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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测ge的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测ge的解答，让我们一起看看吧。蒙迪欧和博瑞GE，该如何选择是好？比亚迪唐... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测ge的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测ge的解答，让我们一起看看吧。
蒙迪欧和博瑞GE，该如何选择是好？
怎么说呢！俩款车型问题都不小，我只说优缺点不参加意见你自己考虑。
蒙迪欧：优点车内空间宽裕、动力很棒、舒适性很不错。缺点油耗很高、小毛病比较多、保值率不如别的合资品牌。博瑞GE：优点车身安全性比较好、舒适性还可以、沃尔沃的技术。缺点保值率不高、双离合变速箱稳定性差、油耗高、稳定性比较差、隔音效果不是太好。总之优缺点也就这些还是看你个人自己定夺。是我的话我选博瑞！理由嘛，颜控表示这辆车的外观内饰实在是太合心意了，前脸的银色涟漪式格栅很引人注目，平行四边形一样的大灯跟格栅相连，正面看的话有种既霸气又有气质的感觉。虽说是轿车，但比起别的轿车来讲总觉得博瑞的侧面线条更加柔和，比较偏向于跑车的流线型身材，感觉特别有高级感。再说内饰，整个内饰走的简约风格，整个中控还带有浓厚的科技感。而蒙迪欧的话相比起来就逊色了一点，尤其是合资品牌一向不重视的内饰方面，更加差了一个级别，如果题主对于颜值和舒适度方面比较注意的话，博瑞会是一个比较好的选择。
这两款车的类型还是比较相似的，为了比较的公平性，就选择这两款车价格比较相近的来进行比较吧，但上市时间上难免不一致。这两款车分别是博瑞 2020款 1.5TMHEV耀尊版，和蒙迪欧 2018款 EcoBost 180智控时尚型 国V。这两款的售价均在17万左右。
（博瑞GE）
（蒙迪欧）
首先在车型大小上，两款车都是中型车，款式比较相近，但是能源类型就不一样，博瑞GE能源类型是汽油+48V轻混系统，而蒙迪欧则是汽油，因此排放上一个符合国六标准，一个符合国五，也就是说，博瑞GE的排放无疑是更加环保的。
再来看看动力配置，博瑞GE 配备1.5T 180马力发动机，而蒙迪欧采用1.5T，181马力发动机也就是说这两款车采用的发动力配置非常相近，所以在动力上的区别也不会很大，但是变速箱配置的区别还是比较明显的，博瑞GE采用的是7挡双离合变速箱，而蒙迪欧采用的是6挡手自一体发动机，我们很容易了解到，双离合发动机相比于手自一体是有明显优势的，在车子改变速度的时候不会有明显的顿挫感，非常的顺畅，衔接速度也很快，所以变速箱方面，一定是博瑞GE带来的体验要更好一点。
对比到这里，博瑞GE在变速箱和环保两个方面已经有了明显的优势，而关于细节配置上，博瑞GE的360度全景影像和全速自适应巡航都是蒙迪欧不具备的。结果比较明显的是，相同价位下，博瑞GE的综合性价比要更高一点。
吃瓜群众来凑个热闹，这两款算是各有优劣吧，非要比较起来，从博瑞的整体比蒙迪欧要大一点，毕竟国产车，内饰方面做得很好，舒适度也高，如果是有家庭的话，选博瑞会更好一点，开车带家人出门也更安全舒服。从配置上看的话，就得看你想买多少价位的，蒙迪欧厂商价过了二十万，实际上经销商价优惠不少，两者从价位上看并没有太大的差别，蒙迪欧要贵一点。从口碑上看的话，博瑞的要好一些，据说蒙迪欧的一些小地方会减成本。当然了，还是得自己去试驾看看，哪款更适合你。
比亚迪唐燃油版新上市，选择唐好还是博瑞GE好一点？这两款汽车性能上有何具体区别？
这两款车一个是SUV一个是轿车，我个人是喜欢博瑞GE的设计，对比亚迪唐不怎么了解，博瑞GE的话我觉得性价比还是不错的，至于性能，一般代步是没什么问题，你可以自己去试驾看看。
比亚迪唐、吉利博瑞，这两台车选择上并不冲突，也不构成竞争关系。这台两台车车型完全不同，而且风格迥异，发展过程也完全不同、技术水平也略有差异；如果要对比也要拿博瑞GE和混动唐对比，燃油版的唐对插电混动车影响不大，至于油电弱混两田都很失败，何况吉利呢。一起看一看混动版的对比吧：
指导价19.98-23.28万，补贴后价格17-20万。车身尺寸4986*1861*1513，轴距2870mm，B级轿车；整车造型基于燃油版的博瑞打造，但是细节处理有很大提升，风格坡有些GT的味道，运动感十足但是不失B级车的稳重，除了后尾灯和尾箱镀铬条的衔接略有些生硬之外，颜值至少可以有90分。
动力方面为1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配前置单电机，最大功率192kw、峰值扭力425牛米；技术优势是以电机和内燃机分别控制双离合的奇偶数挡，动力会更均衡一些。悬架为前双叉臂、后多连杆独悬；配置方面也算主流。
