大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车评测ge的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测ge的解答,让我们一起看看吧。
蒙迪欧和博瑞GE,该如何选择是好?
怎么说呢!俩款车型问题都不小,我只说优缺点不参加意见你自己考虑。
蒙迪欧:优点车内空间宽裕、动力很棒、舒适性很不错。缺点油耗很高、小毛病比较多、保值率不如别的合资品牌。博瑞GE:优点车身安全性比较好、舒适性还可以、沃尔沃的技术。缺点保值率不高、双离合变速箱稳定性差、油耗高、稳定性比较差、隔音效果不是太好。总之优缺点也就这些还是看你个人自己定夺。是我的话我选博瑞!理由嘛,颜控表示这辆车的外观内饰实在是太合心意了,前脸的银色涟漪式格栅很引人注目,平行四边形一样的大灯跟格栅相连,正面看的话有种既霸气又有气质的感觉。虽说是轿车,但比起别的轿车来讲总觉得博瑞的侧面线条更加柔和,比较偏向于跑车的流线型身材,感觉特别有高级感。再说内饰,整个内饰走的简约风格,整个中控还带有浓厚的科技感。而蒙迪欧的话相比起来就逊色了一点,尤其是合资品牌一向不重视的内饰方面,更加差了一个级别,如果题主对于颜值和舒适度方面比较注意的话,博瑞会是一个比较好的选择。
这两款车的类型还是比较相似的,为了比较的公平性,就选择这两款车价格比较相近的来进行比较吧,但上市时间上难免不一致。这两款车分别是博瑞 2020款 1.5TMHEV耀尊版,和蒙迪欧 2018款 EcoBost 180智控时尚型 国V。这两款的售价均在17万左右。
(博瑞GE)
(蒙迪欧)
首先在车型大小上,两款车都是中型车,款式比较相近,但是能源类型就不一样,博瑞GE能源类型是汽油+48V轻混系统,而蒙迪欧则是汽油,因此排放上一个符合国六标准,一个符合国五,也就是说,博瑞GE的排放无疑是更加环保的。
再来看看动力配置,博瑞GE 配备1.5T 180马力发动机,而蒙迪欧采用1.5T,181马力发动机也就是说这两款车采用的发动力配置非常相近,所以在动力上的区别也不会很大,但是变速箱配置的区别还是比较明显的,博瑞GE采用的是7挡双离合变速箱,而蒙迪欧采用的是6挡手自一体发动机,我们很容易了解到,双离合发动机相比于手自一体是有明显优势的,在车子改变速度的时候不会有明显的顿挫感,非常的顺畅,衔接速度也很快,所以变速箱方面,一定是博瑞GE带来的体验要更好一点。
对比到这里,博瑞GE在变速箱和环保两个方面已经有了明显的优势,而关于细节配置上,博瑞GE的360度全景影像和全速自适应巡航都是蒙迪欧不具备的。结果比较明显的是,相同价位下,博瑞GE的综合性价比要更高一点。
吃瓜群众来凑个热闹,这两款算是各有优劣吧,非要比较起来,从博瑞的整体比蒙迪欧要大一点,毕竟国产车,内饰方面做得很好,舒适度也高,如果是有家庭的话,选博瑞会更好一点,开车带家人出门也更安全舒服。从配置上看的话,就得看你想买多少价位的,蒙迪欧厂商价过了二十万,实际上经销商价优惠不少,两者从价位上看并没有太大的差别,蒙迪欧要贵一点。从口碑上看的话,博瑞的要好一些,据说蒙迪欧的一些小地方会减成本。当然了,还是得自己去试驾看看,哪款更适合你。
比亚迪唐燃油版新上市,选择唐好还是博瑞GE好一点?这两款汽车性能上有何具体区别?
