摘要：
本文目录一览：1、国产车现在处于什么水平?2、国产车未来能够打赢大众、丰... 
本文目录一览：
国产车现在处于什么水平?
国产车的质量在过去几年已经有了很大的提升，现在的国产车质量已经达到了国际水平。很多国内汽车品牌不仅在技术上有了很大的突破，而且在设计、品质和安全性能上也有了很大的进步。
韩国的汽车属于最年轻的，但是起亚在韩国的起源也可以追溯到1944年。所以所有技术水平顶尖的汽车公司都是通过时间的积累一步步发展起来的。
一线品牌 一线国产品牌，其实就四个，也是销量最高的四个自主汽车品牌。
国产车长安现在发展势头良好。旗下的长安CS75Plus销量一直名列前茅，一度被认为有可能超过霍夫H6。在轿车领域，长安又出了一个逸闻，该车销量也稳居轿车领域前十，月销量达到两万以上。
二吉利汽车的质量最好，是因为吉利汽车不存在着偷工减料的问题作为国产汽车领域的优秀代表，吉利汽车的表现一直备受大家的关注，因为吉利汽车的质量一旦出现问题，那么必定会给整个国产车行业带来严重的影响，为了扛起国产车。
国产车未来能够打赢大众、丰
1、国产车的进步也不能熟视无睹，哈弗和吉利品牌也多次闯进品牌价值前50，但是如何像当年的日系车后来者居上脚踢大众拳打福特，不可谓不难。
2、也就是说，国产车现在的造车水平至少能追赶上合资的北京现代和东风悦达起亚。法系车也是同样的道理，法系车进入国内对标的是丰田和大众，可是法系车的产品力拖了后腿，在销量上不如大众丰田，但又好于国产车。
3、相信大家都有关注吉利汽车的动向，近日吉利 星瑞正式上市售价为137万元起。对于这个价格，车事君也有相当多的感触。一方面是，作为一款自主品牌的紧凑型轿车，价格已经达到合资品牌的高度。
国产车在轿车领域还能超越合资车?
1、从销量前十的排行榜中我们便可以看出，合资品牌在轿车领域占据了绝对的优势，自主品牌只有吉利帝豪能长期徘徊在前十名上，但也是用低价和性价比换来的，在品牌和技术上还不足以和合资品牌抗衡。
2、赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。
3、咱们去年整个国内一年乘用车的销量达到了3000万辆。这3000万辆里面，咱们自主品牌占了多少呢？占了52%，首次超越了合资车，正儿八经成了我们地盘上的老大了。
4、所以很难超越。 在新能源车领域，国产车超越合资车的可能性很大。
5、如果你手握13万左右裸车预算想要一台高品质家轿车，相信艾瑞泽8可以带来更高出行体验，毕竟已经到了2023年，大多数国产品牌在紧凑级的产品力已经超过这些合资竞品了。
国产车企就不能造辆像奥德赛一样的mpv吗
目前合资MPV较为畅销的车型是奥德赛，这款车不但耐用而且空间利用性做得比较人性化，属于家用MPV领域的标杆车型，能与奥德赛对比的国产MPV，不是很多，想来想去只有这三款，空间大还耐用。第一款，长安欧尚科尚。
但是对于普通消费者来说，普通版广汽传祺M6已经是非常不错的家用MPV。与M8不同，广汽传祺M6更像是早些年的奥德赛，也就是没有采用侧滑门的奥德赛，不过看上去更加精致、大气罢了。
腾势D9在众多的国产MPV中，算是名气很大的一款车型了，当然销量表现也很不错，毕竟有着比亚迪的背景加持。外观方面，腾势D9气场表现同样不差，车头配备了蝶翼式点阵中网，辨识度挺高。
国内的车企不怎么喜欢做MP V型的房车，房车这个东西本身用的范围是比较狭窄的，关键市场还没有成熟到那种程度，更不要说这种通勤房车两用型的MTV房车了。这种车子在国内很不常见。
而受政策恩宠的新能源汽车无疑是个不错的选择，但从短期的技术以及性击比上来看，新能源汽车想要大规模普及尚需时日。因此，二胎政策以及消费升级带来的利好，则顺理成章地让MPV成为了公认的下一个市场热点。
