摘要：
本文目录一览：1、特斯拉涨价、蔚来兜底……新补贴政策后车企如何应对?2、... 
本文目录一览：
特斯拉涨价、蔚来兜底……新补贴政策后车企如何应对?
1、不过，如果造车新势力认为这种程度的保护力度就能松一口气，那就太天真了！补贴政策对市场发展只具有引导性的意义，特斯拉这位外来者，依然有很大的发展自由度。
2、新政一出，首先提出质疑的是理想汽车的创始人李想，他认为这个政策“助攻特斯拉搞残自主电动车”。
3、不过，随着特斯拉供应链逐步实现本土化，未来还有可能进一步降价。兴业证券预估，国产Model 3具备27%-34%的降价空间。这样一来，无论对传统汽车企业还是新造车企业来说，都不是一个值得高兴的消息。
4、如果价格上涨，还保持原有的产品结构和功能，很少有企业能继续生存下去。只有更快的开发和更快的迭代才能创造出更好更完善的产品来应对新的市场形势，而新产品带来的体验提升一定要超过补贴下降带来的价格上涨。
5、对于车企来说，补贴退坡带来的边际影响逐步减弱，企业可以通过有效降本抵消负面影响。30万元以上车型取消补贴，同时鼓励换电模式。
6、回到现实层面，如果锂价能长期保持在一个合理水平，那么新能源汽车势必具备进一步降价的条件。今年年初，汽车厂商开启了一轮轰轰烈烈的“降价潮”，从特斯拉、问界、蔚来到东风雪铁龙，“捡漏”的消费者不计其数。
汽车淡季是几月份
汽车淡季是每年春节过后的3月份以及8月份：是整个汽车行业的低谷，购买车辆的人数大量下滑，二手车也随之进入淡季。
汽车的淡季是每年的2月和7月。其实严格来说，每年春节之后，清明节之前，5月到8月之间，都可以算是汽车的淡季。然而，在大多数情况下，2月和7月是年销售额最低的两个月。
七八月份七八月份的汽车销售淡季在七月八月的时候，天气比较炎热，选择在这个时候买车的人比起平时来说要少很多，属于汽车销售行业中的淡季，此时为了刺激消费，经销商也会驶出浑身解数来保持销量，各种购车赠品甚至是现金。
汽车的淡季是每年的二月份和七月份。二月销量低，是因为中国的过年，都是阳历的二月过年，新年放假加上二月本身天数少，自然会导致二月的销量最少。年前买完车了，消费需求已经释放掉了，年后自然买车的人就少了。
每年8月份是汽车消费的传统淡季，因为天气炎热、雨水较多等原因导致集客量减少。今年，受到疫情影响，更令汽车经销商面临较大的库存和盈利压力。所以，如何破解淡季和疫情的双难题成为汽车经销商面对的关键问题。
新能源汽车你必须要知道的“七大政策”
自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
该文件第（十五）条指出对新能源汽车给予补贴，第（十七）条指出给予新能源汽车免征车 辆购置税，做好车船税减免工作。
新能源汽车的政策 鼓励新能源汽车、能源、交通、信息通信等领域企业跨界协同，围绕多元化生产与多样化应用需求，通过开放合作和利益共享，打造涵盖解决方案、研发生产。
财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。
