摘要：
本文目录一览：1、丰田、本田、日产在列,国内外多家日系车企停产,会带来哪些影响?_百度...... 
本文目录一览：
- 1、丰田、本田、日产在列,国内外多家日系车企停产,会带来哪些影响?_百度...
- 2、铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了?铃木有什么车型?
- 3、日系豪华品牌海外停产,雷克萨斯英菲尼迪降价?
- 4、丰田宣布大规模停产,9月全球减产约36万辆,背后的原因是什么?
- 5、曾是日系小型车的标杆,这款日产小车如今却停产
- 6、盘点被一汽丰田停产的4款好车,每一款都是公认的经典!
丰田、本田、日产在列,国内外多家日系车企停产,会带来哪些影响?_百度...
到时候，丰田集团旗下的最保值的车——卡罗拉、RAV4等都是遭受生产能力影响。因此，丰田预估5月份其日本当地生产量将会减缩至20万台，而国外销售市场生产量将会减缩至55万台。
产量缩减。芯片短缺带来的停工潮，大会很多的汽车生产厂商不得不缩减他们的预计季度汽车生产量。如果说芯片短缺的状况不能在短时间内得到缓解的话。汽车的出厂量将会受到很大的影响。交付周期变长。
广州市工业和信息化局举办了线上媒体通气会。会上透露，受到香港及内地部分城市疫情散发、防控升级影响，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产。
丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产。 丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产1 福岛近海发生的强地震，除了造成人员伤亡以外，也给日本经济带来了显著影响，其中就包括日本的半导体芯片厂商和汽车行业。
铃木汽车为何在国内市场“销声匿迹”了?铃木有什么车型?
这主要是由于铃木没有及时有效地更新现有模型；比如雨燕，作为当年销量不错的两厢车，虽然真皮耐用，但内饰却极其落伍。
这源于铃木汽车的研究方向，铃木汽车专注于小型车的研发，但是从发展趋势来看，这并不符合国内汽车市场的变化。随着国内经济水平的不断提高，家庭消费观念的不断变化，国人还是更喜欢大型车辆。
铃木之所以会退出中国汽车市场，主要是因为铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围也比较小。
这源于铃木汽车的研究方向，专注于小型车的研发，但从发展趋势来看，这并不符合国内汽车市场的变化。随着国内经济水平的不断提高和家庭消费观念的不断改变，国人依然偏爱大型车辆。
日系豪华品牌海外停产,雷克萨斯英菲尼迪降价?
1、日本的汽车制造业受疫情影响也相继歇业，日系的豪华汽车品牌雷克萨斯、英菲尼迪在日本本土与北美的工厂相继停产。 丰田旗下的雷克萨斯目前是日系三大豪华品牌唯一一个没有国产的品牌，所有车型均为进口。
2、其实作为日系豪华品牌之一，英菲尼迪在2006年进入中国市场后，也曾一度涨势喜人，甚至将全球总部迁至香港，将中国变成了其全球第二大市场，在2017年累计销量达到48408辆，同比增长14%，创下了历史的新高。
3、日系汽车有三个自诩的豪华品牌，分别来自丰田、本田和日产。
4、对雷克萨斯而言，华南地区市场是这个日系豪华品牌的福地，不少珠三角地区家庭对其推崇有加。Nice好车8月初到广州某家雷克萨斯经销店，询价得知，目前全系车型都在终端打折，而且力度超乎想象。
丰田宣布大规模停产,9月全球减产约36万辆,背后的原因是什么?
芯片短缺。事实上，除丰田外，福特、欧洲等许多汽车企业都受到了冲击，直接导致其汽车产能持续下降。特别是，福特此前曾直接表示，可能会暂停目前对汽车销售的评估，并在利润率较高的高端汽车品牌上使用芯片。
但是在海外市场，因为亚洲及北美的销量下滑，丰田在该财年累计收获了679万辆的成绩，较上一财年同比下滑了3万辆（0.5%）。
缺芯在2021年已不再是新闻，丰田9月已宣布减产，受半导体短缺影响，这种情况似乎会持续到十月。据报道，丰田计划在10月削减全球汽车产量40%，达到33万辆，其中丰田将在日本减产15万辆。
据在线车评从央视 财经 频道获悉，丰田宣布规模停产，9月全球减产36万辆，其中日本本土14万辆，其他地区22万辆。
丰田大规模停产的原因是受新冠疫情影响汽车零部件供应不足 丰田之所以会宣布大规模停产，主要是因为一些为丰田生产汽车零部件的地区，新冠疫情变得非常严重。
曾是日系小型车的标杆,这款日产小车如今却停产
最早的玛驰作为日产Cherry的替代车型，是为了对抗本田的城市车型而出现的。后来它还曾荣获过1993年的欧洲年度轿车奖和日本年度轿车奖两项大奖，可以说是小型车里的标杆车型。
说到日产骊威，可能现在很多消费者并不熟悉。但在十年前，它可是名副其实的“当红炸子鸡”。2008-2009年，它曾经连续11个月雄踞小型车销量榜首。对于小型车来说，那可是一个“神仙打架”的年代，各路好手层出不穷。
车友“飞刀”说：“ 长安铃木锋驭，16年9月份的车，6L自吸+CVT低配，16年9月份的车，现在能卖多少？”铃木锋驭这款车，存在感不高，可能有些朋友都没听说过，来聊一聊。
在这一点上它做的还算可以。它在质保上还做到了10万公里的承诺，由于日系车出色的做工，所以这车基本上10万公里不用大修。
之上便是这款车的缺点所属了，实际上日产骊威的参考价在58-172万元，这一价钱即便放在如今许多车型也不可避免存有一些缺点，何况日产骊威早已泊车很多年，因而日产骊威的缺点并不是很多，总体主要表现较为平淡无奇。
盘点被一汽丰田停产的4款好车,每一款都是公认的经典!
第四款：兰德酷路泽。兰德酷路泽是普拉多的老大哥，无论是越野性能还是质量可靠性，都极为出色，它代表了丰田在越野车领域的最高水平，它在国内也有着许多的追随者。
说起被丰田停产的车型，锐志一定是最值得一提的车型之一。作为早期为数不多的拥有极强运动标签和安全标签的车型，锐志的停产令无数车迷扼腕叹息。
快来看看，这四款车中，有没有你的意难平？锐志 2017年一汽丰田正式宣布锐志国内停产，之前也被称为一代神车，从2005年到2017年，长达12年的历程，却在一瞬间结束，多少让人感觉有点唏嘘。
根据各方消息，2020年即将有三款经典车型停产退市，这三款车型分别为一汽丰田普拉多（霸道）、东风本田杰德、上汽通用雪佛兰科鲁兹。它们都是同级别中的佼佼者，或者说是同级别中唯一的车型。
轿跑版）和ATS-V（参数|图片）（高性能版）将生产至2019年，并且不会进行换代，目前轿车版ATS已经停止生产。而新一代凯迪拉克CT系列或最终将取代包括ATS，CTS和XTS在内的几种不同车型，并且售价会低于2018款ATS。
