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2021款特斯拉Model3高性能版评测
1、在外观方面，新款特斯拉Model 3整体的改动其实并不多，整体观感会变得更加简洁。新车的大灯更加狭长，看起来凌厉霸气。新款车型还搭配了最新的烈焰红和星空灰车漆颜色，配合车身线条更具时尚感。
2、但如果代入日常驾驶中，Model 3的过弯还是能给人很不错的感受的。
3、在动力方面，2022款特斯拉Model3后轮驱动版CLTC综合工况续航里程为556公里，最高时速为225公里/时，百公里加速为1秒；Model3高性能版 CLTC综合工况续航里程为675公里，最高时速为261公里/时，百公里加速为3秒。
4、动力和续航方面，2021款Model 3全系均有提升，EPA工况下入门版本车型续航里程将提升为263英里（约423公里），高性能版车型可以达到315英里（约507公里），而长续航汽车的续航里程则大幅提升至353英里（约568公里）。
5、款新车在性能上有所提升，把Model 3的三款车的百公里加速时间都优化了。高性能车型受益最大，虽然只有1秒的百公里加速，但这已经是超跑级别的成绩了。此外，续航里程也有所提升。
6、首先，最值得注意的变化是这款车的续航里程，这些都已在海外特斯拉官网中明确标注。2020年，海外标准版Model？3的续航里程为250英里（约402km），长续航版为322英里（约518km），性能版则为299英里（约481km）。
上汽大众vs特斯拉,谁的智能体验更加人性化?
1、上汽大众ID.4 整体设计更加圆润，时尚。整车采用了大面积封闭的前部格栅，能够有效减少空气阻力，进而提升续航里程。
2、上汽大众ID.4 X和特斯拉Model 3在外形部分的功能配置水平都很高，舒适型配置、科技型配置、尤其是智能驾驶辅助系统方面，都达到了大家对于一辆智能化纯电动车型的预期。
3、本文对特斯拉model3和上汽大众ID4X两款电车进行了比较，虽然特斯拉是电车界的鼻祖，但是大众ID4X在各方面性能上都更加优秀。
4、更人性化的智能技术 外界普通认为合资品牌在智能互联方面有些后知后觉。其实不然，上汽大众早在2016年就已经开始数字化层面的探索，并将其作为2025战略目标之一。从2017年起，就开始与国内很多本土企业开始智慧车联系统的研发。
5、可以这样讲，特斯拉Model 3，可以看做是未来的智能化概念向市场现状的靠拢。于是，在这个时代里，特斯拉Model 3也就和上汽大众光荷4X殊途同归。从用户体验的角度来看，这二者目的一致，只是输出方式不同。
特斯拉的车好在哪里?
特斯拉：外观方面，新款ModelS的前脸延续了封闭式设计，下格栅采用了贯穿式设计且开口较大，拉伸了整车的宽度。发动机盖板前侧设计有下凹式通风口，目的是通过释放从前脸下格栅进入的气流来为内部散热，且降低风阻。
操控性好在30万以内的车子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板级别的存在。无论是油门响应，还是转向性能、回馈，表现都非常优秀。
独特的外观设计：特斯拉电车的外观设计独特，采用平滑流线型等现代元素，让人们在驾驶时既有更好的驾驶体验，又具备了更高的审美价值。
特斯拉到底强在驾驶感不错，外形时尚，续航时间长。特斯拉这个品牌还是比较大型和正规的，它来自于美国电动车汽车及能源公司，也是全球最大的一个电动汽车生产厂商。
特斯拉科技感十足，品牌影响力比较大。科技感这这个方面也是让国内车企最头疼的地方，大多数厂商都在想方设法的往车上添加一些高科技元素，但是特斯拉不一样，给人的感觉更像是在一项高科技产物上加了四个轮子。
