摘要：
本文目录一览：1、国产汽车在印度的销售状况怎么样?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产汽车在印度的销售状况怎么样?
- 2、MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
- 3、它们可没有哈弗H6,其它国家的SUV销量王都是谁?
- 4、印度9月汽车销量榜前10
- 5、最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
- 6、和我国相比,印度主流车型的产品力有多低?从汽车看印度(下)
国产汽车在印度的销售状况怎么样?
1、现代汽车在印度市场上也十分受欢迎，现代Creta（国内为ix25）、ii20等车型占据了2019年印度销量TOP 10除了7个铃木车型以外的3个名额，其中现代Creta全年卖出了将近10万台，是ix25同年在中国销量的2倍。
2、之所以铃木汽车在印度买的那么好，一方面是因为印度市场整体的消费水平偏低，他们对于廉价的小车有着强烈的需求。而铃木专注于制造小型车，还能够把成本压的很低，自然受到青睐就见怪不怪了。
3、根据数据显示，2018年，印度汽车市场共销售新车439万辆，超过德国成为仅次于中国、美国、日本之后的第四大汽车市场。
4、而联系更为密切的是，在印度当地销售的智能手机中，99%以上都是在本地生产的。 以手机为首的中国电子产品已经席卷印度市场，在汽车方面，当全球第一大汽车大国，遇上第四大汽车市场，中国车企自然也不会放弃印度市场这块肥肉。
MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
1、我们可以以在两国都进入车型销量榜前50的MG ZS（在印度叫Astor）和HS（印度叫Hector）为例，说明中国品牌在两国面临的竞争烈度不同。MG ZS这款车在英国的官方起价为17820英镑（合134万人民币），明显比竞争对手更便宜。
2、回过头在看一下MG4 EV的产品力。它的指导价是198—168万元，因为这个价格正好与元PLUS、埃安Y等车重叠，所以它在国内新能源汽车市场的影响力和销量其实一般， 好在欧洲市场给MG长了脸。
3、今年的1-5月，MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）销量位居中国出海品牌阵营第一名。
4、数据显示，名爵去年的海外销量累计19万辆，同比增幅高达90%，位列中国出口单一汽车品牌第一。
它们可没有哈弗H6,其它国家的SUV销量王都是谁?
TOP 7：哈弗大狗 销量：13962 SUV销量榜上的新面孔，不曾想哈弗大狗竟然上榜了，以13962台的销量排在第7位。自从哈弗H6被逼退之后，很少见到哈弗家族的车型能如此勇猛了。看来二代大狗确实对销量起到了一定作用。
第一名：哈弗H6 1-7月销量累计：145494辆 作为哈弗旗下的王牌选手，哈弗H6不仅外观时尚，同时这4600*1860*1720mm的车身尺寸，也为它带来了较大空间表现。
按条件选择出依次是自主品牌哈弗H日系本田CR-V、德系途岳（本来德系车卖得最好的SUV是途观的，但由于途观属于中型SUV了，而前两者都属于紧凑型SUV，故把德系车型换成途岳）。ok，进入今天的主题。
NO.2 锋兰达 销量：14509辆 广汽丰田锋兰达在5月共计销售新车14509辆，创出了车型单月销量新高，成为了广汽丰田的销量主力军。
因此此次本田CR-V超越哈弗H6来到国内SUV销量榜榜首，说来也不那么令人意外。要说同价位车型对比的话，本田CR-V相比丰田RAV4荣放和大众途观L其实没有特别出彩的地方，三者空间都差不多大，CR-V轴距还是最短的。
印度9月汽车销量榜前10
雷诺汽车印度 雷诺汽车印度（Renault India）于2005年在印度成立，现在它被评为最佳汽车制造公司之一，总部位于金奈奥拉加达姆。
中国品牌方面，哈弗H6和五菱宏光以38万左右的销量，位居销量第3/4名；吉利博越以23万销量位居第十。
塔塔集团是印度最大的集团公司，2008年塔塔汽车从美国汽车制造商福特手中以25亿美元买入捷豹路虎两个品牌。2019年世界500强企业排名，印度塔塔汽车公司位列第265名。
不过，就是这样的一个品牌，在我们邻国印度却一直是卖的风生水起。铃木的车型在2019年印度汽车销量排行榜前10名当中占据了7席，处于绝对的垄断地位。如果从整体的销量数据看，则结果更加明显。
最新全球车辆统计报告出炉,中国第一,领先第二名好多!
1、在此报告中指出，丰田是全球最畅销的汽车品牌，销量超过 1050 万辆，大众与现代集团分别位居第 2 名、第 3 名。中国（2，630 万辆）中国已是全球最大机动车辆市场，近几十年来其销量大幅增长。
2、如今国产车也熄灭了这些质疑声，去年汽车出口量突破300万辆，同比增长54%，成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。而到了今年，汽车出口数量继续突飞猛进，成为全球第一十拿九稳。
3、这又带来了产品力的绝对领先优势，而具备普及这种高品质车辆的国家，现在就是中国。
4、月25日，交通运输部发布《2021年交通运输行业发展统计公报》。公报显示，2021全年公路货运量3939亿吨，周转量690865亿吨公里，中国是全球第一大市场。重载货车年保费大多在2万元以上，较私家车保费高出5-8倍。
和我国相比,印度主流车型的产品力有多低?从汽车看印度(下)
和正处于消费升级的中国市场不同的是，占据隔壁印度市场销量最顶端的车型产品力往往并不高，但这些产品有一个共同的特点——价格优势很大。
其中，首度亮相印度的国民SUV品牌——长城汽车，豪气包下3000多平米的整个场馆、展出了包括哈弗、长城EV在内的如哈弗FF7X、H9等多款畅销车型，另外概念车Concept H更是全球首发。
也就是说，20岁以下的年轻人口，印度比中国多出来2亿，按比例算，多出来60%。 据统计，印度人口的平均年龄仅为27岁，中国则为37岁。更低的人均年龄，意味着未来有着更大的消费潜力和经济推动力。
塔塔集团是印度产业代表，实力超群收购了捷豹路虎的塔塔汽车是印度第一商业财团，塔塔集团的旗下产业，塔塔集团至今已经有152年的发展历史，它的创始人叫贾姆谢特吉塔塔最开始是为英国提供军需用品的，从1868年创立至今。
MG Hector是印度市场上难得的互联网概念汽车，2019年6月在印度市场推出，销量持续走高。它实际上正是国内的宝骏530车型，得益于良好的产品力和性价比，在印度市场去年下半年获得了16520台的销量。
