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求宝马汽车集团的销售数据
1、数据也显示，二季度现代电动车销量接近8万辆，在欧洲市场韩系车都能进入三甲之列。只是来到国内，国人不太认可。
2、数据显示，2020年，宝马集团的全球新车销量（包括宝马品牌、MINI品牌和劳斯莱斯品牌）为235万辆，较2019年同比下跌4%。
3、除了销量领先，宝马集团在利润方面也超越了BBA中另外两个品牌。2022年宝马集团税前利润为2309亿欧元，同比增幅为44%，净利润为1882亿欧元，同比增长41%。换算一下，每一辆车的利润约为 19万元人民币。
世界汽车品牌销量前十位的是?雪佛兰呢?
丰田、大众、福特、本田、日产、现代、雪佛兰、起亚、奔驰、雷诺位列全球十大汽车品牌。丰田、大众和福特最受欢迎。
斯柯达是大众集团旗下的一家品牌，定位是中高端，以性价比著称。在2022年，斯柯达的全球销量预计将超过55万辆，位列第九名。第八名：雪佛兰 雪佛兰是通用汽车旗下的品牌，全球销量一直领先于其他汽车品牌。
雪佛兰 ：1，388，978辆。 起亚 ：1，210，492辆。奔驰：983，109辆。宝马：884，021辆。丰田卡罗拉。众所周知，作为全球最受欢迎的轿车，卡罗拉一直都牢牢占据着全球销量第一的霸主地位。
世界汽车销量排名前十有丰田，大众，雷诺日产三菱联盟，现代集团，通用汽车，福特F系，大众途观，本田CRV，大众polo，雪佛兰silverado，丰田凯美瑞。
NO.4 雪佛兰 作为美国汽车品牌的代表之一，雪佛兰的母公司通用汽车一直以来都颇受欢迎。2021年一季度，雪佛兰销量728，635辆，同比增长13%。
第九名，雪佛兰Silverado，50万辆销量，雪佛兰 Silverado 是进入今年前 10 名的两辆美国皮卡车之一。
聊聊国产车这10年,奇瑞倒退最快
奇瑞现在的状况可以说是国产自主品牌中最令人惋惜的存在，想当年风靡街头的QQ、风云，曾经年销381219辆，在2007年乘用车销量汽车排名中位列第四，仅次于上海通用、一汽大众和上海大众这几个老字号。
奇瑞上市之初，因为国家不给准入证，四大车企没有一个看的起奇瑞，后来在芜湖市政府磕头下，只能和上汽合作来获得市场准入资格，所以最早的一批奇瑞车上都有上汽奇瑞四个字，至今在合肥、芜湖能看到很多老上汽奇瑞。
年，奇瑞累计销量突破400万辆，产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。奇瑞轿车有哪些优点？外观有型，显得更有活力。座位空间宽敞，坐着很舒服，包裹很好。
奇瑞汽车是好车，质量没的说，为什么招人恨，是因为奇瑞是第一款国产车，把合资的老三样桑塔纳，捷达，富康价格拉下来了，当时这三款破车居然卖到二十六七万，所以这些厂家黑奇瑞。
CVT以及AT变速箱同样具备生产匹配能力，虽然技术上相对落后，但是奇瑞真正的从0到1进行了改变。值得其他国产车学习。好了那么问题来了，技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑。
奇瑞的一位员工朋友说：国产汽车的质量第一，没有可比性。市场营销是倒数，没有任何悬念。过去，在中国，因为我的朋友是芜湖工厂的员工，我以低价拿员工车回来给厂当公交出勤用。
两厢车销量排行
1、第一名东风日产轩逸，累计销量辆 第二名上汽大众朗逸，累计销量辆 第三名一汽丰田卡罗拉，累计销量辆 第四名一汽大众宝来，累计销量辆 第五名一汽大众速腾，累计销量辆 第。
2、福克斯 福克斯是来自于福特公司的基于中级车平台打造的紧凑型车，也是福特第一款国产的车型曾经的两厢车王者这台车的造型上贴合了年轻人的审美，内饰的选材方面和行驶质感都比较优秀，配置不比同级对手差并且价格也比较。
3、两厢车排名高尔夫福克斯奥迪A3骐达奔驰A级两厢雷克萨斯CT昕动逸行甲壳虫思域两厢1高尔夫 高尔夫一直以来都是紧凑型两厢车里的标杆和常青树，对手一批一批的来，但最后还是剩下它一个能够昂首挺胸矗立在。
4、大众Polo在小型两厢车市场中一直备受瞩目，原因在于它的品质表现非常突出。该车型的可靠性和耐用性都得到了广泛认可，并且搭载了多媒体中控系统和主动安全配置。
5、国人偏爱三厢车，每个合资品牌都只有一两款两厢车，有的甚至还没有，所以选择还是比较窄的正常来说第二名应该是日产的轩逸但这期间轩逸汽车的销量上升非常迅速，甚至拉下了常年排名第一的大众朗逸，月销34万，非常正常。
12年前和12年后汽车厂商销量
1、个月累销326046辆，销量数据和广汽丰田水平不相上下，这在12年前就是榜单前五，12年前人们也绝对想不到，当年有钱人才买得起的“大奔”，12年后能卖出这么多。
2、年，汽车产销分别达到2602万辆 和2625万辆，比2020年分别增长4%和8%，结束了自2018年以来连续三年下降局面。2022年1-11月，中国汽车累计产销量分别为2468万辆和2430.2万辆，同比分别增长1%和3%。
3、年前，在比亚迪F3 DM上市时，王传福（比亚迪集团董事长兼总裁）曾说：“做汽油车是在以车养车，公司的目标始终是电动车。”那时的F3销量高歌猛进，甚至在第二年月销突破了3万辆。
