摘要：
本文目录一览：1、为什么网上到处都说日系车垃圾皮薄不安全,现实中占最大比例的仍然是日系...... 
本文目录一览：
- 1、为什么网上到处都说日系车垃圾皮薄不安全,现实中占最大比例的仍然是日系...
- 2、国产“垃圾”吉利帝豪,为什么它还有人买?
- 3、日产的CVT质量真的很垃圾吗?网上说日产的CVT用的是博世最便宜的钢带...
- 4、12方压缩式垃圾车哪种好
为什么网上到处都说日系车垃圾皮薄不安全,现实中占最大比例的仍然是日系...
1、很多人买不起德国车，只能买其他系的车，再就是日本的动力系统更省油，比较重视车的经济性，日本车的技术比较老，而且保养换配件比较勤，所以故障率很低。
2、真正影响安全的是车身架构。也就是骨架要够硬才行，这方面日系车就没有欧美系的车硬朗了，因此要更正一下，日系车怕撞，不是因为车身薄，而是骨架不够硬。
3、众所周知，日本是一个资源极度匮乏的岛国，与资源匮乏成反比的是高度发展的科技。日系家用车共同的特点就是节能减排，包括很多日本的灯和家电，也都是以低能耗环保材料作为卖点。一辆车到底省不省油，影响其油耗的因素实在太多。
国产“垃圾”吉利帝豪,为什么它还有人买?
1、底盘相对较硬。车速上到一百二三之后，风噪声明显增大。 方向吉利帝豪gl，家里第三台车，2016年珠海第一台，四年车，换过一次尾灯，尾灯不亮，小问题，其他毛病没有，四年三万五公里，2010年卖了，现在开他大哥领克05。
2、选择帝豪，是从面值开始，尊重性能，满足价格，比动力持久，最后才是品质。帝豪的前脸波纹进气格栅和内饰中控台采用吉利家族风格设计，整体外观内饰设计符合大多数人的审美，这也是帝豪能够取得不错销量的原因之一。
3、另一个是吉利的发动机有保障。 收购沃尔沃后，开始采用沃尔沃发动机技术。 在质量方面非常得到认可。 耗油量高的理由也很简单。 因为车身很重，材料很厚，所以耗油量很高。
4、其实就算有以上的这些缺点，丝毫也不影响帝豪在小型轿车的销量地位，因为性价比还是相对很高的。帝豪系列无论从外观还是内饰以及配置方面都是在同等价位的选择上都是不可挑剔的。
5、吉利帝豪这款车外观大气，而且内部的空间也很大，这款车的配置也高。这款车还特别的省油，就算是跑长途，也不会觉得心疼。很多人因为家庭的原因并不是很有钱，买的第一台车就是吉利帝豪。
日产的CVT质量真的很垃圾吗?网上说日产的CVT用的是博世最便宜的钢带...
东风日产的CVT变速箱所使用的钢带虽然是出自德国博世，但却是博世最廉价的钢带，其耐久性自然是大打折扣，这种廉价的钢带搭载在CVT变速箱中，一旦车辆的行驶年限上来了。
现在可以放心使用日系车的CVT变速箱，丰田、本田、日产的CVT质量都没问题。尤其是日产的CVT是在jatco生产的，日产是全球唯一一款在所有平台都配备CVT变速箱的车型，包括扭矩超过300Nm的日产Noble。
除了少数大排量车型，日产产品的主变速箱基本都是CVT变速箱，这让CVT变速箱成为日产的重要标签。并不是说日产CVT变速箱一定是最好的选择，但对于日产来说，CVT变速箱在其产业结构下确实是最适合的选择。
不是。日产品牌旗下的车型采用的大多都是日产的CVT变速箱，这款变速箱有着非常好的稳定性以及燃油经济性。CVT变速箱的结构看似简单，但是研发难度相当大。
12方压缩式垃圾车哪种好
1、福田欧曼对接式垃圾车国Ⅲ自卸式垃圾车12方大型垃圾压缩车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。按照品牌分类：东风系列垃圾车，解放系列垃圾车，北汽福田系列垃圾车，江铃系列垃圾车等等。
2、福田瑞沃12方压缩垃圾车采用福田底盘，全浮瑞沃驾驶室，空间大，视野好，5250mm轴距，承载力强。
3、方压缩式垃圾车参考报价：26-28万！12方压缩式垃圾车有东风12方压缩垃圾车、解放12方压缩式垃圾车、江淮12方压缩式垃圾车等，不同的品牌，不同的配置，不同的选装，价格不同。
4、-12方压缩式垃圾车采用东风多利卡D9国六底盘，玉柴200马力/康机210马力国六发动机，陕齿6挡变速箱，轴距4500，前桥5吨，后桥10吨，1000钢丝胎，带ABS，空调，电动玻璃。该车有效容积为10-12立方米。
5、刮板、滑板等部件，按钮处标示各项功能，只需轻轻一按，就可以开始工作，方便装卸垃圾，便捷无忧，能确保高效运作。配备全自动控制的翻桶机构，可方便实现对大小垃圾桶自动卸料。整个过程操作方便、安全。
