摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本的新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。日本没有经历过第一次工业革命，为什... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本的新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
日本没有经历过第一次工业革命，为什么他们的汽车工业那么发达？
日本抓住了第一次工业革命的尾巴。
19世纪60年代，英法基本上完成了第一次工业革命，以纺织业为代表，全面引入了蒸汽机，实现了机械化。第一次工业革命的浪潮席卷了全球。
清政府实行了洋务运动，日本则紧随其后搞起了明治维新。不过，二者却走上了不同的道路。大清抱着中央集权的体制不放，新兴的企业多为官办或者是买办，百姓几乎没有参与洋务运动。这些官办和买办企业效率低下，官僚腐败盛行，无法推动中国的工业革命。而日本则学习西方体制，鼓励扶持民营企业。这其中有代表性的就是日本丰田。当时英国垄断了纺织机械，以纺织品为主要出口贸易的日本，不得不购买昂贵英国造纺织机，这有点象今天中国被美国人用芯片卡脖子的情形。丰田左吉发明了木制纺织机，替代了昂贵的铁制纺织机，实现了纺织机国产化，大大降低了织布成本。日本产的东洋布在全世界大卖。丰田左吉也成了日本的纺织大王。1934年，他的儿子丰田喜一郎仿雪弗莱研制了汽车发动机。1937年，喜一朗自立门户创建了丰田公司。此时经济危机席卷全球，为了转嫁危机，日本发动了全面侵华战争。丰田公司生产的货车悉数被军方采购，并捞到了第一桶金。战后丰田公司开始向美国出口汽车，但直到1970年代丰田汽车才被美国人接受，并开始畅销。
日本抓住了第一次工业革命的尾巴，直到1930年代日本在英美的扶持下，实现了工业化。此后日本汽车经历了近四十年的风风雨雨打开了全球市场。
中国抓住了第三次工业革命的机遇终于实现了工业化。如果您看了日本汽车的创业史，就会知道现在才仅仅是开头，辉煌的故事还在后头呢。
倭国的发展，来源于两次机会。
第一，1870年代是世界第二次工业革命开始，这个时期，倭国幸运赶上了，与德国美国一起，弯道超车迅速发展。
第二，得益于对外掠夺，倭国在1930年之前彻底工业化，积累了人力资源和资金技术。虽然战败，但1948年的国际局势变化让USA停止清算军国主义，转而给予扶持，引导进入经济贸易科技圈，给予朝鲜战争订单，1951年又用旧金山和约诱导各国放弃战争索赔。所以，倭国能够在废墟上崛起。
因为日本有美国老爸啊，日本的科技以及工业技术都是美国提供的， 二战后日本经济能够腾飞崛起，都是得益于美国的功劳，日本以前科技也很落后，后来美国给予日本相当多的技术援助，让日本成功跨越普通国家，成为发达国家
直到现在，日本丰田的变速箱还是美国博格华纳的， 没有美国就没有今天的日本
小日本就是靠偷，抢，山寨抄袭的，除了这个还有什么？
日本汽车毫无核心技术， 都是美国德国给的而已
日本有汽车技术吗？没有美国技术授权，丰田连变速箱都生产不了，爱信是美国博格华纳在日本的合资公司，全称爱信华纳，日粉从不提博格华纳，华纳授权 爱信ODM代工
当然爱信也为大众代工6AT，那是很久很久以前，爱信没有任何技术，著名的日产GTR 发动机的涡轮增压系统是美国霍尼韦尔的技术，双离合器是博格华纳的
日本所有代工的CVT最关键的钢带是德国博世的，你看看没有用博世钢带的日产cvt就知道怎么回事了，即使中国吉利最先进的DSI也是来源于博格华纳，BYD的DCT，大众的DSG技术也来自博格华纳，保时捷的PDK技术也是博格华纳的，丰田雷克萨斯的8AT来自德国ZF，当然其suv的四驱技术也是来自博格华纳，丰田既没有6AT以上的技术也没有双离合技术。
在网络给倭寇二鬼子水军黑的一无是处的涡轮增压和三缸发动机，为什么小日本还屁颠屁颠学欧美上涡轮增压和三
缸发动机？
到此，以上就是小编对于日本的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本的新能源汽车的1点解答对大家有用。