这两款车一个是SUV一个是轿车,我个人是喜欢博瑞GE的设计,对比亚迪唐不怎么了解,博瑞GE的话我觉得性价比还是不错的,至于性能,一般代步是没什么问题,你可以自己去试驾看看。
比亚迪唐、吉利博瑞,这两台车选择上并不冲突,也不构成竞争关系。这台两台车车型完全不同,而且风格迥异,发展过程也完全不同、技术水平也略有差异;如果要对比也要拿博瑞GE和混动唐对比,燃油版的唐对插电混动车影响不大,至于油电弱混两田都很失败,何况吉利呢。一起看一看混动版的对比吧:
指导价19.98-23.28万,补贴后价格17-20万。车身尺寸4986*1861*1513,轴距2870mm,B级轿车;整车造型基于燃油版的博瑞打造,但是细节处理有很大提升,风格坡有些GT的味道,运动感十足但是不失B级车的稳重,除了后尾灯和尾箱镀铬条的衔接略有些生硬之外,颜值至少可以有90分。
动力方面为1.5T三缸涡轮增压发动机,匹配前置单电机,最大功率192kw、峰值扭力425牛米;技术优势是以电机和内燃机分别控制双离合的奇偶数挡,动力会更均衡一些。悬架为前双叉臂、后多连杆独悬;配置方面也算主流。
博瑞GE在动力参数没有流出之前,实事求是的说确实非常看好这台车,颜值的加分吸引了很多人。但是动力平台确定之后这台车基本凉了,三缸机买到接近20万是件很戏谑的事,不管这台车是不是混动车,没有电的时候体验相对于其他混动车会无比差。
技术虽然不错但毕竟全靠采购不可能使用更先进的三电,所以这台车动力水平相当一般,而且纯电续航只有60公里,不建议考虑。
指导价23.99-32.99万,车身尺寸4870*1950*1725,轴距2820mm,中型SUV;
动力为比亚迪三代半542平台,2.0T涡轮增压发动机+双电机,最大功率441kw、峰值扭力950牛米,百公里加速4.5秒、全时电四驱加后桥差速锁、纯电续航低配80公里、高配100公里。
悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架;配置方面全系LED大灯、dilink云服务、感应记忆方向盘座椅后视镜、全景影像、全景天窗、遥控驾驶、12.8英寸选装屏等等配置的加入,使得这台车智能化程度基本超越在售车辆一代。
技术方面比亚迪确实领先接近10年,09年开始做F3dm的时候吉利帝豪燃油车才刚开始普及,这个代差不是短时间可以追赶的。
而之所以说这两台车发展过程不同,也和两家的企业发展有关系,第一款唐赢在技术败在颜值,初期一直沉迷于技术研发,外观设计曾经蓝翔的那波设计水平确实一般;而博瑞GE没有足够的技术储备只能靠颜值发力,虽然各有优势但是技术的优势是绝对的领先,颜值以秦唐二代来看倒不是大问题了。
怎么评价新出的博瑞GE?
前几天刚去4S试驾了新推出的博瑞GE,试驾博瑞GE之前,我本以为就是相比2017款的博瑞,换个外观内饰,然后发动机换下,其余都一样。因为博瑞上市也没多久,感觉博瑞GE会抢博瑞的客户
事实证明我错了。这次博瑞GE的变化可以用“翻天覆地”来形容。
博瑞GE上那套发动机,是吉利和沃尔沃最新研发的混动系统.博瑞GE是最先搭载并推出的,随后还会搭载在领克以及沃尔沃的车型上。它与目前海外亮相的全新奥迪A8有着异曲同工之妙:通过更换48V启发电一体机实现轻混,以达到节油节能的效果。
这种混动系统属于P0混动(P代表Position,也就是位置,而P0也就代表着电机位于发动机前端,与皮带张紧轮相连),简单来说,就是通过一台更高电压和功率的启发电一体机,减小发动机负荷(甚至于在部分滑行工况下实现停机),让发动机可以快速启动的同时,也能起到充电的作用,实现节油减排。它的优势在于改进成本低,与发动机的适配性很好,属于花小钱就能见效的节能减排技术。
搭载了这套动力系统的博瑞GE,起步直接由电机输出动力,所以没有平时需要加速的过程,直接给到最大扭矩冲了出去,非常爽快。速度起来后发动机动力跟上,接替了电机。随后电池充电。整车开着非常平顺,过坑过坎也很平稳舒适。加上座椅宽大,音响效果特别好,不管开还是坐在博瑞GE上,都是种很棒的享受。
我是完全被它的外观所打动,因为之前做过了解,看到实车的内饰配置都还挺满意的,尤其是中控的全液晶面板,豪华感和科技感都有了,上车试了下车上的功能配置,确实挺高级的,操作起来也不难。我觉得这款车性价比是真的挺高的;
从近两年吉利的动作来看,车企的野心不小,成为自主品牌第一的吉利已经将目光投向了合资品牌,靠着这股不服输的劲头,吉利旗下有多款热销车型,新能源领域当然也不能放过,5月吉利博瑞GE一款中型新能源车上市,吉利又想在这一个细分市场有所作为,我们就看看这款车能否担负起这项重任。
博瑞GE共推出了8款车型,其中5款车型为油电混动(MHEV),价格为13.68-17.98万,另外3款为插电混动(PHEV),后者享受国家补贴,价格为16.68-19.98万。
外观不用多说与博瑞一个模子里刻的,年轻时尚的设计理念,寻求年轻消费者的共鸣。
博瑞GE要比汽油版博瑞长度和轴距有所增长,具体尺寸为4986×1861×1513mm,轴距2870mm,空间大一直以来都是消费者非常关注的,这次博瑞GE的升级正戳中了人们的痛点。
内饰设计很有科技风,超大的中控屏搭配钢琴烤漆饰板更显档次,12.3英寸的液晶仪表盘和车门等位置还有氛围灯,夜晚中点亮更显浪漫的情调。
安全配置也是毫不含糊,全系标配主副+前排侧气囊、车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、自动驻车、远程启动、GPS导航、车联网、自动分区空调等配置,在轻混和插电混动高配车型上还配备有主动刹车、车道偏离预警系统等高级配置。
到此,以上就是小编对于汽车评测ge的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车评测ge的3点解答对大家有用。