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万亿“宁王”又出手!入股这家汽车公司
万亿“宁王”一天三次出手，且目标都指向海外市场的开拓。天眼查显示，12月9日，宁德时代（300750）的全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，新增为奇瑞控股的股东。
比如：上半年装机量增速最快的亿纬锂能，已经成为小鹏汽车电池的最大供应商，为GPPG9等车型提供从电芯到系统的全面解决方案。
如果量少，宁德时代在2022年四处“囤矿”，已经入股江西、四川多家锂矿公司，手握多个锂矿也能用自身的锂矿资源来填补。即使是亏钱，其数目也不会很大，反而可以换回一大部分市场份额。
本田中国正在加速电动化转型，计划向宁德时代采购123GWh电池，足以供应160万辆以上的纯电动车。
“内卷”时代,车企如何竞争?
1、但目前的情况却是，消费主义建立在产能过剩、卖方市场转为买方市场的基础上，从而倒逼车企“内卷”。“我们卷的原因有两个，第一车型太多，同质化严重；第二，产能利用率非常低。
2、国产车企可以通过提高产品质量、技术创新、品牌建设等方面来提高自身竞争力，以应对特斯拉等外资品牌的市场竞争。
3、NO.2[“内卷”从校招开始]既然全员竞业这道车企人才保卫战第一道屏障的效果不尽如人意，做不到“节流”，不少车企便开始在“开源”上下功夫。而人才的最大源头之一，就是校招。
4、在2023年这个车市内卷的大环境下，面对激烈的市场竞争，一汽丰田凭借全年新车产销超80万台的成绩，成为2023年度唯一实现正增长的主流日系合资车企，为我们交出了一份满意的答卷。
5、举凡有志于做百年企业的车企，可持续发展才是跳出内卷的不二法门。 在第52个“世界环境日”之际，吉利控股集团发布了2022可持续发展报告。我们可以从中得出一些启发。
6、不论哪个行业，2022年都是艰难的一年，特别是对于汽车这类“大件”而言，销量对于车企而言，则亦可决定生死。但即便如此，根据数据可知，2022年汽车上险量数据，国内乘用车依然达到2057万辆，虽同比下降9%，但也是近几年来少有的佳绩。
奇瑞上半年销量74.1万辆,再创历史新高
今年1-6月，奇瑞集团销量71万辆，同比增长56%，其中6月份销量15万辆，同比增长38%，连续13个月单月销量超过10万辆。根据中汽协统计的数据，销量前十的企业中，奇瑞集团今年以来的增速一直位居第二。
据消息显示，奇瑞集团6月销量152万辆，同比增长33%，这是奇瑞集团连续13个月单月销量超过10万辆。今年1-6月，奇瑞累计销量达到714万辆，同比增长56%，打破了同期历史销量记录。
持续逆势发力增速惊人今年上半年，奇瑞集团累计销售汽车74万辆，同比增长56%，创半年度销量历史新高。在国内十大汽车企业集团中，奇瑞集团今年的增长速度位居全行业亚军，仅次于比亚迪。
