摘要：
本文目录一览：1、【老孙论车】疫后车市会迎来一波行情,但不是“井喷”行情!2、... 
本文目录一览：
【老孙论车】疫后车市会迎来一波行情,但不是“井喷”行情!
本人的看法是：疫后中国车市会有一波行情，但不会是“井喷”行情！为什么这么说？先回答第一个问题：疫后车市为什么会有一波行情？这主要有两个原因：一是积压了一个多月的消费要释放。
无论是价格战也好，还是新能源产业动荡，整个车市的不确定性空前之大，而在这样的动荡之下，品牌分化的进程也在加速。而日系品牌，在这一波行情中处于了向下区间。 日系的问题，一方面或许在于前些年势头过于凶猛。
快乐的老孙头散文
1、粉末染白双鬓，老孙头走下三尺讲台，在花花草草、小猫小狗身上寻求快乐的幻想，不久全成泡影，失落与空虚齐聚心头，身板也日渐消瘦，儿女束手无策，只得应许他用“超龄服役”打发时光。
2、当晚，当老孙头来到立交桥，起初，怜怜还是重复着昨天的样子。这时，老孙头打开了老憨平时总带着的随身听，当里面传出了怜怜熟悉的音乐时，奇迹真的出现了，怜怜朝着音乐响起的地方，开始缓缓的走来了，但，到了离这里两米的地方，它又停了下来。
3、簸箕 我很佩服村里的篾匠老孙头，再差劲的竹子经他一摆活，都能变成各种式样的农具，筛子、竹篮、稻箩、箩筐和簸箕等。所有的这些，都是他一匹篾一匹篾织起来的。
4、老孙头翻身骑在儿马的光背上。小马身上从来没有骑过人，在场子里乱蹦乱跑，老孙头揪着它的剪得齐齐整整的鬃毛，一面回答道：“这马眼瞎？我看你才眼瞎呢。
雷克萨斯新工厂落户印度,这是否意味着在中国国产没戏了?
1、我个人判断，雷克萨斯在中国国产的概率较大。如果国产，又会有三种选择：一是独资。这对丰田来讲，是最理想的方式。二是组建新的合资企业，但所占股比要高，比如75%或更高。三是在现有一汽丰田、广汽丰田合资企业内生产。
2、还记得对于此前一直不国产的雷克萨斯，不少人认为是因为雷克萨斯不相信中国的工艺水平，以精工制造的它也断然不会在国内市场生产。
3、不过不解归不解，如果我们把思维从中国的角度移开，放到雷克萨斯的身上，印度设厂似乎又是件还说得过去的事情。
4、不过，少见并不代表见不到，前段时间雷克萨斯在印度推出了ES 300h车型，这款车在印度本土生产，算是印度的“国产车”。
5、或许，雷克萨斯读懂了国人的消费心理——既要进口车品质，又想拥有更实惠的售价。于是，印度生产成为了雷克萨斯的权宜之计。雷克萨斯懂中国市场，中国消费者也热衷于雷克萨斯车型。
6、但是不清楚这些“咖喱味”的ES会不会进入中国市场。另外，值得注意的是，雷克萨斯在印度并没有建立独立的工厂，而是在丰田现有的工厂中新建生产线。所以K哥猜测雷克萨斯应该是采用了国外生产+印度组装的模式。
