摘要：
本文目录一览：1、退出中国市场的汽车品牌2、... 
本文目录一览：
- 1、退出中国市场的汽车品牌
- 2、ES降6万无人买,下一个退市的豪华品牌,是雷克萨斯?
- 3、最新的保值率榜单出炉,退市的铃木都比大众强
- 4、scion是什么车
- 5、未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
退出中国市场的汽车品牌
1、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
2、退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。
3、纳智捷 纳智捷品牌归属于东风裕隆汽车有限责任公司，坚信众多网民针对这新款车一定不生疏，该品牌车子因为汽柴油合理性偏差，以致于经常被吐槽为“中国石油发展战略合作方”，而且在互联网发送得议论纷纷。
ES降6万无人买,下一个退市的豪华品牌,是雷克萨斯?
1、“现在最畅销的ES200都能优惠6万，落地价只要26万多”，雷克萨斯店内销售坦言，“现在是买ES的最好时机，去年这个时候，广州这里ES的价格还保持得很好，大幅降价促销根本是不可能的。
2、但是仅仅过了2年的时间，雷克萨斯在市场上的品牌优势便荡然无存，如今市场上雷克萨斯为了改变销量直线下滑的局面，在雷克萨斯ES身上直接拿出了最高6万的降价空间，这也意味着雷克萨斯终于也走上了凯迪拉克、路虎捷豹、沃尔沃的老路。
3、国内车市的加价现象其实并不罕见，不过提到这个词估计大家第一个还是会想到雷克萨斯。
4、日本丰田旗下全球著名豪华汽雷克萨斯 (Lexus)，车品牌，创建于1983年。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马，并且连续11年雄霸美国豪华汽车销量第一的宝座。
5、日本的汽车制造业受疫情影响也相继歇业，日系的豪华汽车品牌雷克萨斯、英菲尼迪在日本本土与北美的工厂相继停产。 丰田旗下的雷克萨斯目前是日系三大豪华品牌唯一一个没有国产的品牌，所有车型均为进口。
最新的保值率榜单出炉,退市的铃木都比大众强
1、哈弗H5是唯一上榜的自主紧凑型SUV，其较高的保值率来自于相对稳固的市场需求，同时供给较少，和甲壳虫的高保值率是一样的道理。中型SUV中，汉兰达是保值率最高的车型，同时也是所有车型中的“保值率之王”。
2、不过，在这个级别一直稳居销量榜首的大众朗逸竟然没有上榜，反而是甲壳虫和高尔夫的保值率排到了第九名和第十名，这也证明了市场保有量大的车保值率并非一定高。
3、铃木当之无愧“汽车之王”保值率前三的汽车中，铃木占据了两个位置：长安铃木奥拓、长安汽车奔奔和昌河铃木北斗星。作为入门级车型，性价比高。
4、最令人意外的是，特斯拉的保值率居然位列美系品牌第1名，在很多消费者看来，纯电动车型保值率是远不及传统燃油车的，但是特斯拉却以3年保值率693%成为最保值的美系车，这也着实是让人感到惊讶。
scion是什么车
1、正确的写法应该是Scion，Scion就是继丰田、雷克萨斯之后，丰田推出的汽车品牌塞恩汽车。它是丰田汽车品牌为了继承丰田汽车制造汽车的传统而打造的，最早出现在北美汽车市场。
2、Scion是丰田继雷克萨斯之后第二个在北美市场上推出的汽车品牌。
3、scion，中文译赛恩。Scion（赛恩）创始于2002年，是北美丰田继Toyota、Lexus之后，旗下所拥有的第三个品牌，专注于汽车市场服务。2016年，丰田发表声明，其在美国的子品牌Scion正式被取消，其产品和人员将会被划入丰田品牌中。
4、Scion（中文译赛恩）是丰田 继Toyota、Lexus之后，旗下所拥有的第三个品牌。丰田北美在2002年纽约车展新闻发布会上宣布了新的Scion品牌。
5、scion是丰田汽车于2003年设立的北美专用品牌。品牌设计趋向于时尚，流行，目标为年轻的北美客户。以改变丰田汽车用户平均年龄过高的现状。
未来三年内,这几家合资品牌或将从中国市场消失?
1、在当下的汽车市场，末位淘汰还在持续进行，倒下的肯定不止上述的这些品牌，未来3年内，以下的几个合资品牌也非常危险，预计三年内，这三家都有极大可能陆续退出中国市场。
2、虽然这两个品牌目前还不会退出中国市场，但是在不久之后，也许也会变成下一个“广汽三菱”。 写在最后 无论最终是否真的有日系合资品牌退出中国市场，也不管这个品牌是不是就是广汽三菱，我们都得承认，广汽三菱目前陷入了巨大的困境中。
3、大众目前已经宣布在2033在欧洲只销售纯电汽车，这一举措已经是在欧盟宣布的2035年禁售燃油车的两年前；而针对于北美、中国市场，燃油车还将销售一段时间，但最终同样将全面销售纯电车型。
4、很早之前，长安 汽车 执行副总裁谭本宏就曾预测，中国 汽车 品牌50%将在很快一段时间不复存在长安 汽车 总裁朱华荣更认为，未来三年关停并转的中国车企还会更多，最终将只剩五六家这两句话，如今随着疫情quot黑天鹅quot挥舞的。
5、写在最后：从纳智捷近几年的发展轨迹看，它和雷诺确实有许多相似的地方。
