摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山寨国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍山寨国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。备受争议的问界M5，所谓山寨保时捷... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山寨国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍山寨国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
备受争议的问界M5，所谓山寨保时捷为何咨询试驾还这么火爆？
整天找国产与外国产品的相似之处，
一旦有点神似就如获至宝，说国产山寨！
却从不看不说外国产品山寨中国产品！
整天说国产无核心技术，只会组装，
当外国产品无核心技术，靠购买组装时，
他们又说外国产品全球采购，拼装技术一流，产品比自研的好！
由此可见，崇洋媚外是一种病，无药可救！
他们不仅认为外国的月亮圆，外国的空气甜，甚至认为外国人的排泄物都是香的！
何为山寨？如果只造个壳，没有任何内涵，没有品质，做工粗糙，那才是山寨！比如众泰！问届M5，从品质做工科技基本都是自己的技术！比如车机是鸿蒙可以说是车机天花板，机械是前4球头双叉臂，后多连杆！全铝合金，调教也不错！内饰是真皮品质！增程器的油冷技术，华为三合一电驱！这些东西你觉得能山寨的出来吗？如果只是壳，10万顶天了！真的保时捷也不见得比问届好多少！
我有个同学是行动派，他在赛力斯F5刚上市时就买了它。他说至今没敢用弹射模式，老司机的自豪溢于言表。也许华为是用F5探路的，得到了消费者的认可后迅速发力M5和M7，足显华为造车的自信。他们用打造手机的模式打造汽车！只是喊声了“变”，备胎马上立正，城府深不可测[呲牙]。华为有强大的品牌号召力，迎合未来趋势的鸿蒙更是独门功夫，加之很多国人是行动的“国支委”，M5不红都难。
山寨这个词貌似华为在做手机时也出现过，但华为手机做到了数一数二。
M5这款车的外观设计、内饰设计都是华为一手操刀的，“三大件”中的电机和电控也都是华为提供的，华为还提供HarmonyOS智能座舱、HUAWEI SOUND音响系统和L2+级辅助驾驶系统，问界M5虽然没有采用华为车标，可无法否认的是，它是一辆华为广泛参与应用设计的车型，主导权在华为手里，也通过华为的销售渠道进行售卖，还在华为全屋智能及全场景新品春季发布会上宣布上市，就是华为倾力打造的一款车。
多试驾，多听听消费者的真实使用反馈，这才是决定是否买车的关键输入。
TOOKY京崎手机是国产品牌还是国产山寨？谁了解？
TOOKY京崎是中日技术合作的手机品牌，其核心部件均为日本原装进口。TOOKY京崎吸取了21世纪初国产手机“大起大落”的教训，“扎根中国市场做受尊重的品牌。”
这正是TOOKY京崎数次推迟上市时间的原因。在两年半“潜伏期”中，TOOKY京崎投入巨资进行产品研发和技术储备，并按照全球最高品质标准开发产品。而今，这匹隐藏了多年的“黑马”要冲出箭一样的速度！
2022年了，奇瑞为什么还敢公然推出“山寨车”？
从这个话题上，我看到的是题主的不怀好意和内心阴暗！
确实，奇瑞新推的几款车艾瑞泽8，艾五GT和欧萌达5，从造型上都有让人似曾相识的感觉，也确有造型抄袭的嫌疑，但远远戴不上山寨这个名号。
首先，山寨，是由外形到内饰，甚至品牌LOGO的全面仿制，使用低质材料，以次充好，以假乱真，坑害消费者利益以达到销售牟利目的。奇瑞这几款车在前脸造形上确有借鉴，但内饰，底盘调校均有自己的风格，还有自己明确显眼的LOGO展示，销售者不存在对消费者我这就是xxx的欺诈诱导，购买者也心知肚明买的是什么货，不存在鱼目混珠以次充好的欺骗式销售手段，不具备完整的山寨要素。
其次关于造型借鉴，在设计圈是非常惯用的手段之一，成熟产品在流行元素把握，人机工程的适配方面也相应成熟，借鉴一些成熟产品框架并融入自己对流行趋势的判断理解和把握并进一步改进完善，是非常正常的，也是必要的，否则那不叫设计，那叫发明！从事产品设计的都知道，一段时间内的流行趋势和流行风格都是固有的那几个，如果完全不予理会，出来的产品市场接受度和实用性大打折扣，这才是真正失败的设计！
一款产品最大的目的是满足消费者的使用需求，所以一台合格的车，最大的产品力是在相应的成本价格上，尽可能的满足客户对操控性，安全性，使用经济性，性能品质以及造型外观品味上的需求。从这个角度来看，奇瑞的产品这些年来一直在进步，这是值得每一个奇瑞品牌支持者欣慰的。
最后，题主抛出这个话题，不管是出于哗众取宠的无知低智，还是出于对商业对手的恶意诋毁，但它确实对奇瑞品牌支持者、车主和潜在车主造成了情感伤害。作为奇瑞车主和品牌支持者，送你四个字：劝君善良！
到此，以上就是小编对于山寨国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于山寨国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
