摘要：
本文目录一览：1、丰田赛那商务车怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、丰田赛那商务车怎么样?
- 2、有一说一,从安全角度看丰田赛那优势比腾势D9略胜一筹
- 3、丰田赛那深解:智能科技相伴,让驾驶更轻松、更安全
- 4、销量好还能装,试驾丰田赛那:为何如此深受“奶爸”青睐?
- 5、聊聊丰田赛那,现在帮大家梳理下重点,看看哪款最具性价比
- 6、试驾|合资MPV销量亚军!聊聊广汽丰田赛那成功的秘诀
丰田赛那商务车怎么样?
丰田塞纳作为一款MPV车型，在市区求生存时，要求车辆能够缜密驾驶、精确操纵。然而，该车型落地性能并不如人意，底盘震动较大，转弯时缺乏精确感，使驾驶员难以把控。
款塞纳发动机噪音不大，新一代塞纳给我最直观的感受就是隔音和避震，其次就是省油，对于mpv而言我其实并没对这款车在驾驶质感上抱有希望，开上这台新塞纳让我颠覆了对丰田看法，行走在坑洼不平的路面上那种细腻把震动。
车内空间使用率高，并带有豪华商务的居家舒适氛围，非常适合商务人群频繁出行和长途旅游使用。第二章：市场需求 众所周知，商务车是各大企事业单位和机关团体车队的首选用车，所以丰田塞纳商务车的市场需求也极高。
有一说一,从安全角度看丰田赛那优势比腾势D9略胜一筹
智能驾驶辅助系统并不是一项只靠堆硬件就能实现行业领先的技术，更重要的是系统标定、是底层数据的支撑。赛那之所以表现得要比腾势D9更好，其依靠的就是研发实力积累的优势。
赛那与D9在车身尺寸上大差不差，但如何在有限的车内空间里“挖出”更多可使用的地方，这就非常考验车企的研发、设计能力，这方面更老道、更有经验的丰田，就要做得比“新势力”的腾势要出色。
透过现象看本质。从赛那与腾势D9的AEB系统实测成绩我们可以看出，智能驾驶辅助系统并不是一项只靠堆硬件就能实现行业领先的技术，更重要的是系统标定、是底层数据的支撑。
而从侧面对比来看，腾势D9明显是比丰田赛那大了一圈的，尺寸上腾势D9车长5250mm，车高1960mm，轴距3110mm；赛那车长5165mm，车高1765mm，轴距3060mm。
中间过道没有采用完全贯穿的设计。如果只看内饰，你可能会误以为这是一款SUV的座舱。广汽丰田赛那还配备了9个安全气囊、16英寸的后排娱乐屏幕、分段式电动天窗等配置，配置与腾势D9不相上下。
腾势D9的内饰设计注重科技感营造，16英寸的中控屏幕以及25英寸的全液晶仪表，共同营造出比较强的科技感。
丰田赛那深解:智能科技相伴,让驾驶更轻松、更安全
丰田赛那动力全系搭载的是5L智能电混双擎，匹配的是E-CVT无级变速箱，发动机最大功率达139KW，马力189匹，最大扭矩为236N·m，电机最大功率为134KW，马力182匹，最大扭矩270N·m。可以保证全家出行时的充沛动力。
广汽丰田赛那对安全的理解，首先源于它采用的GOA高刚性车身，和市面上常见的车型不同，这个车身在车架的关键部位采用了大量的高刚性钢材，在保证整车刚性的同时，也可以提升驾驶的平稳性。
硬核的被动安全是一方面，不过很多时候可能碰撞还没来得及发生，就被赛那丰富的智能安全配置扼杀在摇篮中了。
可以说，赛那作为一款老牌MPV，不仅拥有着宽敞舒适的空间和座椅，还有着强悍的车身安全性能和智能化驾驶辅助功能，是一款非常适合家庭出行的车型。
销量好还能装,试驾丰田赛那:为何如此深受“奶爸”青睐?
而在舒适性上，丰田赛那为前排乘客配备了座椅加热、通风等舒适性功能，就连方向盘也可以实现加热。并且座椅的包裹性和支撑性同样值得称赞，让人在驾驶中能够时刻保持一个舒服的坐姿。
国产化后，广汽丰田赛那Sienna凭借不俗的产品力和口碑力，成为混动MPV市场的一哥。今年上半年，广汽丰田赛那的累计销量超过34000台，足可见其火爆程度。日前，小编试驾了这台新车，下面就和大家说说小编对这台车的感受。
当然，赛那的成功不是你我说的，因为市场销量已经证明了一切。根据乘联会的最新数据，今年1-10月，赛那的累计销量为61116辆，在MPV销量榜上，仅跟在五菱宏光和别克GL8身后，换句话说，赛那目前是合资MPV销量亚军。
作为混动市场的先驱者，广汽丰田双擎便是目前卖得最好的合资混动车型，今年上半年更是取得了销量145307辆的好成绩。其在国内已经收获了很多车主的认可，销量口碑兼具，也具有很高的市场保有量。
聊聊丰田赛那,现在帮大家梳理下重点,看看哪款最具性价比
目前，丰田赛那在国内销售有六款车型，价格区间为30.98万-418万。值得注意的是，六款车型中有一款福祉版，它专为家有行动不便成员准备的，售价338万元，其主要配置与豪华版基本相同。
上汽通用别克GL8 别克GL8被称为“陆地公务舱”，可见它的产品实力之强劲，目前可拥有7三种座椅布局的车型可选，加上产品实力确实均衡、坐着也足够舒服，价格方面也十分吸引人。
选择哪款车都是不错的选择，都有着不同的特点。但是从性价比而言，2024款威然自然是更高的，它也更加适合两用。【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
腾势D9DM-i的配置明显比丰田赛那丰富很多，但是腾势D9DM-i的指导价也要比丰田赛那贵6万元，所以两款车的相比，丰田赛那的性价比似乎也并不是很低。
试驾|合资MPV销量亚军!聊聊广汽丰田赛那成功的秘诀
但可以看到的是，赛那在完善一台MPV应有的“属性”的同时，并未把“高价值”丢下，正如那句“赛那是助力消费升级与美好生活升维的力量”，它始终与精致生活、高品质出行结合在一起，给到了消费者良好的第一印象。
造型运动的18英寸高光铝合金轮圈很动感，搭配的是235/60 R18固特异EFFICIENT GRIP系列轮胎，该轮胎在静音性方面表现出色，也符合MPV的定位。
值得一提的是，由于此次试驾的丰田赛那为铂金版顶配车型，所以配备了脚踢感应门，当手里提有重物或腾不出手开门时，只需用脚轻轻划过车底便能轻松开启。
