摘要：
本文目录一览：1、两门中置后驱的代步车,奇瑞eQ1了解一下2、... 
本文目录一览：
- 1、两门中置后驱的代步车,奇瑞eQ1了解一下
- 2、电动汽车中置电机和单边轮毂电机有什么不同,那种动力更足?
- 3、中置后驱、后置后驱有什么优缺点?
- 4、深度:独家解析爱驰U5电驱动及车型平台技术
- 5、宝马i3这款全新电动中级车,各方面表现如何?
两门中置后驱的代步车,奇瑞eQ1了解一下
奇瑞eq1相信很多人对它都不会陌生，大街小巷都能见到它的身影。可能很多人会觉得它是一部老年代步车，或者租赁市场的廉价专用车。它虽然身材小巧，价格实惠，但在使用方面，完全能满足你的出行代步。
这是一款双门纯电动汽车，这款车的外观设计还是非常好看的。奇瑞eq1搭载了一台30kw的电动机，这台电动机最大扭矩为120牛米。奇瑞eq1的电动机是后置的，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了麦弗逊独立悬架。
小蚂蚁就是奇瑞eq1，这是一款纯电动汽车。奇瑞eq1是一款微型纯电动汽车，这款车还是双门的。这是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的，这款车也是后驱的。奇瑞eq1的电动机最大功率为30kw，最大扭矩为120牛米。
奇瑞eq1简介 奇瑞eq1是奇瑞公司旗下的一款微型纯电动汽车，使用的是锂离子电池，双门单电机车型，电动机是后置的且是后轮驱动的奇瑞eq1的前后悬架都使用了麦弗逊式独立悬挂其长宽高分别是3200mm1670mm1550mm，轴距是。
千万别放在一起比较，那玩意不配叫车，而奇瑞eQ1是一辆能挂绿牌的电动车，他具备一辆车所有要求，特别是安全性上。
没有区别。根据查询中华网汽车得知，小蚂蚁是奇瑞eq1，奇瑞eq1是奇瑞公司旗下的一款微型纯电动汽车，使用的是锂离子电池，是双门单电机车型，电动机是后置的且是后轮驱动的。奇瑞eq1的前后悬架都使用了麦弗逊式独立悬挂。
电动汽车中置电机和单边轮毂电机有什么不同,那种动力更足?
1、电动汽车中置电机和单边轮毂电机：中置扭力大，起步电流小适合拉货，轮毂起步电流大匀速电流小，适合通勤。中置都是高转速配合变速，扭矩大，动力足。
2、中置扭力大，起步电流小适合拉货，轮毂起步电流大匀速电流小，适合通勤。中置都是高转速配合变速，扭矩大，动力足。
3、由于中置电机的速度比轮毂电机快二分之一与力度大的问题（导致客户一下猛加油门耗电），所以实际上是中置电机更耗电一点 ，如果是按照轮毂电机的方式去坐这个中置电机的车的话是更省电的。
4、中置的电机力矩大，但构造相对复杂，保养量多，噪音大。轮毂电机简单，轻便。但单轮加力，受力不均，力矩也小，爬坡能力差。
5、缺点：在售价、综合性能和后期养护上，中置电机的成本远远高于轮毂电机，而且中置电机是通过齿盘和链条来传递给后轮，会加剧磨损。电动车中置电机一般为柱式电机，靠的是全钢齿轮传动。
中置后驱、后置后驱有什么优缺点?
1、后置后驱的缺点：直线行驶性能稍差，侧风敏感性大，转弯时容易导致转向过度，发动机噪音大，变速箱结构复杂，后备箱空间很小，油箱的体积也受限。
2、三种驱动形式的优缺点概述如下：前置前驱制造成本最低适应性最强。前置后驱制造成本偏高适用范围有限。后置后驱制造成本超高仅适用小众车型。
3、对于车来说，重心在中间，最容易操控，所以为了追求操控性，就有了中置发动机 中置发动机驱动后轮，叫中置后驱，驱动四个轮子，叫中置四驱。但是中置发动机占用车厢空间。
深度:独家解析爱驰U5电驱动及车型平台技术
在《深度：独家解析爱驰U5电驱动及车型平台技术》一文中，重点解读爱驰U5的电驱动和车型平台技术状态。其中，爱驰U5适配的动力电池热管理系统采用较为独特的技术和策略，这在后续的测试中被体现出来。
爱驰u5是一款纯电动suv车型，这是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。爱驰u5的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为315牛米，这款车的动力还是比较强劲的。
爱驰u5有190马力，这款车的电动机最大扭矩为315牛米。爱驰u5是一款纯电动suv车型，这是一款单电机车型，这款车的动力还是比较强的。
爱驰u5为纯电动suv车型，为单电机车型。这辆车的电机是前置的，所以这辆车也是前轮驱动的。爱驰u5的电机最大功率140kw，最大扭矩315Nm。这辆车的动力相当强劲。
近日，从爱驰汽车官方获悉到， 爱驰U5新增车型正式上市，其售价为2079万元新车的外观和现款车型基本一致，动力上搭载的是一台最大功率为190马力的电机，NEDC续航里程为503公里车头部分，新车在车头中央处嵌有车标LOGO。
爱驰u5是一款纯电动suv车型，这款车是单电机车型，爱驰u5的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。爱驰u5的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为315牛米，这款车的动力还是很强的。
宝马i3这款全新电动中级车,各方面表现如何?
这款车配备的19英寸空气动力学轮毂设计感十足，具有科幻般的味道，与身体匹配相得益彰。车尾3D立体悬浮LED尾灯和新样式的后包围也使i3具有相当的识别度。
作为一款纯电动汽车，宝马i3在动力方面也展现了非常强大的实力。其采用的是一台高性能的电动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛米，这样的动力参数在同级别车型中表现十分出色。
在乘坐舒适性方面，宝马i3采用Sensatec 0合成皮包裹的豪华座椅，不仅宽大且柔软，可开启的全景天窗也是提升整个内饰空间舒适程度的重要配置之一，再加上2966毫米的超长轴距，更是让i3的内部空间非常宽绰充裕。
宝马i3采用了新型电动汽车电池，拥有超高的能量密度，使它的续航里程更长，而且它的动力更强劲，可以实现0-100公里/小时加速时间不到6秒，它的最高车速可以达到150公里/小时，使它在室外的行驶速度更加迅速。
宝马i3在动力系统、经济性、环保性等方面均有显著优势，成为了当前市场上备受关注的纯电动车之一。
i3虽然不像很多电动车那样拥有全平地板，但与车内的垂直空间表现却相当不错，并不像一些同级纯电动车坐小板凳的感觉。
