摘要：
本文目录一览：1、赛力斯sf5汽车之家2、赛力斯SF5测评,百公里油耗1.1L... 
本文目录一览：
- 1、赛力斯sf5汽车之家
- 2、赛力斯SF5测评,百公里油耗1.1L
- 3、华为赛力斯sf5
- 4、赛力斯SF5,性能堪比超跑!这国货SUV近700马力,扭矩1040Nm
- 5、动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯SF5体验
- 6、轱辘试驾|700马力尽数输出!场地/道路试驾赛力斯SF5
赛力斯sf5汽车之家
1、赛力斯SF5四驱高性能运动版采用了15T涡轮增压发动机，和最大功率90kW的永磁同步电机组成的增程器，最大功率510kW，最大扭矩为1040Nm，百公里加速时间为48秒本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、赛力斯SF5拥有着顶尖的科技内容，为驾乘者带来全新的感官体验。其中，亮点功能包括：赛力斯AI语音系统：采用自然语言交互技术，能够实现语音控制车内各项设备，提升驾乘乐趣。
3、虽然动力参数非常亮眼，但对于一辆增程式电动车来说，道路驾驶似乎更加适合赛力斯SF5。官方称赛力斯SF5的底盘经过欧洲团队的专业调教，轱辘哥的感受也确实如此。
4、SF5的能量也全部被释放了。总的来说，金康赛力斯是一款运动型的SUV车型，如果是一名年轻人在购买了它以后超跑梦或许就不再有了，因为有它就够了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
赛力斯SF5测评,百公里油耗1.1L
1、今天为大家带来的是 赛力斯SF5，该车被定位为中型SUV，部分车型0-100KM/H加速时间为8秒，售价区间为290-390万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
2、工信部综合油耗1L部分车型达到了百公里2L燃油经济性极为优秀。
3、综上所述，赛力斯SF5的油耗表现非常优秀，在高速路上的平均油耗为5升/100公里，在城市道路上的平均油耗为5升/100公里，在急加速情况下的油耗为14升/100公里。
华为赛力斯sf5
赛力斯sf5是SERES赛力斯汽车品牌，赛力斯sf5是一款中型SUV电动汽车，该车长宽高分别是4700mm、1930mm、1625mm，轴距是2875mm，采用增程式混合动力，搭载的是一台5T涡轮增压发动机，最大功率达到112KW。
赛力斯sf5的底盘转向系统车辆采用后后轮驱动和双电机四驱的电动四驱模式，前悬挂式、双横臂式独立悬挂和后悬挂式多连杆式独立悬挂，采用电动助力转向模式，承载式车身，前制动式和后制动式均为通风盘式。
能。赛力斯华为智选SF5全系车型都采用了5座布局，后排座椅支持比例放倒，能够实现较灵活的空间布局，满足不同的使用场景，灵活性较高。
是油电混合。赛力斯sf5车辆能源类型为增程式，选用5升涡轮增压四缸112马力发动机，匹配了单电机或者是双电机，车辆驱动类型分别为后置后驱和双电机四驱，匹配电动车单速变速箱。
乘120。根据查询华为官网显示，赛力斯sf5的轮毂孔距是5乘120，用于轮胎定位和安装的尺寸标准，它决定了车辆可安装的轮胎尺寸和类型。
不错，科技性很强。赛力斯SF5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统”，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统。
赛力斯SF5,性能堪比超跑!这国货SUV近700马力,扭矩1040Nm
动力：快就够了，1040Nm的爆表扭矩 毫不夸张地说，赛力斯SF5是我职业生涯当中，试驾过的马力最大的车。
N·m700匹马力，两个令人热血沸腾的数字在 赛力斯SF5上展现得淋漓尽致作为东风与金康联盟的乘用车品牌旗下的车型，赛力斯SF5可是拥有着硅谷全球研发中心为整车开发的三电技术以及整套增程式电动科技，在研发和技术。
性能比肩极致超跑 忘记跟大家说了，赛力斯SF5采用的并不是传统的燃油车动力，而是增程式动力系统。
作为一部增程式电动车，赛力斯SF5用两个电动机组成了一套智能四驱系统，官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力，扭矩则高达1040牛·米，百公里加速也仅需8秒，这让我对他的驾驶感受十分期待。
本次试驾的车辆是赛勒斯SF5的四驱运动版。动力部分，赛勒斯SF5采用最大功率82kW的5T发动机和发电机作为增程器。
赛力斯SF5有两驱和四驱版本选择，其四驱版车型采用双电机智能四驱结构，可迸发700匹强劲动力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速仅需8s，动力表现媲美百万级豪车。
动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯SF5体验
作为一部增程式电动车，赛力斯SF5用两个电动机组成了一套智能四驱系统，官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力，扭矩则高达1040牛·米，百公里加速也仅需8秒，这让我对他的驾驶感受十分期待。
动力性能：智能能耗控制 赛力斯SF5采用了一台最大输出功率为305kW的全时四驱电动系统，动力火爆、加速迅猛。
是的，SF5增程车型的推背感不能用‘被踢’来形容。或许有直升机坠毁加速的纯电动车型可以用这三个字来搭配。赛斯SF5的加速和刹车踏板的反馈都比较重，有利于驾驶舒适性。
实不相瞒，轱辘哥也是第一次驾驶赛力斯SF5这种增程式电动车。相比传统纯电动车，增程式电动车在动力电池空电的时候可以使用油箱里的燃油给发电机加电，不仅解决了用户的续航里程焦虑，同时还带来了传统燃油车不可比的静谧感。
没错，就是 赛力斯SF5，一台不充电只加油就可以感受纯电驱动的魅力的车型。一台和理想ONE、宝马i3增程、别克VELITE 5采用同样驱动方式的增程式电动车。
轱辘试驾|700马力尽数输出!场地/道路试驾赛力斯SF5
实不相瞒，轱辘哥也是第一次驾驶赛力斯SF5这种增程式电动车。相比传统纯电动车，增程式电动车在动力电池空电的时候可以使用油箱里的燃油给发电机加电，不仅解决了用户的续航里程焦虑，同时还带来了传统燃油车不可比的静谧感。
毫不夸张地说，赛力斯SF5是我职业生涯当中，试驾过的马力最大的车。
这也可以让赛力斯SF5在其他电动汽车没电时充当“救援者”的角色。
本次试驾的车辆是赛勒斯SF5的四驱运动版。动力部分，赛勒斯SF5采用最大功率82kW的5T发动机和发电机作为增程器。
赛力斯SF5有两驱和四驱版本选择，其四驱版车型采用双电机智能四驱结构，可迸发700匹强劲动力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速仅需8s，动力表现媲美百万级豪车。