博瑞GE在动力参数没有流出之前，实事求是的说确实非常看好这台车，颜值的加分吸引了很多人。但是动力平台确定之后这台车基本凉了，三缸机买到接近20万是件很戏谑的事，不管这台车是不是混动车，没有电的时候体验相对于其他混动车会无比差。
技术虽然不错但毕竟全靠采购不可能使用更先进的三电，所以这台车动力水平相当一般，而且纯电续航只有60公里，不建议考虑。
指导价23.99-32.99万，车身尺寸4870*1950*1725，轴距2820mm，中型SUV；
动力为比亚迪三代半542平台，2.0T涡轮增压发动机+双电机，最大功率441kw、峰值扭力950牛米，百公里加速4.5秒、全时电四驱加后桥差速锁、纯电续航低配80公里、高配100公里。
悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架；配置方面全系LED大灯、dilink云服务、感应记忆方向盘座椅后视镜、全景影像、全景天窗、遥控驾驶、12.8英寸选装屏等等配置的加入，使得这台车智能化程度基本超越在售车辆一代。
技术方面比亚迪确实领先接近10年，09年开始做F3dm的时候吉利帝豪燃油车才刚开始普及，这个代差不是短时间可以追赶的。
而之所以说这两台车发展过程不同，也和两家的企业发展有关系，第一款唐赢在技术败在颜值，初期一直沉迷于技术研发，外观设计曾经蓝翔的那波设计水平确实一般；而博瑞GE没有足够的技术储备只能靠颜值发力，虽然各有优势但是技术的优势是绝对的领先，颜值以秦唐二代来看倒不是大问题了。
怎么评价新出的博瑞GE？
前几天刚去4S试驾了新推出的博瑞GE,试驾博瑞GE之前，我本以为就是相比2017款的博瑞,换个外观内饰,然后发动机换下,其余都一样。因为博瑞上市也没多久，感觉博瑞GE会抢博瑞的客户
事实证明我错了。这次博瑞GE的变化可以用“翻天覆地”来形容。
博瑞GE上那套发动机,是吉利和沃尔沃最新研发的混动系统.博瑞GE是最先搭载并推出的,随后还会搭载在领克以及沃尔沃的车型上。它与目前海外亮相的全新奥迪A8有着异曲同工之妙：通过更换48V启发电一体机实现轻混，以达到节油节能的效果。
这种混动系统属于P0混动（P代表Position，也就是位置，而P0也就代表着电机位于发动机前端，与皮带张紧轮相连），简单来说，就是通过一台更高电压和功率的启发电一体机，减小发动机负荷（甚至于在部分滑行工况下实现停机），让发动机可以快速启动的同时，也能起到充电的作用，实现节油减排。它的优势在于改进成本低，与发动机的适配性很好，属于花小钱就能见效的节能减排技术。
搭载了这套动力系统的博瑞GE，起步直接由电机输出动力，所以没有平时需要加速的过程，直接给到最大扭矩冲了出去，非常爽快。速度起来后发动机动力跟上，接替了电机。随后电池充电。整车开着非常平顺，过坑过坎也很平稳舒适。加上座椅宽大，音响效果特别好，不管开还是坐在博瑞GE上，都是种很棒的享受。
我是完全被它的外观所打动，因为之前做过了解，看到实车的内饰配置都还挺满意的，尤其是中控的全液晶面板，豪华感和科技感都有了，上车试了下车上的功能配置，确实挺高级的，操作起来也不难。我觉得这款车性价比是真的挺高的；
从近两年吉利的动作来看，车企的野心不小，成为自主品牌第一的吉利已经将目光投向了合资品牌，靠着这股不服输的劲头，吉利旗下有多款热销车型，新能源领域当然也不能放过，5月吉利博瑞GE一款中型新能源车上市，吉利又想在这一个细分市场有所作为，我们就看看这款车能否担负起这项重任。
博瑞GE共推出了8款车型，其中5款车型为油电混动(MHEV)，价格为13.68-17.98万，另外3款为插电混动(PHEV)，后者享受国家补贴，价格为16.68-19.98万。
外观不用多说与博瑞一个模子里刻的，年轻时尚的设计理念，寻求年轻消费者的共鸣。
博瑞GE要比汽油版博瑞长度和轴距有所增长，具体尺寸为4986×1861×1513mm，轴距2870mm，空间大一直以来都是消费者非常关注的，这次博瑞GE的升级正戳中了人们的痛点。
内饰设计很有科技风，超大的中控屏搭配钢琴烤漆饰板更显档次，12.3英寸的液晶仪表盘和车门等位置还有氛围灯，夜晚中点亮更显浪漫的情调。
安全配置也是毫不含糊，全系标配主副+前排侧气囊、车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、自动驻车、远程启动、GPS导航、车联网、自动分区空调等配置，在轻混和插电混动高配车型上还配备有主动刹车、车道偏离预警系统等高级配置。
到此，以上就是小编对于汽车评测ge的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测ge的3点解答对大家有用。
