摘要：
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如何了解A、B、C、D类功放?
1、当信号是负相时，正负通道的工作刚好相反。AB类功率放大器的缺陷在于会产生一点点的交越失真，但是相对于它的效率比以及保真度而言，都优于A类和B类功放，AB类功放也是目前汽车音响中应用最为广泛的设计。
2、C——丙类功放，功率管工作周期小于半周，输出波形失真，在音响之中没有应用。D——丁类功放，功率管工作于开关状态，时髦的名称为数字功放，效率高于上面几种，是最节能的功放。
3、A类功放(甲类功放) A类功放输出级中两个(或两组)晶体管永远处于导电状态，也就是说不管有无讯号输入它们都保持传导电流。
4、该类放大器的偏置按B类（乙类）设计，然后增加偏置电流，使放大器进入AB类（甲乙类）状态。
5、按导电方式：按功放中功放管的导电方式不同，可以分为甲类功放（又称A类）、乙类功放（又称B类）、甲乙类功放（又称AB类）和丁类。按元件数量：按功放输出级放大元件的数量，可以分为单端放大器和推挽放大器。
功放AB类好还是乙类好?
1、甲类功放：音质好，失真小，但输出功率和效率低，消耗电量大。乙类功放：效率高，但会产生交越失真。甲乙类功放：既有效解决了乙类功放的交越失真问题，效率又比甲类功放高，应用极为广泛。
2、所以老年人要听音乐里的细节还是选乙类，另外你有超过8寸的喇叭A类会表现很差，因为它推不动了，整体发蒙。
3、AB类，小功率是甲类输出，大功率是乙类输出，音质比较好，价格低于甲类功放。D类是数字功放，成本低，体积小，音质好，但国产数字大功率功放不成熟。
4、甲乙类功率放大器甲乙类功率放大器也称为AB类功率放大器（Class AB），它是兼容A类与B类功放的优势的一种设计。当没有信号或信号非常小时，晶体管的正负通道都常开，这时功率有所损耗，但没有A类功放严重。
5、但功放管发热较小，很省电。AB类功也叫作甲乙类功放，汲取了A类和B类的特点，末级功放管静态电流调到比较大（数百mA~1A左右)，小功率输出时为A类，大功率输出时AB类，较好地兼顾了失真度、音质和功耗的矛盾。
6、功放机越重越好。我们在选择其他商品时，主张轻便小巧，但是功放机就要求重量大。因为功放机主要是依靠强大的电源来驱动的，所以变压器的质量一定要过大，而质量轻的功放机在电源上容易出现缩水，导致音乐细节的缺失。
汽车音响功放怎么选
【太平洋汽车网】在选购音响系统时，应遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。
汽车音响功放品牌十大排行榜是歌贝斯、漫步者、洛克时代、jbl、menzoe、车品弘智、阿尔派、西玛好声音、惠威、潘声。以下是相关内容的介绍：漫步者：低音炮的效果比想象中的要好低音炮不错低音浑厚有力。
选择功放只凭说明书给出的简单参数是远远不够的，应根据整个音响系统而定，还需好好听取其他使用者或专业人员的意见，根据不同的用途选用不同型号和品牌的功放。
如何挑选汽车音响1 线路工艺标准 是安全性，所有线材一定要具有阻燃性。主机与功率放大器的连接信号线*好选用全屏蔽信号线。扬声器连接线应选用截面积1mm2以上的专用线材。
第一，高端汽车音响包华魏健经常搭载在宝马7系、沃尔沃S90等车型上。柏林之声经常搭载在奔驰S级、保时捷卡宴等车型上。BO，经常搭载在奥迪Q7等车型上。Mark levinson，经常搭载在雷克萨斯ES等车型上。
