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入手大众途昂两驱豪华版,裸车才29万,低价的背后原来另有隐情
日前，小编在郑州探馆实拍时发现 上汽大众途昂有着很大的优惠，2020款 改款 330TSI 两驱舒适版优惠20万元，优惠后裸车价格仅为279万元。途昂的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的威猛霸气。
当然也有330卖高价的，在一些偏远省市，330TSI 两驱豪华版可以卖到接近16万元的价格，这就有些不划算了，这里希望想买的朋友可以去临近省市二手车市场转转。整体来说，最便宜的大众途昂，也就在14-17万元。
除此之外，全新途昂2022款尊崇豪华版升级了20吋精车铝合金飞翼轮毂与方向盘加热功能，让旗舰suv的豪华感倍增。值得一提的是，本次还增配了原本顶配才有的尊迎礼宾光影地毯，让尊贵突破想象。
途昂2020款 330 TSI 两驱舒适版 官方售价：30.09万元 说到要充大头鬼，大众途昂凭借着庞大的车身尺寸以将近3米的长轴距，名正言顺地入选可以“充大头鬼”的车型队列。
大众途昂是大众旗下一款中型SUV，这台车的起售价格在20万以上，基本属于小资家庭的座驾。
在8月24日，上海地区某经销商处了解到，大众途昂有较大的优惠力度，其中优惠最大的是2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V车型，最高优惠可达69万元。具体优惠条件和优惠情况还是以店内为准。
看途昂不如看它,车长近5米配BOSS音响,全系9AT+差速锁,28万起
1、探险者的内饰设计具有一定的科技感，它全系标配13英寸液晶仪表盘和27英寸中控屏幕，内置SYNC+车载智能系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等。
2、大众途昂 如果说昂科旗是豪华感最强的7座SUV，开拓者是最运动的7座SUV，锐界ST是动力最强的7座SUV的话，那途昂就是空间最大的7座SUV了。
3、所以探陆这台车，保留了极多的实体按键。不得不说，虽然看起来不是特别简洁，但是这种清晰的实体按键排布用起来确实相当顺手。
4、无论是9AT的变速箱还是可变气门的发动机技术，都是同级当中比较领先的。
5、尺寸方面，昂科旗长宽高分别为4981mm/1953mm/1736mm，轴距达到了2863mm。将近5米的车身长度，搭配流畅的车身线条，使得昂科旗侧面非常修长，比例也很协调。
试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言。
起步就是高功发动机，拒绝小马拉大车 在大5座SUV市场，动力匹配参差不齐，部分搭载低功率发动机的车型，很容易陷入小马拉大车的窘境，用车体验不够友好。
不会有顶头顶腿的情况。动力上，虽然车身很大，但是完全无小马拉大车的感觉，高速路超车非常给力，满载开到120轻轻松松，不过在市区刚起步的时候稍微有点肉，不过也能理解，毕竟这么大个车身嘛。
大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车，那肯定是拉不动，起步慢，加速慢，也就是俗称的“肉”。 小车装大发动机呢，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能，否则反而是个祸害。
途昂很不错，值得购买。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。
总结：虽然途昂各方面表现都不错，但这是在高版本的前提下。0T低配版，动力明显不足，而186马力驱动近2吨车重。真的有点小马拉大车，动力几乎没有意义。
