗下的车型大多以小排量为主,并且售价基本上也都在万元内,这样的前提下,即便掉价比较厉害,也掉不到哪里去,更何况这个品牌的二手车市场比较健康,并不会出现那种随意砍价的现象,所以整个国产自主品牌中保值率相对比较高的就是豪爵。
一汽红旗有60多年的造车历史,能称为国产汽车的代表吗?
国产品牌中,就属红旗的造车历史最长,从1958年算起已经过去了60年,在红旗面前,任何一家国产品牌都是小字辈,如果红旗称第二,没有哪家车企敢称第一,是大家公认的老大。虽然前几年红旗一直比较沉闷,甚至快到了销声匿迹的地步,但是自打两年前,红旗提出了打造“中国式新高尚精致主义”的品牌理念后,两年来的发展,无不标志着红旗的觉醒和回归,这种经历了多年压抑和蛰伏的老牌国企,一经高人点拨,焕发出的能量是巨大的,多年的经验积淀、技术积累,还有奋勇向前的精神的释放,体现到生产上,就是层出不穷的新产品,竞争力极强的各种车型,迅速上升的销量,无不高调向世人宣告,飘扬的红旗回来了,好好表现。
一汽红旗拥有着自主品牌最长的造车历史,被称为“共和国长子”。问世初期走的是官车路线,老百姓也只能是可望不可即,但经过近几年的改革也开始走起了平民路线。比较有代表性的就是红旗H5、H7这类高性价比车型,同时在今年推出的红旗HS5、HS7这种suv也取得了不俗的成绩和良好的口碑。最值得一提的是前不久的法兰克福车展红旗代表中国出征,向世人展示了百公里加速1.9秒的中国首款超跑红旗S9以及气场堪比库里南的红旗E115,都绝对能代表自主品牌的最高水平,说它是国产车的代表是绝对ok。
到此,以上就是小编对于国产老牌的汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产老牌的汽车品牌的2点解答对大家有用。