摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉林市新能源汽车产业园的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉林市新能源汽车产业园的解答，让我们一起看看吧。长春到白山有充电站吗？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉林市新能源汽车产业园的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉林市新能源汽车产业园的解答，让我们一起看看吧。
长春到白山有充电站吗？
长春到白山之间有许多充电站，可以方便电动汽车用户充电。其中，长春市内就有多个充电站，如长春市南关区兆鑫电气，吉林省新能源汽车产业园充电站等。当然，在行驶过程中，如果需要在途中充电，也不必担心，比较便捷的有白城市奇瑞特别维修站、白山市文峰加油站等，这些充电站为电动车主提供方便快捷的充电服务，能够为用户出行提供便利。
奥迪新能源在长春哪里建厂？
奥迪一汽新能源汽车项目地点位于吉林省长春汽车经济技术开发区，总占地面积 246 万平方米，包括冲压、焊装、涂装、总装、电池装配等主要汽车生产工艺车间和管控中心。
奥迪一汽新能源汽车有限公司成立于 2021 年 3 月，注册资本 52.67 亿元人民币，注册地址位于长春，中国第一汽车股份有限公司持股 40%，Audi AG 持股 55%，大众汽车（中国）投资有限公司持股 5%。中国一汽与德国奥迪签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》时曾提出，新公司将基于奥迪与保时捷共同开发的 PPE 平台生产纯电动车型，首款车型将于 2024 年开始投产。
奥迪一汽新能源汽车项目将在长春建设全新电动汽车工厂，落位长春汽车经济技术开发区，项目总占地面积246万平米，年产能达15万辆，是奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地。
新工厂将拥有高度智能制造水平，所有生产流程并入全新信息技术架构。除冲压、焊装、涂装、总装车间等生产区域外，工厂还将配备电池装配车间。工厂按照绿色标准建造，以助力长春地区实现碳中和目标，推进可持续生产。
奥迪中国总裁表示：作为奥迪最新的生产基地，该工厂将在数字化、效率和可持续性方面树立全新标准。通过奥迪一汽新能源汽车有限公司，将为中国电动出行发展注入新的活力。
据悉，奥迪一汽新能源项目新工厂主要生产基于PPE平台的高端纯电动车型，该平台由奥迪和保时捷共同打造。工厂竣工后，将首先投产三款车型，其中包括一款纯电动SUV及一款纯电动轿车。
2020年10月13日，奥迪与一汽集团签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》。2021年1月19日，中国一汽董事会、奥迪管理董事会、大众汽车集团监事会正式签约，宣布项目落户长春。
2021年3月25日，奥迪一汽新能源汽车有限公司成立，成为奥迪在华第三家合资公司。奥迪CEO表示：该项目在奥迪在华电动化战略中发挥着核心作用。
东北地区发展新能源产业的优点？
一、东北三省对新能源汽车的需求
东三省新能源汽车普及率远低于南方发达地区，处于发展中阶段。随着新能源推广形式的发展，近两年东北新能源汽车出现增长的趋势，并且新能源汽车更新的占有率要达到80%，同时拉动了产业链的形成。
目前，东北三省每年公交车采购量预计10000台，专用车采购量预计10000台，乘用车产能30000台，电池装机需求量预计4GWH。
长春市公交车保有量4000余台，纯电动公交占20%；沈阳市公交车保有量6000余台，纯电动公交占20%；哈尔滨公交车保有量6000余台，2018年一次性采购600台纯电动公交，辽源市现有公交车400台，新能源公交占25%，且大部分城市公交集团的公交车处于更新换代的淘汰期，是切换为新能源汽车的最好时期。
二、东北三省新能源汽车发展现状
以吉林省为例，一汽集团也在加快发展新能源汽车，预计一汽集团19年新能源乘用车产量3万辆，延边自治州乘用车产量为1万辆。现有新能源整车企业6家，关键部件企业8家，研发企业7家。华晨集团等其他厂家也在量产新能源汽车。配套方面，作为新能源汽车的三大核心零部件，吉林辽源市建立了一定的产业基础，在电池及关键材料、电机和电控领域均形成了一定的产业优势。虽然吉林省的新能源汽车产业集群涵盖了电机、电控、动力电池及原材料、铝合金车身等各大领域，但是缺乏一个比较优势的电池工厂，制约了整个产业的发展。
从东北三省对新能源汽车需求数据来看新能源公交存在很大缺口，而本地自主的主机厂、三电企业没有形成地域上的优势，产能产量满足不了东北地区的需求。
到此，以上就是小编对于吉林市新能源汽车产业园的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉林市新能源汽车产业园的3点解答对大家有用。
