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本文目录一览：
评测凌派锐·混动:不止于省,更在于劲
1、首先可以明确地说，凌派锐·混动的转向手感是我个人比较偏爱的，相对偏运动化的调校，即便在Normal模式下转向助力也不大，手感会相对沉稳，同时转向精准性也做得不错，会给人一种开得很“爽快”的感觉，而不是磨磨蹭蹭。
2、而这次，我终于试驾到了一款相对接地气的本田锐·混动车型，并且还是5L排量的，它就是广汽本田凌派锐·混动。
3、在试驾凌派锐·混动之前，我所想到的只是“丰田在这个细分市场不再寂寞”，或者更具体一点：“凌派锐·混动将与卡罗拉/雷凌双擎分庭抗礼”，然而当我真正体验过凌派锐·混动之后，发现事情远远没有这么简单。
顶配混动丰田汉兰达:豪华又省油的三排座大家伙
全新汉兰达标配车型包括5升V6发动机，该发动机通过八速自动变速器输出295马力的功率。汉兰达混合动力车使用5升四缸发动机，输出功率243 hp。
作为“超大杯”汉兰达，全新Grand Highlander在北美市场首发的车型采用2+2+3的7座布局，其中第二排有两个独立座椅，同时带有独立扶手，顶配车型带加热/通风功能，中配则只有加热，看来丰田的刀法全世界都几乎是一样的。
日前，我们从海外媒体处获得了一组全新丰田汉兰达的实拍图，新车将采用全新的TNGA-K架构打造，有望于明年年初由广汽丰田国产引入。
第二排座椅新车采提供三座一体式座椅和独立两座式，不管是那一种腿部空间都超过了1000mm，空间非常宽敞。
新雅阁混动版评测怎么样?
kWh，纯电续航里程为82km，油耗88L/100km。根据汽车之家的试驾评测，全新雅阁锐·混动版车型搭载了第三代i-MMD混合动力系统，动力表现不错。但是需要注意的是，混合动力系统的油耗表现因驾驶习惯、路况等因素而异。
实际开起来，全新雅阁e：PHEV的驾驶体验令人满意，新车提供EV模式、混动模式、发动机直驱三种模式。三种模式都是系统根据工况自动切换，可以做到非常平顺的无缝衔接。
另外本田雅阁混动驾驶液晶屏整体风格还是很本田的，表底还是白蓝绿，屏幕的精细度也不错。不仅可以显示混动状态和车辆的基本信息，还可以在中控上显示娱乐影音功能信息，大大提升了整车的科技感。
雅阁第十代混动车配置还算可以，买不买还算看个人喜欢的：雅阁混动版共有4款车型，厂商指导价为198万298万，落地价格大概在22万左右，购买的配置不同价格也会有所浮动。
